Зняцце, усталёўка і праверка размеркавальных валаў і штурхачоў клапанаў (Opel Vectra C)

1. Працэдура здымання/праверкі/усталёўкі размеркавальных валаў прынцыпова падобная для ўсіх рухавікоў Найбольш падрабязна яна апісана для бензінавых рухавікоў Z16XE/Z18XE Для астатніх галоўная ўвага звернута на асаблівасці кожнага канкрэтнага рухавіка.

2. Пры зняцці накрывак падшыпнікаў выконвайце ўстаноўленую паслядоўнасць. Крапеж вечкаў павінен адпускацца раўнамерна, па спіралі ад краёў унутр, у некалькі прыёмаў, па 1-0.5 абарачэння за падыход. На рухавіках, размеркавальныя валы якіх усталёўваюцца на адлітыя непасрэдна ў галоўцы цыліндраў апоры неабходна выконваць адмысловую асцярожнасць пры паслабленні крапяжу зняцці вечкаў апорных падшыпнікаў. Пры нядбайным звароце можна вывесці з ладу апоры размеркавальнага вала або вечка падшыпніку. Калі зламаная хоць адна вечка, прыйдзецца змяняць усю галоўку блока, - пры вырабе вечка апрацоўваюцца сумесна з галоўкай і ў індывідуальным парадку на рынак запчастак. не пастаўляюцца! Устаноўка і зацягванне крапяжу накрывак праводзіцца ў парадку, зваротным парадку іх зняццю.

Рухавікі Z16XE/Z18XE

Зняцце

3. На мадэлях з раменным прывадаў ГРМ для зняцця размеркавальных валаў папярэдне неабходна зняць зубчасты рамень

Перад паслабленнем зубчастага рамяня выведзіце рухавік са становішча ВМТ шляхам паварочвання каленчатага вала на 60° супраць гадзіннікавай стрэлкі каб ні адзін з поршняў не знаходзіўся ў ВМТ.



4. Перад зняццем вечка галоўкі цыліндраў папярэдне зніміце модуль запальвання. Адлучыце ўсе падводныя раздымы электраправодкі і шлангі. Вывярніце крапежныя балты і зніміце вечка.

5. Зніміце зубчастыя колы размеркавальных валаў.



6. Зніміце размеркавальныя валы. у першую чаргу здымаецца выпускны размеркавальны вал: рухаючыся па спіралі ад краёў унутр (у паслядоўнасці, паказанай на супр. ілюстрацыі), у некалькі прыёмаў, раўнамерна прыслабце балты мацавання верхніх вечкаў вала, затым цалкам выкруціце балты.

7. Пры зняцці верхніх вечкаў размеркавальных валаў звернеце адмысловую ўвагу на нумарацыю вечкаў пры зборцы яны павінны быць усталяваны строга на свае ранейшыя месцы, нумарацыя вечкаў апорных падшыпнікаў размеркавальных валаў паказана на супр. ілюстрацыі. Калі па якім-небудзь чынніку пазнакі адсутнічаюць, іх неабходна вырабіць самастойна пры дапамозе маркера.





8. Прыпадніміце размеркавальны вал і выміце яго з рухавіка, асцярожна зніміце сальнік.

9. Дзейнічаючы ў аналагічнай манеры, зніміце впускной размеркавальны вал, - пры ўсталёўцы валы павінны быць устаноўлены толькі на свае месцы.

10. Прыгатуйце 16 невялікіх празрыстых поліэтыленавых пакетаў або чыстых пластыкавых шкляначак і прамаркіруйце іх у адпаведнасці з нумарацыяй клапанаў. Пры дапамозе прынад выміце з галоўкі штурхачы і раскладзяце іх па якія адпавядаюць шкляначкам.

Заўвага: Каб пазбегнуць выцякання масла з гидротолкателей (пры адпаведнай камплектацыі) укладвайце штурхачы працоўнымі тарцамі ўгару.

