2. Po opróżnieniu układu zamknij zawór spustowy na chłodnicy.
3. Odkręcić korek zbiornika wyrównawczego układu chłodzenia.
4. Odłączyć szybkozłączkę (1) trójnika przewodu doprowadzającego paliwo do silnika.
5. Włożyć wąż z lejkiem (1) do otworu łącznika T (2) i napełnić płynem chłodzącym.
6. Podłącz szybkozłączkę T do węża dopływowego silnika.
7. Uzupełnij płyn chłodzący do poziomu "Zimny" w zbiorniku wyrównawczym. Gdy poziom płynu chłodzącego się ustabilizuje, należy dolać płynu chłodzącego do dolnej krawędzi przewodu powrotnego (czarna strzałka na obrazku).
8. Zamontuj korek zbiornika wyrównawczego.
Notatka
- Po wyjęciu nagrzewnicy znajdującej się w przedziale pasażerskim należy wykonać następującą procedurę:
- Zaraz po uruchomieniu silnika naciśnij pedał gazu trzy razy, nie przekraczając jednak prędkości obrotowej silnika 2500 obr./min.
9. Uruchom silnik i rozgrzej go do 2500 obr./min., aż wentylator chłodnicy włączy się po raz pierwszy.
Notatka: Po wyjęciu nagrzewnicy znajdującej się w przedziale pasażerskim należy pozwolić silnikowi pracować przez dwie minuty z prędkością 2000–2500 obr./min. Umożliwi to całkowite odpowietrzenie układu chłodzenia.
10. Odpowietrz układ chłodzenia naciskając pedał gazu trzy razy, nie przekraczając jednak prędkości obrotowej silnika 2500 obr./min.
11. Wyłącz silnik i pozwól mu ostygnąć.
Notatka: Po uruchomieniu próbnym silnika należy odczekać, aż ostygnie i sprawdzić poziom płynu chłodzącego.
12. W razie potrzeby doprowadź poziom płynu chłodzącego do oznaczenia "Zimny".
Komentarze gości