Uwaga.
- Pod ciśnieniem temperatura wrzenia płynu chłodzącego w chłodnicy może być znacznie wyższa. Odkręcanie korka chłodnicy na gorącym silniku (przy wysokim ciśnieniu), może spowodować natychmiastowe wrzenie cieczy z efektem wybuchowym. Mieszanina płynu chłodzącego rozpryskuje się na silnik, błotniki pojazdu i osobę, która zdejmowała korek chłodnicy, powodując poważne oparzenia. W żadnym wypadku nie zaleca się stosowania łatwopalnych środków przeciw zamarzaniu, takich jak alkohol. Używanie łatwopalnego młotka przeciw zamarzaniu może spowodować poważny pożar.
- Aby uniknąć oparzeń, nie odkręcaj korka chłodnicy, gdy silnik i chłodnica są gorące. Jeśli pokrywka zostanie zdjęta zbyt wcześnie, pod ciśnieniem może wydobywać się gorąca ciecz i para.
1. Zdejmij korek zbiornika wyrównawczego układu chłodzenia.
2. Sprawdź poziom płynu chłodzącego iw razie potrzeby uzupełnij do oznaczenia «Cold».
3. Ściągnąć szeroki zbiornik układu chłodzenia z ramienia w kierunku akumulatora.
4. Podłącz tester szczelności układu chłodzenia (1) z adapterami EN-471 (2) i EN-6327-A (3) do zbiornika wyrównawczego układu chłodzenia.
Notatka. Postępuj zgodnie z instrukcjami producenta.
5. Zwiększ ciśnienie w układzie chłodzenia do około 100 kPa.
6. Sprawdź szczelność układu chłodzenia.
7. Odłącz narzędzie do sprawdzania układu chłodzenia:
- Zwolnij ciśnienie.
- Odłącz narzędzie od adaptera EN-471.
8. Zamontować pokrywę zbiornika wyrównawczego układu chłodzenia.
9. Przenieś zbiornik wyrównawczy układu chłodzenia na wspornik.
Komentarze gości