Spis treści: Wyjmowanie ⬇ Instalacja ⬇
Wyjmowanie
1. Zaciągnij hamulec postojowy, podnieś przód pojazdu i umieść go na podporach. Zdejmij prawe przednie koło i (z odpowiednim wyposażeniem) zabezpieczenie skrzyni korbowej.
2. Zdejmij pasek napędowy akcesoriów (patrz rozdział Ustawienia pojazdu i rutynowa konserwacja), - najpierw zaznacz na taśmie kierunek obrotu pasa.
3. Poluzuj śrubę mocującą koło pasowe wału korbowego – aby zapobiec obracaniu się wału korbowego, poproś asystenta o włączenie najwyższego biegu i wciśnięcie pedału hamulca do końca. W modelach AT poluzuj jedną ze śrub mocujących przetwornik momentu obrotowego i przymocuj płytę napędową do kopułki skrzyni biegów za pomocą pręta stalowego i pary odpowiednich śrub z podkładkami. Jeżeli silnik zostanie wyjęty z pojazdu, należy zablokować koło zamachowe/płytę napędową (patrz rozdział Wymontowanie, sprawdzenie stanu i zamontowanie koła zamachowego/tarczy napędowej).
4. Odkręć śrubę mocującą (nie zapomnij o krążku) i zdejmij koło pasowe z czopu wału korbowego, uważając, aby nie uszkodzić czujnika położenia wału korbowego (CKP).
Instalacja
1. Ostrożnie umieść koło pasowe na czopie wału korbowego, upewniając się, że rowek klinowy jest prawidłowo osadzony na kluczu. Sprawdź, czy koło pasowe jest prawidłowo osadzone — uważaj, aby nie uszkodzić czujnika CKP. Wkręć nową śrubę z założoną na nią podkładką.
2. Zablokuj wał korbowy, aby się nie obracał, stosując tę samą metodę, którą zastosowano podczas demontażu, a następnie dokręć nową śrubę mocującą z dużą siłą 95 Nm, a następnie pociągnij go do rogu 30 stopni. i na rogu 15 stopni.
3. Zamontuj pasek napędu pomocniczego (patrz rozdział Ustawienia pojazdu i rutynowa konserwacja), - upewnij się, że zachowany jest pierwotny kierunek obrotu (zobacz oznaczenia naniesione podczas usuwania).
(Materiał skopiowany z tego portalu: «OPELBOOK.ru»)
4. Zamontuj osłonę skrzyni korbowej i przednie koło.
5. Opuść pojazd na podłoże, a następnie dokręć śruby kół wymaganym momentem obrotowym.
Komentarze gości