2. Provjeru rashladnog sustava treba obaviti s hladnim motorom, stoga je najbolje to učiniti prije prve vožnje u danu ili ne prije tri sata nakon gašenja motora.
3. Polako, pazeći ako je motor još topao, skinite poklopac hladnjaka. Temeljito isperite iznutra i izvana čistom vodom. Također očistite grlo za punjenje hladnjaka. Prisutnost korozije u grlu za punjenje znači da rashladnu tekućinu treba zamijeniti (vidi odjeljak Zamjena filtera goriva). Hladnjak unutar radijatora trebao bi biti relativno čist i proziran. Ako je smećkast, ispraznite sustav i ponovno ga napunite novom rashladnom tekućinom.
Crijeva, kao i pogonski remeni, imaju tendenciju da zakažu u najnepovoljnijem trenutku - kako biste izbjegli probleme povezane s puknućem hladnjaka ili crijeva grijača, pažljivo ih pregledajte, kao što je prikazano na slici.
4. Pažljivo provjerite crijeva hladnjaka, kao i crijeva grijača koja su manjeg promjera. Provjerite cijelu duljinu crijeva rashladnog sustava, zamijenite sva napuknuta, natečena ili istrošena crijeva. Pukotine je lakše pronaći ako se crijevo stisne rukom. Obratite posebnu pozornost na stezaljke koje drže crijeva za komponente rashladnog sustava. Ove stezaljke mogu rezati ili probušiti crijeva, uzrokujući curenje rashladne tekućine.
5. Provjerite jesu li svi priključci crijeva sigurni. Curenje rashladnog sredstva obično se pokazuje kao bijele ili zahrđale naslage u području kvara brtve. Ako vaš automobil koristi žičane stezaljke, možda bi imalo smisla zamijeniti ih vijčanim stezaljkama.
6. Koristite komprimirani zrak ili meku četku za čišćenje prednje strane hladnjaka (kao i kondenzator klima uređaja, ako postoji). Uklonite sve insekte, lišće i druge strane predmete koji su pali na rebra hladnjaka. Budite vrlo oprezni da ne oštetite rebra i ne posječete prste na njima.
7. Ako razina rashladne tekućine nastavi padati i ne pronađete nikakva curenja, provjerite tlak na poklopcu hladnjaka i cijelom sustavu hlađenja.
Komentari posjetitelja