Upozorenje! Ne dopustite da antifriz dođe u dodir s vašom kožom ili obojenim površinama vozila. U slučaju kontakta odmah isprati s puno vode. Antifriz je izuzetno otrovan i smrtonosan ako se proguta. Ne ostavljajte antifriz u otvorenoj posudi ili proliven po podu; njegov sladak miris može lako privući djecu ili kućne ljubimce. Provjerite lokalne propise za odlaganje iskorištenog antifriza. U mnogim područjima postoje posebni centri za njezin prihvat.
1. Sustav hlađenja mora se redovito ispuštati, ispirati i ponovno puniti. Ovaj postupak se provodi kako bi se održala kvaliteta mješavine rashladne tekućine i spriječilo stvaranje korozije, koja smanjuje učinkovitost rashladnog sustava i može uzrokovati kvar motora. Prilikom servisiranja rashladnog sustava također treba provjeriti stanje svih crijeva i poklopca hladnjaka te po potrebi zamijeniti neispravne komponente. Provjerite otpornost hladnjaka na mraz pomoću posebnog hidrometra.
Odvlaživanje
Pažnja! Radijator i rashladne cijevi izrađeni su od aluminija. Kako biste izbjegli oštećenja uslijed korozije, sustav se smije puniti samo tekućinom koju je odobrio Opel. Nemojte koristiti druge vrste tekućina, čak i ako jamče pouzdan rad rashladnog sustava.
1. Postavite ručicu grijača na ploči s instrumentima u položaj "Heiss" ("vruće").
2a. Odvrnite čep širokog spremnika. Ako je motor vruć, pričekajte i zatim potpuno odvrnite čep. Položaj ekspanzijskog spremnika prikazan je na donjim slikama.
2b. Odvijanje čepa ekspanzijskog spremnika (motor 2.0 l).
2c. Ekspanziona posuda motora 2,4 l.
3. Ispustite rashladnu tekućinu odvrtanjem poklopca hladnjaka ili odvajanjem donjeg crijeva. Ako je rashladna tekućina u zadovoljavajućem stanju, može se skupiti u spremnik za daljnju upotrebu. U suprotnom, mora se pravilno zbrinuti.
Ispiranje
1. Nakon što je sustav potpuno ispražnjen, ispirite radijator čistom vodom iz vrtnog crijeva dok čista voda ne počne izlaziti iz odvodnog otvora ili donjeg crijeva. Ako je radijator jako zahrđao, oštećen ili curi, treba ga ukloniti (vidi poglavlje Sustavi hlađenja i grijanja) i pošaljite ga u radionicu za popravak stručnjaka za radijatore.
2. Gore opisano ispiranje će ukloniti razne naslage s hladnjaka, ali neće moći ukloniti hrđu i kamenac s površina motora i rashladnih cijevi. Sve se to može ukloniti kemijskim sredstvom za čišćenje. Za ovaj postupak slijedite upute proizvođača pročistača. Prije ispiranja motora, otvorite čep za pražnjenje bloka cilindra.
3. Na prikladno opremljenim modelima uklonite preljevno crijevo iz ekspanzijske posude. Ispraznite spremnik, isperite ga čistom vodom i spojite crijevo.
Punjenje
Kako biste spriječili ulazak zraka, napunite sustav rashladnom tekućinom na sljedeći način:
1. Postavite upravljačku polugu grijača u položaj "Heiss" ("vruće").
2. Spojite donje crijevo na hladnjak.
3. Napunite rashladnu tekućinu od antifriza i vode u omjeru koji odgovara radnoj temperaturi automobila (vidi poglavlje Sustavi hlađenja i grijanja). Odvojeno punjenje vode i antifriza nije dopušteno, jer to neće osigurati potrebnu kvalitetu smjese.
4. Ulijte tekućinu u ekspanzionu posudu do gornjeg ruba i zategnite čep.
5. Pokrenite motor i pustite ga da radi dok se ventilator ne uključi (na oko 90°C). Nakon toga preporuča se potpuno ohladiti motor.
6. Provjerite razinu rashladne tekućine u ekspanzijskom spremniku. Ako razina ne dosegne oznaku "Kalt" ("hladno"), potrebno je dodati tekućinu. Zrak izlazi iz samog sustava, tj. nema potrebe za otvaranjem utikača za ovo.
Nije dopušteno dodavanje obične vode u sustav.
Komentari posjetitelja