Праверка

11. Пратрыце дэталі ГРМ чыстым рыззём і ўважліва вывучыце стан падшыпнікавых шыек і кулачкоў размеркавальнага вала. У выпадку выяўлення задиров, драпін ці слядоў зносу размеркавальных валаў яны павінны быць заменены разам з гідраштурхальнікамі. Пры выяўленні зносу ці пашкоджанні апорных падшыпнікаў патрабуецца замяніць галоўку блока цыліндраў у зборы (гл. параграф 5).

12. Па чарзе ўкладваючы размеркавальныя валы ў прызмы, пры дапамозе цыферблатнага вымяральніка плунжерного тыпу вызначыце велічыню іх радыяльнага біцця (па падшыпнікавых шыйках). Пры выхадзе вынікаў вымярэнняў за межы дапушчальнага дыяпазону размеркавальны вал падлягае замене.

13. Праверце стан штурхачоў і іх пасадачных гнёздаў у галоўцы. У выпадку выяўлення прыкмет празмернага зносу працоўных паверхняў, расколін, задиров і іншых пашкоджанняў, заменіце штурхачы.

Заўвага: Штурхачы падлягаюць замене таксама ў тым выпадку, калі праца затамкавага механізму апошнім часам суправаджалася падвышаным шумавым фонам.

Ўстаноўка

14. Перад усталёўкай вышмаруйце спалучаныя паверхні размеркавальных валаў малібдэнзмяшчальнай змазкай (з утрыманнем MoS2). Ачысціце спалучаныя паверхні накіроўвалых (пярэдніх) падшыпнікаў (гл. ілюстрацыю),нанесены свежы герметык (зялёнага колеру).



15. Усталюйце спачатку вал впускных клапанаў і зацягніце крапежныя ніты ў парадку, зваротным парадку адпушчэння (гл. ілюстрацыю 10.6), Затым усталюеце вал выпускных клапанаў.



16. Запрасуйце новыя сальнікі пры дапамозе прынады КМ-422 (гл. ілюстрацыю) ці іншай прыдатнай прылады. Перад усталёўкай вышмаруйце вонкавыя паверхні сальнікаў сіліконавай змазкай (белага колеру).



17. Перад усталёўкай вечка галоўкі цыліндраў ачысціце ўсе спалучаныя паверхні, заменіце пракладкі на вечку і вырабіце свежы герметык (чорнага колеру). Усталюеце вечка на галоўку цыліндраў і зацягніце крапежныя ніты з патрабаваным высілкам.



18. Усталюеце зубчастыя колы/зорачкі размеркавальных валаў.

19. Правядзіце рэгуляванне фаз газаразмеркавання і ўсталюеце зубчасты рамень (пры адпаведнай камплектацыі). Усталюеце на месца ўсе якія здымаліся кампаненты.

Асаблівасці для рухавікоў Z22YH/Z22SE/Z20NET

Заўвага: Адрозненне рухавіка Z20NET заключаецца ва ўстаноўцы некалькі іншай сістэмы запальвання (гл. Главу 5) і звязаных з гэтым аперацый па яе дэмантажы. У астатнім працэдура зняцця / усталёўкі размеркавальных валаў аналагічная апісанай ніжэй.

20. Усталюйце поршань першага цыліндру ў становішча ВМТ, зніміце верхнюю накіроўвалую ланцугі прывада ГРМ (гл. ілюстрацыю 8.76 да Раздзела 8) і прыслабце ланцуг прывада ГРМ, вывярнуўшы нацягвальнік ланцуга (гл. ілюстрацыю 8.77).





21. Вывярніце 3 ніты і зніміце бензінавы помпа высокага ціску (гл. ілюстрацыю). Зніміце датчык размеркавальных валаў.

22. Утрымліваючы размеркавальныя валы ад пракручвання ражковым ключом за шасцігранную частку вала (гл. ілюстрацыю), прыслабце крапежныя балты зорачак размеркавальных валаў, усталюеце адмысловую прынадуКМ-6148 і цалкам вывярніце ніты мацавання зорачак - зорачкі павінны застацца на накіроўвалых усталяванага прыстасавання.



