2. Pri odstraňovaní krytov ložísk dodržujte správnu postupnosť. Upevňovacie prvky krytov by sa mali uvoľňovať rovnomerne, v špirále od okrajov dovnútra, v niekoľkých krokoch, 1-0,5 otáčky na jeden prístup. Pri motoroch, ktorých vačkové hriadele sú namontované na ložiskách zaliatych priamo do hlavy valcov, je potrebné venovať zvýšenú pozornosť uvoľňovaniu upevňovacích prvkov a demontáži veká ložísk.Neopatrným zaobchádzaním môže dôjsť k poškodeniu ložísk vačkového hriadeľa alebo veka ložiska. Ak je zlomený aspoň jeden kryt, budete musieť vymeniť celú hlavu bloku - pri výrobe krytov sa spracujú spolu s hlavou a jednotlivo na trh s náhradnými dielmi. nedodané! Inštalácia a utiahnutie upevňovacích prvkov krytov sa vykonáva v opačnom poradí ako pri ich odstránení.
Motory Z16XE/Z18XE
Odstúpenie
3. Na modeloch s pohonom rozvodového remeňa musíte na odstránenie vačkových hriadeľov najskôr demontovať ozubený remeň
Pred uvoľnením ozubeného remeňa vysuňte motor z TDC otáčaním kľukového hriadeľa pri 60° proti smeru hodinových ručičiek tak, aby ani jeden piest nebol v TDC.
4. Pred odstránením krytu hlavy valcov najprv odstráňte modul zapaľovania. Odpojte všetky káblové konektory a hadice. Vyskrutkujte upevňovacie skrutky a odstráňte kryt.
5. Demontujte ozubené kolesá vačkových hriadeľov.
10.6 Postupnosť uvoľňovania upevňovacích skrutiek horných krytov oporných ložísk vačkového hriadeľa
6. Demontujte vačkové hriadele. najprv sa odstráni vačkový hriadeľ výfuku: pohybuje sa špirálovito od okrajov dovnútra (v poradí znázornenom na obr. ilustrácie), v niekoľkých fázach rovnomerne povoľte skrutky zaisťujúce horné kryty hriadeľa a potom skrutky úplne odskrutkujte.
7. Pri odstraňovaní horných krytov vačkových hriadeľov venujte zvláštnu pozornosť očíslovaniu krytov pri montáži, musia byť namontované striktne na pôvodné miesta, číslovanie krytov ložísk vačkového hriadeľa je uvedené v č. ilustrácie. Ak z nejakého dôvodu nie sú žiadne značky, musia sa aplikovať nezávisle pomocou značky.
10.7 Číslovanie viečok ložísk vačkových hriadeľov (Motor Z18XE)
8. Zdvihnite vačkový hriadeľ a vyberte ho z motora, opatrne odstráňte olejové tesnenie.
9. Podobným spôsobom odstráňte sací vačkový hriadeľ - pri montáži hriadeľov sa musia inštalovať iba na svoje miesta.
10. Pripravte si 16 malých priehľadných plastových vrecúšok alebo čistých plastových pohárov a označte ich podľa čísel ventilov. Pomocou náradia vyberte tlačníky z hlavy a vložte ich do príslušných pohárov.
Poznámka: Aby sa zabránilo úniku oleja z hydraulických zdvíhadiel (s príslušným vybavením) položte posúvače pracovnými koncami nahor.
Vyšetrenie
11. Utrite časti rozvodu čistou handrou a starostlivo skontrolujte stav ložiskových čapov a vačiek vačkového hriadeľa. V prípade ryhovania, škrabancov alebo známok opotrebovania vačkových hriadeľov je potrebné ich vymeniť spolu s hydraulickými tlačníkmi. Ak sú axiálne ložiská opotrebované alebo poškodené, zostava hlavy valcov sa musí vymeniť (pozri odsek 5).
12. Striedavo ukladajte vačkové hriadele do hranolov pomocou meradla s plunžerovým typom a zistite veľkosť ich radiálneho hádzania (na ložiskových čapoch). Ak sú výsledky merania mimo rozsahu, treba vymeniť vačkový hriadeľ.
13. Skontrolujte stav tlačníkov a ich pristávacích otvorov v hlave. Ak sa objavia známky nadmerného opotrebovania pracovných plôch, praskliny, ryhy a iné poškodenia, vymeňte posúvače.
Poznámka: Zdvihátka sa musia vymeniť aj vtedy, ak bola činnosť ventilového mechanizmu nedávno sprevádzaná zvýšeným hlukom pozadia.
Inštalácia
14. Pred montážou namažte protiľahlé plochy vačkových hriadeľov mazivom obsahujúcim molybdén (s obsahom MoS2). Vyčistite spojovacie plochy vodidiel (vpredu) ložiská (pozri ilustráciu), naneste čerstvý tmel (Zelená farba).
