Зняцце і ўстаноўка шківа каленчатага вала (Opel Vectra C)

17. Шків усталёўваецца непасрэдна на цапфу або на шасцярню каленчатага вала. На большасці рухавікоў шкіў выконвае ролю дэмпфера крутильных ваганняў.

18. Перад здыманнем шківа папярэдне павінны быць знятыя вечка мультырэбернага рамяня/абарона картэра рухавіка і мультырэберны рамень

Заўвага: Можа спатрэбіцца зняцце правага пярэдняга кола.

19. Зняцце шківа не ўяўляе асаблівых складанасцяў. У залежнасці ад мадэлі неабходна адкруціць адзін цэнтральны або некалькі размешчаных па перыметры пасадачнага фланца нітаў. Каб адкруціць ніты папярэдне варта заблакаваць ад проворачивания махавік рухавіка. На рухавіках Z16XE/Z18XE выміце заглушку на купале махавіка, і ўсталюеце адмысловую прынаду Ореl-КМ-911 (гл. ілюстрацыю).

Заўвага: Не забывайце здабываць стопорную прынаду, калі пасля адлучэння шківа неабходна будзе пракруціць каленчаты вал.

На некаторых мадэлях рухавікоў каленчаты вал можна ўтрымліваць ад пракручвання за цэнральны шасцікантовік пры дапамозе ключа з накидной галоўкай (у гэтым выпадку балты мацавання шківа размешчаны па яго перыметры).





20. Шківы, на якіх ёсць раўнамерна размешчаныя па ўнутраным перыметры адтуліны, ці мацаванне вобада шківа да цапфы выканана ў выглядзе спіц, можна ўтрымліваць ад проворачивания пры дапамозе адмысловых прынад (гл. ілюстрацыю), гэтак жа як пры зняцці зубчастых колаў прывада размеркавальных валаў (гл. ніжэй), - скарыстайцеся дапамога асістэнта.

21. На рухавіках з высокім супрацівам пракручванню ўручную (напрыклад, рухавік Z32SE), балты мацавання шківа адпускаюцца і выварочваюцца пры надзетым мультырэберным рамяні. Затым неабходна зняць рамень, зняць шкіў з цапфы каленчатага вала.

22. Калі скрынка перадач была папярэдне адключана ад рухавіка, блакіроўка махавік вырабляецца пры дапамозе спецыяльнага стопару, які ўсталёўваецца на корпус рухавіка

23. Для ўхілення няспраўнасці пры здзяйсненні далёкай паездкі, калі няма магчымасці паддамкратыць аўтамабіль і т.п., з мэтай блакавання каленчатага вала ад проворачивания папытаеце памагатага ўлучыць вышэйшую перадачу і да ўпора выціснуць педаль нажнога тормазу (на мадэлях з РКПП).



24. Перад здыманнем, калі няма адмысловых пазнак або пасадачных штыфтоў/шпонак для ўсталёўкі шківа ў строга вызначаным становішчы, неабходна запомніць яго становішча на пасадачным фланцы/хваставіку каленчатага вала - вырабіце пазнакі самастойна пры дапамозе керна ці маркера.

25. Устаноўка шківа робіцца ў парадку, адваротным яго зняццю. Зацягніце крапежныя ніты з патрабаваным высілкам. Пры ўсталёўцы варта выкарыстоўваць толькі новыя ніты.