23. Звярніце ўвагу - выпускны вал мае 5 апор, а впускной вал - 6 (гл. ілюстрацыі). Усе верхнія крышкі падшыпнікаў размеркавальных валаў маюць свой нумар. Адкруціце крапежныя ніты вечкаў апорных падшыпнікаў выпускнога размеркавальнага вала, зніміце вечкі і зніміце вал. Затым зніміце впускной размеркавальны вал.







24. Перад усталёўкай вышмаруйце спалучаныя паверхні размеркавальных валаў і гидротолкателей малібдэнавай змазкай (з утрыманнем MoS3). Усталюеце спачатку вал впускных клапанаў, вырабіце палоскі герметыка (шэрага колеру) на спалучаныя паверхні (гл. ілюстрацыю) пад усталёўку вечка накіроўвалага падшыпніка і зацягніце крапежныя ніты ў парадку, зваротным парадку адпушчэння, затым усталюеце вал выпускных клапанаў.





25. Усталюйце зорачкі размеркавальных валаў і замацуеце іх новымі нітамі, здзейсніце рэгуляванне фаз газаразмеркавання і ўсталюеце на месцы ўсе якія здымаліся кампаненты. Пры ўсталёўцы натяж.теля ланцугі прывада ГРМ прытрымлівайцеся ўказанням, прыведзеным у Раздзеле 8.

Асаблівасці для рухавіка Z32SE

26. Зніміце зубчасты рамень.

27. Скіньце ціск у сістэме падачы паліва, адлучыце электраправодку і лініі сістэм вентыляцыі паліўнага бака і якая падводзіць паліўную лінію.

28. Адлучыце шланг сістэмы вентыляцыі картэра ад модуля дросельнай засланкі і шланг сістэмы астуджэння рухавіка ад пашыральнага бачка. Разлучыце раздымы электраправодкі і адлучыце лінію вакуумнага ўзмацняльніка тармазоў.



29. Вызваліце шланг сістэмы вентыляцыі картэра з трымальніка, вывярніце 6 крапежных нітаў (гл. ілюстрацыю), адлучыце шланг сістэмы астуджэння і зніміце нагнятальную камеру. Зачыніце каналы впускного паветранага гасцінца падыходнымі заглушкамі.



30. Зніміце модулі запальвання, а затым вывярніце балты і зніміце вечкі галовак цыліндраў.

31. Зніміце датчык размеркавальных валаў і, утрымліваючы валы ад проворачивания за шасцігранныя ўчасткі пры дапамозе ражковага ключа, зніміце з іх зубчастыя колы (гл. ілюстрацыю).



32. Вывярніце ніты мацавання вечкаў і зніміце размеркавальныя валы спачатку 1 -3-5 цыліндраў, а затым 2-4-6 цыліндраў (гл. ілюстрацыю).

Заўвага: Выпускныя валы павінны здымацца ў першую чаргу.

33. Пры ўсталёўцы вырабіце герметык (чорнага колеру) на спалучаныя паверхні (гл. ілюстрацыю 10.14) вечкаў апорных (пярэдніх) падшыпнікаў, усталюеце вечкі і зацягніце іх у парадку, зваротным парадку здымання. Заменіце сальнікі размеркавальных валаў, упрасуйце іх пры дапамозе прынады КМ-422 і крапежных нітаў зубчастых колаў.

34. Усталюеце зубчастыя колы на валы. Пры ўсталёўцы зубчастых колаў каленчаты вал рухавіка павінен займаць становішча, у якім поршань першага цыліндру не дайшоў прыкладна на 60' да ВМТ, - становішча пазнак зубчастых колаў паказана на сопр. ілюстрацыі.



35. Усталюеце зубчасты рамень і здзейсніце рэгуляванне фаз газаразмеркавання.

36. Далейшая ўстаноўка праводзiцца ў парадку зваротным парадку зняцця.

