2. Po opróżnieniu układu zamknij zawór spustowy chłodnicy.
3. Otworzyć zawór odpowietrzający (1) na grzejniku.
4. Odłączyć szybkozłączkę (1) węża wlotowego nagrzewnicy.
Notatka: Podłącz szybkozłączkę węża wlotowego nagrzewnicy i zamknij zawór odpowietrzający, gdy tylko zacznie z niego wypływać płyn chłodzący.
5. Najpierw należy uzupełnić poziom płynu chłodzącego w zbiorniku wyrównawczym do oznaczenia "Zimny". Gdy poziom płynu chłodzącego się ustabilizuje, należy dolać płynu chłodzącego do dolnej krawędzi przewodu powrotnego (czarna strzałka na obrazku).
6. Zamontuj korek zbiornika wyrównawczego.
Notatka.
- Po wyjęciu nagrzewnicy znajdującej się w przedziale pasażerskim należy wykonać następujące czynności:
- Zaraz po uruchomieniu silnika naciśnij pedał gazu trzy razy, nie przekraczając jednak prędkości obrotowej silnika 2500 obr./min.
7. Uruchom silnik i rozgrzej go do 2500 obr./min., aż wentylator chłodnicy włączy się po raz pierwszy.
Notatka: Po wyjęciu nagrzewnicy znajdującej się w przedziale pasażerskim należy pozwolić silnikowi pracować przez dwie minuty z prędkością 2000–2500 obr./min. Umożliwi to całkowite odpowietrzenie układu chłodzenia.
8. Odpowietrz układ chłodzenia naciskając pedał gazu trzy razy, nie przekraczając jednak prędkości obrotowej silnika 2500 obr./min.
9. Wyłącz silnik i pozwól mu ostygnąć.
Notatka: Po uruchomieniu próbnym silnika należy odczekać, aż ostygnie, i sprawdzić poziom płynu chłodzącego.
10. Sprawdź i w razie potrzeby wyreguluj poziom płynu chłodzącego. Motek w stanie zimnym (poziom napełnienia) po usunięciu powietrza z układu - znak wewnętrzny (1) plus 11 mm, co w sumie daje 200 ml cieczy.
11. Ponownie sprawdź poziom paliwa za pomocą własnoręcznie wykonanego bagnetu. Odległość od krawędzi wlewu do poziomu płynu chłodzącego powinna wynosić 58 mm.
12. Zamontuj korek zbiornika wyrównawczego.
Komentarze gości