2. Sprawdzanie układu chłodzenia należy wykonywać przy zimnym silniku, dlatego najlepiej wykonać tę czynność przed pierwszą podróżą danego dnia lub nie wcześniej niż trzy godziny po wyłączeniu silnika.
3. Powoli, uważając na wypadek, jeśli silnik jeszcze nie ostygł, zdjąć osłonę chłodnicy. Dokładnie wypłucz je wewnątrz i na zewnątrz czystą wodą. Przepłucz również wlew chłodnicy. Obecność śladów korozji w szyjce wlewu oznacza konieczność wymiany płynu chłodzącego (patrz rozdział Wymiana filtra paliwa). Płyn chłodzący w chłodnicy powinien być stosunkowo czysty i przezroczysty. Jeśli płyn ma brązowy kolor, opróżnij układ i napełnij go nowym płynem chłodzącym.
Przewody, podobnie jak paski napędowe, mają tendencję do psucia się w najmniej odpowiednim momencie – aby uniknąć problemów związanych z pęknięciem węża chłodnicy lub nagrzewnicy, należy je dokładnie sprawdzić, tak jak pokazano na rysunku.
4. Dokładnie sprawdź przewody chłodnicy, a także przewody nagrzewnicy, które mają mniejszą średnicę. Sprawdź wszystkie przewody układu chłodzenia na całej długości i wymień każdy pęknięty, wybrzuszony lub zużyty przewód. Pęknięcia można łatwiej wykryć ściskając wąż ręką. Szczególną uwagę należy zwrócić na zaciski mocujące węże do elementów układu chłodzenia. Zaciski te mogą przeciąć lub przebić przewody, powodując wyciek płynu chłodzącego.
5. Sprawdź, czy wszystkie połączenia węży są solidnie zamocowane. Wycieki płynu chłodzącego zwykle objawiają się białymi lub rdzawymi osadami w miejscu uszkodzenia uszczelki. Jeżeli w Twoim pojeździe zastosowano zaciski drutowe, warto je zastąpić zaciskami śrubowymi.
6. Za pomocą sprężonego powietrza lub miękkiej szczotki wyczyść przednią część chłodnicy (a także skraplacz klimatyzatora, jeśli jest dostępny). Usuń wszelkie owady, liście lub inne ciała obce, które mogły opaść na żebra chłodnicy. Uważaj, żeby nie uszkodzić żeberek i nie pociąć sobie nimi palców.
7. Jeśli poziom płynu chłodzącego stale spada i nie ma żadnych wycieków, należy wykonać próbę ciśnieniową korka chłodnicy i całego układu chłodzenia.
[Artykuł opublikowany w zasobach online: OpelBook]
Komentarze gości