Асаблівасці для рухавікоў Y20DTH/Y22DTR

37. Зніміце вечка рухавіка, аддзеліце корпус вакуумнай помпы ад галоўкі цыліндраў, зніміце мультырэберны рамень і нацяжную прыладу рамяня. Усталюеце становішча ВМТ для поршня першага цыліндру і зафіксуйце яго.

38. Зніміце нацягвальнік (гл. ілюстрацыю) аднарадковага ланцуга, нагрэйце гарачым паветрам 2 крапежных ніта і вывярніце іх. Зніміце верхнюю накіроўвалую аднараднай ланцугі.



39. Зніміце прынады для праверкі ВМТ, вывярніце крапежны ніт і зніміце зорачку размеркавальнага вала.

40. Праверце наяўнасць нумароў (гл. ілюстрацыю) на вечках падшыпнікаў размеркавальнага вала, пры неабходнасці вырабіце пазнакі самастойна. Паступова прыслабце і вывярніце крапежныя ніты ў паказаным на ілюстрацыі парадку, зніміце вечкі.



41. Устаноўка праводзіцца ў парадку, зваротным парадку зняцця. Перад усталёўкай вечкаў вырабіце герметык (зялёнага колеру) на спалучаныя паверхні апорнага падшыпніка (гл. ілюстрацыю).



42. Пасля ўсталёўкі верхняга накіравальнага ланцуга неабходна выставіць становішча ВМТ для поршня першага цыліндру, для чаго ўсталюеце прынаду КМ-933 (гл. ілюстрацыю), адцісніце зорачку супраць гадзіннікавай стрэлкі і замацуеце ў гэтым становішчы пры дапамозе фіксавальнага ніта. Усталюйце прынаду КМ-927 у адтуліну зорачкі прывада ТНВД. Калі прынада не ўсталёўваецца, дабіцеся сумяшчэння адтулін, саслабляючы які фіксуе ніт. Усталюеце нацягвальнік ланцуга і зацягніце яго з патрабаваным высілкам.

Асаблівасці для рухавіка Y30DT

Заўвага: Асаблівасць канструкцыі ГРМ дадзенага рухавіка складаецца ў тым, што апорныя падшыпнікі выкананы на асобным корпусе ГРМ. У выпадку неабходнасці іх можна замяніць, не мяняючы галоўку блока цыліндраў.

Заўвага: Падрыхтоўчыя працы для забеспячэння доступу да размеркавальных валаў досыць працаёмкія, запатрабуецца зняцце вялікай колькасці дробных дэталяў, шлангаў, ліній і датчыкаў. Дадзеныя аперацыі прыведзены ў скарочаным выглядзе, у выпадку неабходнасці звернецеся на СТА кампаніі Opel.

43. Зніміце верхняе вечка рухавіка, адлучыце і зніміце акумулятарную батарэю з паддонам, зніміце паветраачышчальнік, зніміце вечка пашыральнага бачка.

44. Падніміце аўтамабіль на пад'ёмніку, зніміце абарону картэра рухавіка і зліце ахладжаючую вадкасць.

45. Зніміце сістэму выпуску адпрацаваўшых газаў і кранштэйны мацавання каталітычнага пераўтваральніка (гл. ілюстрацыю).



46. Зніміце паветраачышчальнік, паліўны фільтр і пашыральны бачок.

47. Адлучыце і зніміце ўсе ўсталяваныя зверху на рухавіку лініі такія як шлангі сістэмы астуджэння вакуумныя лініі ўзмацняльніка руля, паліўныя магістралі, лініі сістэмы вентыляцыі картэра, алейныя лініі турбакампрэсара, элементы впускного паветранага гасцінца і выпускны калектар, вакуумная помпа, а гэтак жа электронны модуль рухавіком і іншыя датчыкі устаноўленыя на галоўках рухавіка. Мацаванне некаторых найболей важных элементаў паказана на супр. ілюстрацыях.







48. Усталюеце адмысловую прынаду КМ-6352 і зніміце правую эпора рухавіка, а затым зубчасты рамень прывада ГРМ. Зніміце заднюю такелажную вуху.

