18. Przed zdjęciem koła pasowego należy najpierw zdjąć osłonę paska wielorowkowego / osłonę skrzyni korbowej oraz pasek wieloklinowy
Uwaga: Może być konieczne zdjęcie prawego przedniego koła.
5.19 Blokowanie obracania się koła zamachowego silnika za pomocą narzędzia KM-911
19. Zdejmowanie koła pasowego nie jest szczególnie trudne. W zależności od modelu konieczne jest odkręcenie jednej śruby centralnej lub kilku śrub znajdujących się na obwodzie kołnierza montażowego. Aby odkręcić śruby, należy najpierw zablokować obracanie się koła zamachowego silnika. W silnikach Z16XE / Z18XE wyjmij korek z kopuły koła zamachowego i zainstaluj narzędzie specjalne Orel-KM-911 (patrz ilustracja).
Note: Pamiętaj o wyjęciu narzędzia blokującego, jeśli po zdjęciu koła pasowego trzeba obrócić wał korbowy.
W niektórych modelach silników wał korbowy można zablokować za pomocą środkowego sześciokąta za pomocą klucza nasadowego (w tym przypadku śruby mocujące koła pasowego znajdują się wzdłuż jego obwodu).
5.20 Montaż urządzeń specjalnych KM-6347 (2) i KM-956-1 (3) demontaż koła pasowego (na przykładzie silnika Y30DT)
20. Koła pasowe, które mają otwory równomiernie rozmieszczone wzdłuż wewnętrznego obwodu lub mocowanie wieńca koła pasowego do czopu wykonane są w postaci drutów dziewiarskich, można zapobiegać obracaniu się za pomocą specjalnych urządzeń (patrz ilustracja), a także podczas demontażu kół zębatych napędu wałka rozrządu (patrz poniżej), - skorzystaj z pomocy asystenta.
21. W silnikach o dużym oporze przy ręcznym rozruchu (np. silnik Z32SE), śruby mocujące koła pasowego są poluzowane i wykręcone po założeniu paska wieloklinowego. Następnie musisz zdjąć pasek, zdjąć koło pasowe z czopu wału korbowego.
22. Jeżeli skrzynia biegów była wcześniej odłączona od silnika, koło zamachowe jest blokowane za pomocą specjalnego ogranicznika zamontowanego na obudowie silnika
23. Aby wyeliminować awarię podczas długiej podróży, gdy nie można podnieść samochodu itp., Aby zablokować obracanie się wału korbowego, poproś asystenta o włączenie najwyższego biegu i wciśnięcie pedału hamulca nożnego do samego końca (w modelach z manualną skrzynią biegów).
24. Przed demontażem, jeśli nie ma specjalnych oznaczeń lub kołków montażowych / klinów do montażu koła pasowego w ściśle określonej pozycji, należy zapamiętać jego położenie na kołnierzu montażowym / trzonku wału korbowego - zaznaczyć się rdzeniem lub markerem.
25. Montaż koła pasowego odbywa się w kolejności, powrót do jego demontażu. Dokręcić śruby mocujące wymaganym momentem obrotowym. Podczas instalacji używaj tylko nowych śrub.
Komentarze gości