2. Po opróżnieniu instalacji zamknij zawór spustowy na grzejniku.
3. Odkręć pokrywę zbiornika wyrównawczego układu chłodzenia.
4. Odłącz szybkozłącze (1) Trójnik przewodu zasilającego silnika.
5. Włożyć wąż z lejkiem (1) w otwór w trójniku (2) i uzupełnij płynem chłodzącym.
6. Podłącz szybkozłącze trójnika przewodu zasilającego silnika.
7. Uzupełnij płyn chłodzący do odpowiedniego poziomu «Cold» zbiornik wyrównawczy. Po ustabilizowaniu się poziomu płynu chłodzącego dolej płynu chłodzącego do linii dolnej krawędzi przewodu powrotnego (czarna strzałka na zdjęciu).
8. Załóż korek zbiornika wyrównawczego.
Notatka
- Po wyjęciu rdzenia nagrzewnicy znajdującego się w kabinie należy wykonać następującą procedurę:
- Natychmiast po uruchomieniu silnika trzykrotnie wciśnij pedał przyspieszenia, ale nie pozwól, aby prędkość obrotowa silnika przekroczyła 2500 obr./min.
9. Uruchom i rozgrzej silnik przy 2500 obr./min, aż po raz pierwszy włączy się wentylator chłodnicy.
Notatka. Po wyjęciu rdzenia nagrzewnicy znajdującego się w kabinie, pozwól silnikowi pracować przez dwie minuty na obrotach 2000-2500 obr./min. Umożliwi to całkowite odpowietrzenie układu chłodzenia.
10. Odpowietrz układ chłodzenia, naciskając trzykrotnie pedał przyspieszenia, ale nie pozwól, aby prędkość obrotowa silnika przekroczyła 2500 obr./min.
11. Wyłącz silnik i pozwól mu ostygnąć.
Notatka. Po uruchomieniu próbnym silnika pozwól mu ostygnąć i sprawdź poziom płynu chłodzącego.
12. W razie potrzeby wyreguluj poziom płynu chłodzącego zgodnie z oznaczeniem «Cold».
Komentarze gości