Upozorenje! Ne dopustite da antifriz dođe u kontakt s vašom kožom ili obojenim površinama vašeg vozila. U slučaju kontakta, odmah isperite s puno vode. Antifriz je izuzetno otrovan i smrtonosan ako se proguta. Ne ostavljajte antifriz u otvorenoj posudi ili proliven po podu; njegov slatki miris lako može privući djecu ili kućne ljubimce. Za odlaganje rabljenog antifriza obratite se lokalnim vlastima. U mnogim područjima postoje posebni centri za njegov prijem.
1. Sustav hlađenja treba redovito prazniti, ispirati i ponovno puniti. Ovaj postupak se provodi kako bi se održala kvaliteta rashladne smjese i spriječilo stvaranje korozije, što smanjuje učinkovitost rashladnog sustava i može uzrokovati kvar motora. Prilikom servisiranja sustava hlađenja, trebali biste provjeriti i stanje svih crijeva i čepa hladnjaka te po potrebi zamijeniti neispravne komponente. Provjerite otpornost rashladne tekućine na smrzavanje pomoću posebnog hidrometra.
Odvlaživanje
Pažnja! Radijator i cijevi za hlađenje izrađeni su od aluminija. Kako bi se izbjegla oštećenja uzrokovana korozijom, sustav se smije puniti samo tekućinom koju je odobrio Opel. Druge vrste tekućina ne smiju se koristiti, čak i ako jamče pouzdan rad sustava hlađenja.
1. Postavite ručicu grijača na instrumentnoj ploči u položaj "Heiss" ("Vruće").
2a. Odvrnite čep ekspanzijske posude. Ako je motor vruć, pričekajte, a zatim potpuno izvucite svjećicu. Položaj ekspanzijske posude prikazan je na donjim ilustracijama.
2b. Odvrtanje čepa ekspanzijske posude (2.0-litreni motor).
2c. Ekspanzijska posuda za motor od 2,4 l.
3. Ispustite rashladnu tekućinu skidanjem čepa hladnjaka ili odspajanjem donjeg crijeva. Ako je rashladna tekućina u zadovoljavajućem stanju, može se skupiti u posudu za daljnju upotrebu. U suprotnom, mora se propisno zbrinuti.
Ispiranje
1. Nakon što je sustav potpuno ispražnjen, isperite radijator čistom vodom iz vrtnog crijeva dok čista voda ne počne izlaziti iz otvora za odvod ili donjeg crijeva. Ako je hladnjak jako zahrđao, oštećen ili propušta, treba ga ukloniti (pogledajte poglavlje Sustavi za hlađenje i grijanje) i pošaljite ga u servis za popravak kod stručnjaka za radijatore.
2. Gore opisano ispiranje uklonit će razne naslage s hladnjaka, ali neće ukloniti hrđu i kamenac s površina motora i cijevi za hlađenje. Sve se to može ukloniti kemijskim sredstvom za čišćenje. Za izvođenje ovog postupka slijedite upute proizvođača sredstva za čišćenje. Prije ispiranja motora, otvorite čep za ispuštanje bloka cilindra.
3. Na modelima s odgovarajućom opremom, uklonite preljevno crijevo iz ekspanzijske posude. Osušite spremnik, isperite ga čistom vodom i spojite crijevo.
Punjenje
Kako biste spriječili ulazak zraka, napunite sustav rashladnom tekućinom na sljedeći način:
1. Postavite ručicu za upravljanje grijačom u položaj "Heiss" ("Vruće").
2. Spojite donje crijevo na hladnjak.
3. Rashladnu tekućinu pripremite od antifriza i vode u omjeru koji odgovara radnoj temperaturi vozila (pogledajte poglavlje Sustavi za hlađenje i grijanje). Odvojeno punjenje vode i antifriza nije dopušteno, jer to neće osigurati potrebnu kvalitetu smjese.
4. Ulijte tekućinu u ekspanzijsku posudu do gornjeg ruba i zategnite čep.
5. Pokrenite motor i pustite ga da radi dok se ventilator ne uključi (na oko 90°C). Preporučuje se da se nakon toga motor potpuno ohladi.
6. Provjerite razinu rashladne tekućine u ekspanzijskoj posudi. Ako razina ne dosegne oznaku "Kalt" ("Hladno"), potrebno je dodati tekućinu. Zrak izlazi iz samog sustava, tj. za to nije potrebno otvarati nikakav čep.
Dodavanje obične vode u sustav nije dopušteno.
Komentari posjetitelja