1. Zdejmij pasek napędowy zębaty i tylną pokrywę zgodnie z opisem w Rozdział 11.
2. Wyjmij klin czółenkowy z końca wału korbowego.
3. Wywierć lub wywierć mały otwór w środku uszczelki. Wkręć wkręt samogwintujący i za jego pomocą wyciągnij uszczelkę. Może to wymagać kilku prób. Uważaj, aby nie uszkodzić powierzchni uszczelniającej wału korbowego.
4. Wyczyść gniazdo uszczelki za pomocą drewnianego lub plastikowego skrobaka.
5. Przed zamontowaniem nowego uszczelniacza olejowego należy zabezpieczyć jego krawędzie przed uszkodzeniem. Nasmaruj krawędzie uszczelki, a następnie owiń taśmą koniec wału korbowego.
6. Włóż uszczelkę na miejsce za pomocą dużego klucza nasadowego lub rurki, aż będzie przylegać do zewnętrznej powierzchni obudowy pompy olejowej.
7. Zamontuj osłonę tylnego paska napędowego, zamontuj i naciągnij pasek zgodnie z opisem w Rozdział 11.
[Tekst skopiowany z portalu internetowego OpelBook.ru]
Przedni uszczelniacz wału korbowego — wymiana (Opel Vectra A)
Ten artykuł jest dostępny na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Sprawdzam artykuł: Czernow Aleksander
Dzielić informacje:
Poprzednie artykuły
Opel Vectra A: Silnik SOHC
Kolejne artykuły
Tarcza napędowa (automatyczna skrzynia biegów) — wyjmowanie i montaż
Koło zamachowe — wymontowanie, sprawdzenie i zamontowanie
Hydrauliczne popychacze zaworów — inspekcja
Głowica cylindra — kontrola i renowacja
Głowica cylindra — demontaż i montaż
Głowica cylindra — wymontowanie i zamontowanie (silnik wymontowany)
Koło zamachowe — wymontowanie, sprawdzenie i zamontowanie
Hydrauliczne popychacze zaworów — inspekcja
Głowica cylindra — kontrola i renowacja
Głowica cylindra — demontaż i montaż
Głowica cylindra — wymontowanie i zamontowanie (silnik wymontowany)
Zobacz podobne z innych instrukcji obsługi samochodów Opel:
▶ Przedni uszczelniacz wału korbowego — wymiana Opel Omega B2 (1999-2003)
▶ Przedni uszczelniacz wału korbowego — wymiana Opel Zafira A (1999-2005, benzyna)
▶ Uszczelniacz wału korbowego przedni (od strony koła… Opel Ascona C (1981-1988)
▶ Koło pasowe wału korbowego — demontaż i montaż Opel Astra F (1991-1998, benzyna)
▶ Wyjmowanie i zakładanie koła pasowego wału korbowego Opel Corsa B (1993-2000)
▶ Przedni uszczelniacz wału korbowego — wymiana Opel Omega B2 (1999-2003)
▶ Przedni uszczelniacz wału korbowego — wymiana Opel Zafira A (1999-2005, benzyna)
▶ Uszczelniacz wału korbowego przedni (od strony koła… Opel Ascona C (1981-1988)
▶ Koło pasowe wału korbowego — demontaż i montaż Opel Astra F (1991-1998, benzyna)
▶ Wyjmowanie i zakładanie koła pasowego wału korbowego Opel Corsa B (1993-2000)
Link do tej strony w różnych formatach
Brak komentarzy
- Informacje ogólne
- Instrukcja obsługi
- Urządzenie pojazdu
- Konserwacja
- Rozwiązywanie problemów
- Silnik i systemy
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia
- Układ zasilania i sterowania
- Elektryka silnika
- Transmisja
- Sprzęgło
- Skrzynia biegów
- Wały napędowe
- Podwozie
- Zawieszenie samochodu
- Układ kierowniczy
- Układ hamulcowy
- Karoseria
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Drzwi, zamki i okna
- Ogrzewanie i wentylacja
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- Reflektory i oświetlenie
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Instrukcja obsługi
- Cotygodniowe kontrole
- Konserwacja (benzyna)
- Konserwacja (diesel)
- Rozwiązywanie problemów
- Silnik i systemy
- Silnik benzynowy SOHC
- Silnik benzynowy DOHC
- Silnik diesla 1,7 litra
- Silnik diesla 2,0 litra
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia
- Układ paliwowy (benzyna)
- Układ paliwowy (diesel)
- System ładowania
- Uruchom system
- Zapalić i rozgrzać
- Transmisja
- Sprzęgło
- Mechaniczna skrzynia
- Automatyczna skrzynia
- Wały napędowe
- Podwozie
- Układ hamulcowy
- Zawieszenie koła
- Układ kierowniczy
- Karoseria
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Drzwi i okna
- Ogrzewanie i wentylacja
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Konserwacja
- Pomoc w przypadku awarii
- Silnik i systemy
- Naprawa silnika
- Układ wydechowy
- Układ chłodzenia
- System paliwowy
- System wtrysku Multitec
- Czteropunktowy wtrysk
- Transmisja
- Sprzęgło
- Skrzynia biegów i napęd
- Podwozie
- Zawieszenie koła
- Układ kierowniczy
- Układ hamulcowy
- Koła i opony
- Karoseria
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Sprzęt elektryczny
- Bezpieczniki i elektronika
- Urządzenia zasilające
- Sytem zapłonu
- Oświetlenie i sygnalizacja
- Sprzęt i urządzenia
- Ogrzewanie i wentylacja
- Obwody elektryczne
- Silnik i systemy
- Naprawa silnika
- Sytem zapłonu
- System smarowania
- Układ chłodzenia
- Układ wtryskowy
- Układ zasilania (gaźnik)
- System zasilania (diesel)
- Układ wydechowy
- Transmisja
- Sprzęgło
- Skrzynia biegów
- Podwozie
- Przednie zawieszenie
- Tylne zawieszenie
- Układ kierowniczy
- Układ hamulcowy
- Koła i opony
- Karoseria
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Sprzęt elektryczny
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Instrukcja obsługi
- Konserwacja
- Silnik i systemy
- Silnik SOHC
- Silnik DOHC
- Chłodzenie i wentylacja
- Układ zasilania (gaźnik)
- Układ zasilania (wtryskiwacz)
- Konwerter spalin
- Transmisja
- Sprzęgło
- Mechaniczna skrzynia
- Automatyczna skrzynia
- Wały napędowe
- Podwozie
- Układ hamulcowy
- Zawieszenie samochodu
- Układ kierowniczy
- Karoseria
- Elementy karoserii
- Sprzęt elektryczny
- Urządzenia zasilające
- Sprzęt i urządzenia
- Obwody elektryczne

Komentarze gości