2. Po opróżnieniu instalacji zamknąć zawór spustowy grzejnika.
3. Otworzyć zawór wentylacyjny (1) na grzejniku.
4. Odłącz szybkozłącze (1) wąż wlotowy rdzenia nagrzewnicy.
Notatka. Podłącz szybkozłącze węża wlotowego rdzenia nagrzewnicy i zamknij zawór odpowietrzający, gdy płyn chłodzący zacznie przez niego przepływać.
5. Najpierw uzupełnij płyn chłodzący do odpowiedniego poziomu «Cold» zbiornik wyrównawczy. Po ustabilizowaniu się poziomu płynu chłodzącego dolej płynu chłodzącego do linii dolnej krawędzi przewodu powrotnego (czarna strzałka na zdjęciu).
6. Załóż korek zbiornika wyrównawczego.
Notatka.
- Po wyjęciu rdzenia nagrzewnicy znajdującego się w przedziale pasażerskim należy wykonać następujące czynności:
- Natychmiast po uruchomieniu silnika trzykrotnie wciśnij pedał przyspieszenia, ale nie pozwól, aby prędkość obrotowa silnika przekroczyła 2500 obr./min.
7. Uruchom i rozgrzej silnik przy częstotliwości 2500 obr./min, aż po raz pierwszy włączy się wentylator chłodnicy.
Notatka. Po wyjęciu rdzenia nagrzewnicy znajdującego się w kabinie, pozwól silnikowi pracować przez dwie minuty na obrotach 2000-2500 obr./min. Umożliwi to całkowite odpowietrzenie układu chłodzenia.
8. Odpowietrz układ chłodzenia, naciskając trzykrotnie pedał przyspieszenia, ale nie dopuszczając do przekroczenia przez silnik prędkości obrotowej 2500 obr./min.
9. Wyłącz silnik i pozwól mu ostygnąć.
Notatka. Po uruchomieniu próbnym pozwól silnikowi ostygnąć i sprawdź poziom płynu chłodzącego.
10. Sprawdź iw razie potrzeby skoryguj poziom płynu chłodzącego. Zimny motek (poziom wypełnienia) po odpowietrzeniu układu - etykieta wewnętrzna (1) plus 11 mm, co daje w sumie 200 ml płynu.
11. Za pomocą domowej roboty prętowego wskaźnika poziomu ponownie sprawdź poziom napełnienia. Odległość od krawędzi szyjki wlewu do poziomu płynu chłodzącego musi wynosić 58 mm.
12. Załóż korek zbiornika wyrównawczego.
Komentarze gości