Demontaža i ugradnja OHC motora (Opel Frontera A)

Uklanjanje

Motor se vadi iz automobila bez mjenjača. U tu svrhu koristi se mehanizam s odgovarajućom nosivošću. U tu svrhu preporučuje se korištenje pomoći asistenta. Ako nemate dovoljno iskustva za izvođenje dotične operacije, preporučuje se da je izvršite uz sudjelovanje iskusnog automehaničara. Prije skidanja motora potrebno je: pripremiti odgovarajući alat, posudu za ispuštanje motornog ulja i rashladne tekućine, kablove, mehanizam za podizanje i kuku. Za izvođenje predmetnih radova potrebno je odabrati mjesto gdje se vozilo može ostaviti s uklonjenim motorom. Osim toga, potrebno je upoznati se sa sadržajem ovog odjeljka.

1. Odspojite kabel za uzemljenje s akumulatora i izvadite akumulator kako biste spriječili kratki spoj tijekom rada. Vađenje baterije također će osloboditi radni prostor za daljnji rad.

2. Skinite poklopac motora. Prvo postavite poklopac motora u okomiti položaj i odvojite crijevo koje dovodi tekućinu do mlaznica za pranje vjetrobranskog stakla. Olovkom označite šarke na površini limene nape kako biste kasnije mogli postaviti napu u njezin izvorni položaj. Otpustite vijke za montažu šarki. U tom slučaju, asistent mora držati kapuljaču. Skinite poklopac i postavite ga na dobro zaštićeno mjesto. Stavite debelu krpu ispod rubova nape.

3. Ako se motor rastavlja, motorno ulje se mora ispustiti.

4. Ispustite tekućinu iz sustava hlađenja (odjeljak Punjenje rashladne tekućine u sustavu hlađenja Poglavlja Rutinska njega i održavanje) i začepite crijeva čepovima. Potpuno uklonite radijator kako je opisano u Sustavi za hlađenje i grijanje.



5. Skinite crijevo za dovod zraka.

6. Skinite pogonski remen pumpe servo upravljača, izvadite pumpu iz motora ili je pomaknite u stranu.

7. Odspojite sve kablove, crijeva i vodove s motora. Označite njihov položaj.



8. Odvojite sajlu za regulaciju gasa od usisnog razvodnika. Njegovo pričvršćivanje prikazano je na ilustraciji "Spajanje pogona za regulaciju plina na ručicu i nosač gasa".

9. Otpustite vijke koji spajaju ispušni kolektor i ispušnu cijev i pomaknite cijev u stranu.

10. Otpustite vijke koji pričvršćuju mjenjač na blok cilindra. Da biste to učinili, prvo odvrnite donjih šest vijaka. Odvojite radni cilindar spojke i objesite ga na crijevo. Nakon toga, odvrnite četiri vijka s vrha mjenjača.



11. Pogled na desni i lijevi nosač motora. Otpustite vijke nosača motora s lijeve i desne strane i potpuno uklonite lijevi nosač motora.



12. Odvojite vakuumsko crijevo pojačivača kočnica od usisnog razvodnika. Da biste to učinili, otpustite stezaljke i uklonite crijeva na mjestima gdje se spajaju na dovod goriva. Imajte na umu da je gorivo pod određenim tlakom i da se crijeva moraju pažljivo odspajati. Nakon odspajanja crijeva za gorivo, zatvorite njihove krajeve čepovima u obliku vijka odgovarajućeg promjera kako biste spriječili curenje goriva.

Pažnja! Prilikom otvaranja cjevovoda pod tlakom, gorivo se oslobađa. Ni pod kojim uvjetima ne postavljajte ispitnu lampu u blizini. Prilikom otpuštanja spoja preporučuje se staviti ključ na njega i prekriti ga krpom na vrhu. Nakon toga, polako odvrnite šuplji vijak.

13. Odspojite i iskopčajte sve kabele sustava ubrizgavanja goriva.

14. Odvojite crijeva grijanja sa stražnje strane bloka cilindra.

15. Odspojite sljedeće električne priključke: razvodnik ili modul paljenja (obratite pozornost na način spajanja s kabelom za paljenje), senzor indikatora tlaka ulja, senzor indikatora temperature ulja, senzor položaja GMT klipa, indikator razine ulja, (ako je instaliran), senzor pokazivača temperature rashladne tekućine, daljinski senzor termometra. Nisu svi navedeni instrumenti dostupni na svakom motoru. Važno je pronaći i odspojiti sve kabelske spojeve te ih pažljivo pomaknuti u stranu, pazeći da se motor može lako izvaditi iz odjeljka.

16. Uklonite donju zaštitnu foliju ako postoji.

17. Pričvrstite sajle ili lance s uređaja za podizanje na ušice na vrhu glave cilindra i podignite motor s ovjesa tako da se oslobodi nosača motora.



18. Sada podignite motor. Pazite da ne oštetite kabelske spojeve ili cijevi i pazite da motorom ne udarite o bilo koji dio u motornom prostoru. Prilikom izvođenja opisane operacije preporučuje se korištenje pomoći asistenta.

Montaža

Motor se ugrađuje obrnutim redoslijedom od uklanjanja. U tom slučaju treba se pridržavati sljedećih uputa, posebno u vezi s momentima pritezanja navojnih spojeva.

1. Sigurno pričvrstite motor lancima ili sajlama na dizalici i pažljivo ga spustite u motorni prostor. Pazite da ne oštetite nijedan dio u motornom prostoru. Nakon postavljanja motora na mjesto, zategnite vijke za pričvršćivanje motora na mjenjač momentom od 76 Nm. Pričvrstite lijevi nosač motora na uzdužnu gredu momentom pritezanja od 52 Nm i pričvrstite oba nosača motora na grede ovjesa momentom od 85 Nm. Nakon toga možete odvojiti motor od mehanizma za podizanje.

2. Ponovno instalirajte ispušni sustav. Po potrebi zamijenite brtve. Podmažite vijke koji pričvršćuju elemente sustava mašću. Moment pritezanja za navojne spojeve: 25 Nm.

3. Ugradite nove brtve za dovod goriva.

4. Zategnite vakuumsko crijevo pojačivača kočenja na moment od 20 Nm.

Prilikom ugradnje servo upravljača, zategnite vijak na strani remenice na 18 Nm, a ostale vijke na 25 Nm.

5. Stavite klinasti remen (strelica na pojasu treba pokazivati u istom smjeru). Zategnite remen kako je opisano u nastavku.

6. Napunite rashladni sustav tekućinom (pogledajte poglavlje Rutinska njega i održavanje). Provjerite je li ispusni ventil na radijatoru zatvoren.



7. Nakon postavljanja nape, provjerite otvara li se i zatvara li se slobodno te je li ispravno postavljena.

8. Spojite električne priključke, pazeći na ispravno spajanje. Pogreška u povezivanju može uzrokovati kratki spoj.