49. Вывярніце 12 крапежных нітаў і зніміце вечка корпуса размеркавальных валаў/галоўкі 1-3-5 цыліндраў.

50. Адлучыце і зніміце лініі (гл. ілюстрацыю) сістэмы змазкі. Адпусціце 3 гайкі і зніміце 2 клямкі мацавання і фарсункі.



51. Вывярніце 13 шруб і 3 ніта строга выконваючы ўсталяваную паслядоўнасць (гл. ілюстрацыю) і зніміце корпус размеркавальных валаў разам з валамі.



Тэкст скапіяваны з гэтага партала www.opelbook.ru

Заўвага: Ніты маюць розную даўжыню, запомніце ці пазначце месцы іх усталёўкі.

Вывярніце 2 ніты і 2 гайкі і зніміце перадпакой вечка корпуса размеркавальных валаў.

52. Пры дапамозе спецыяльных прыстасаванняў (гл. ілюстрацыю) прыслабце і вывярніце ніт мацавання зубчастага кола прывада размеркавальных валаў. Пры неабходнасці скарыстайцеся дапамогай асістэнта.



53. Вывярніце 5 нітаў і зніміце ўсталявальны корпус зубчастага кола, вывярніце 8 нітаў, зніміце 4 вечка (гл. ілюстрацыю) апорных падшыпнікаў і зніміце размеркавальныя валы.



54. Пры неабходнасці замацуеце выпускны размеркавальны вал у цісках, зніміце стопарнае кольца (гл. ілюстрацыю), кампенсацыйныя шайбы і спружыну. Зніміце з вала кампенсацыйную шасцярню.



55. Працэдура зняцця размеркавальных валаў 2-4-6 цыліндраў практычна супадае з апісанай вышэй. Адрозненне складаецца ў тым, што валы маюць 5 вечкаў апорных падшыпнікаў. Неабходна папярэдне прыслабіць ніты мацавання ўсіх вечкаў, затым зняць пярэдняе вечка (2) (гл. ілюстрацыю). Вывярніце 2 ніты і зніміце вечка (1) дадатковага падшыпніка. Зніміце пакінутыя вечкі.



56. Устаноўка ажыццяўляецца ў парадку, зваротным парадку зняцця. Перад усталёўкай ачысціце ўсе спалучаныя паверхні. Заменіце ўсе пракладкі, вырабіце свежы герметык замест выдаленага. Зацягніце ніты ўсталявальнага корпуса зубчастага кола прывада размеркавальных валаў 1-3-5 цыліндраў (гл. ілюстрацыю). Ніты мацавання корпуса зубчастага кола 2-4-6 цыліндраў зацягваюцца ў люстраным парадку. Не забудзьцеся замяніць сальнікі прывада размеркавальных валаў, упрасуйце новыя сальнікі пры дапамозе адпаведнай прынады і крапежных нітаў зубчастых колаў.



57. Калі разбіраўся выпускны размеркавальны вал, усталюеце спружыну на месца, пераканаецеся ў яе правільнай пасадцы. Усталюеце кампенсацыйныя шайбы так, каб выманне на шайбе супала з усталявальнай адтулінай (гл. ілюстрацыю), і пры дапамозе адмысловай прынады звярніце кампенсацыйную шасцярню да сумяшчэння ўсіх усталявальных адтулін і зафіксуйце ад проворачивания, усталяваўшы ў адтуліну выбівачку дыяметрам прыкладна 3 мм.



58. Пры ўсталёўцы валаў у корпус пазнакі на шасцярнях павінны супасці (гл. ілюстрацыю 10.58а). Пасля ўсталёўкі валаў не забудзьцеся выняць выбівачку з шасцярні выпускнога вала. Зацягванне шруб / нітаў корпуса размеркавальных валаў павінна вырабляцца ў парадку, зваротным парадку іх адпушчэння (гл. ілюстрацыю 10.51). Парадак зацягвання вечкаў карпусоў размеркавальных валаў прыведзены на ілюстрацыі 10.58b.