Sprawdzenie luzu średnicowego pomiędzy łożyskami a czopami wału korbowego (Opel Kadett E)

W przypadku trudnego obrotu wału korbowego lub gdy istnieją jakiekolwiek wątpliwości co do prawidłowości luzów w łożyskach głównych i korbowodowych, należy sprawdzić luz między panewkami a czopami wału korbowego za pomocą skalibrowanego drutu plastikowego typu PG 1. luz powinien wynosić 0,020–0,046 mm dla pierwszego łożyska głównego, 0,010–0,036 mm dla drugiego i 0–0,315 mm dla trzeciego łożyska głównego oraz 0,020–0,060 mm dla łożysk korbowodu.

Zmiękcz kawałek drutu plastikowego w gorącej wodzie, wytrzyj go do sucha i umieść na odpowiednim czopie wału korbowego.

Zamontuj korbowód z pokrywą lub pokrywę łożyska głównego na sprawdzanym czopie i dokręć śruby mocujące lub nakrętki do określonego momentu obrotowego, zdejmij pokrywę i określ wielkość szczeliny na podstawie szerokości spłaszczonego drutu, korzystając ze skali nadrukowanej na pokrywie. opakowania z drutu.

Zdejmij drut i przetrzyj czop wału korbowego zamszem.

Nasmaruj czopy wału korbowego olejem silnikowym i zamontuj pokrywy łożysk na miejscu, a następnie dokręć śruby i nakrętki mocujące je określonym momentem obrotowym.