Wycofanie
1. Zaciągnij hamulec postojowy, podnieś przód pojazdu i umieść go na podporach. Zdejmij prawe przednie koło i (z odpowiednim wyposażeniem) ochrona skrzyni korbowej.
2. Zdejmij pasek napędowy akcesoriów (patrz rozdział Ustawienia pojazdu i rutynowa konserwacja), - najpierw zaznaczyć kierunek obrotów na taśmie pasa.
3. Poluzuj śrubę mocującą koło pasowe wału korbowego - aby zablokować obracanie się wału korbowego poproś asystenta o włączenie najwyższego biegu i wciśnięcie pedału hamulca do oporu. W modelach AT poluzuj jedną ze śrub mocujących przemiennika momentu obrotowego i przymocuj tarczę napędową do kopuły skrzyni biegów za pomocą stalowego pręta lub pary odpowiednich śrub wyposażonych w podkładki. Jeśli silnik jest wymontowany z pojazdu, zablokuj koło zamachowe/tarczę napędową (Patrz sekcja Demontaż, sprawdzenie stanu i montaż koła zamachowego/tarczy napędowej).
4. Wykręć śrubę mocującą (nie zapomnij o krążku) i zdejmij koło pasowe z czopa wału korbowego - staraj się nie uszkodzić czujnika położenia wału korbowego (CKP).
Instalacja
1. Delikatnie osadzić koło pasowe na czopie wału korbowego, upewniając się, że rowek wpustowy jest prawidłowo dopasowany do wpustu. Upewnij się, że koło pasowe jest całkowicie osadzone - staraj się nie uszkodzić czujnika CKP. Wkręć nową śrubę z osadzoną podkładką.
2. Zablokuj obracanie się wału korbowego w taki sam sposób, jak przy demontażu, mocno dokręć nową śrubę mocującą 95 Nm, następnie przeciągnij go do rogu 30 st. i kolejny kąt 15 st.
3. Załóż pasek napędowy akcesoriów (patrz rozdział Ustawienia pojazdu i rutynowa konserwacja), - postępować zgodnie z pierwotnym kierunkiem obrotu (patrz oznaczenia stosowane po usunięciu).
4. Zamontować osłonę skrzyni korbowej i przednie koło.
5. Opuść pojazd na ziemię, a następnie dokręć śruby kół odpowiednim momentem.
Komentarze gości