10.14 Miesta na nanášanie tmelu na montáž uzáverov axiálnych ložísk - označené šípkami
15. Najprv nainštalujte hriadeľ sacieho ventilu a utiahnite upevňovacie skrutky v opačnom poradí, v akom sa uvoľňujú (pozri obrázok 10.6), potom nainštalujte hriadeľ výfukového ventilu.
10.16 Inštalácia tesnení vačkového hriadeľa (na príklade motora Z16XE): 1. Adaptácia KM-422; 2. skrutka upevnenia ozubenej remenice vačkového hriadeľa; 3. Podložka
16. Pomocou nástroja zatlačte nové olejové tesnenia KM-422 (pozri ilustráciu) alebo iný vhodný nástroj. Pred inštaláciou namažte vonkajšie povrchy olejových tesnení silikónovým mazivom (biela farba).
17. Pred inštaláciou krytu hlavy valcov očistite všetky spojovacie plochy, vymeňte tesnenia na kryte a naneste nový tmel (čierna farba). Nasaďte kryt na hlavu valcov a dotiahnite upevňovacie skrutky s požadovaným úsilím.
10.17 Výmena tesnení krytu hlavy valcov (Motor Z18XE): 1. Miesta na inštaláciu tesnení; 2. Tesniaci povrch
18. Umiestnite ozubené kolesá/hviezdičky vačkových hriadeľov.
19. Nastavte časovanie ventilov a nainštalujte ozubený remeň (s príslušným vybavením). Znova nainštalujte všetky odstránené komponenty.
Funkcie pre motory Z22YH/Z22SE/Z20NET
Poznámka: Rozdiel medzi motorom Z20NET je v inštalácii trochu iného systému zapaľovania (pozri kapitolu 5) a súvisiace demontážne operácie. V opačnom prípade je postup demontáže/inštalácie vačkových hriadeľov podobný postupu opísanému nižšie.
20. Nastavte piest prvého valca do polohy TDC, odstráňte horné vedenie rozvodovej reťaze (pozri obrázok 8.76 oddielu 8) a uvoľnite rozvodovú reťaz odskrutkovaním napínača reťaze (pozri obrázok 8.77).
10.21 Vysokotlakové benzínové čerpadlo (Motor Z22YH)
21. Vyskrutkujte 3 skrutky a odstráňte vysokotlakové benzínové čerpadlo (pozri ilustráciu). Demontujte snímač vačkového hriadeľa.
22. Držanie vačkových hriadeľov pred otáčaním pomocou vidlicového kľúča za šesťhrannú časť hriadeľa (pozri ilustráciu), uvoľnite upevňovacie skrutky ozubených kolies vačkového hriadeľa, nainštalujte špeciálny nástrojKM-6148 a úplne odskrutkujte upevňovacie skrutky ozubeného kolesa - hviezdičky by mali zostať na vodidlách inštalovaného príslušenstva.
10.22 Skrutky (1 a 2) upevnenie ozubených kolies vačkového hriadeľa (Motor Z22YH) šípky označujú šesťhranné časti hriadeľov
23. Vezmite prosím na vedomie - výfukový hriadeľ má 5 ložísk a sací hriadeľ - 6 (pozri ilustrácie). Všetky horné veká ložísk vačkového hriadeľa sú očíslované. Odskrutkujte upevňovacie skrutky uzáverov ložísk vačkového hriadeľa výfuku, odstráňte uzávery a vyberte hriadeľ. Potom odstráňte sací vačkový hriadeľ.
10.23a Koncový vačkový hriadeľ (Motor Z22YH) - Rímske číslice označujú postupnosť uvoľňovania upevňovacích prvkov krytu: 1. Krycie číslo
10.23b Vstupný rozdeľovač (Motor Z22YH) Rímske číslice označujú postupnosť uvoľňovania upevňovacích prvkov: 1. Krycie číslo
24. Pred montážou namažte dosadacie plochy vačkových hriadeľov a hydraulických zdvíhadiel molybdénovým mazivom (s obsahom MoS3). Najprv nainštalujte hriadeľ sacieho ventilu, naneste tesniace pásy (sivej farby) na párovacích plochách (pozri ilustráciu) pod krytom pilotného ložiska a utiahnite upevňovacie skrutky v opačnom poradí ako pri uvoľňovaní, potom nainštalujte hriadeľ výfukového ventilu.
10.24 Inštalácia vodiaceho ložiska (Motor Z22YH) Šípky označujú miesta, kde bol tmel nanesený
25. Nainštalujte ozubené kolesá vačkového hriadeľa a zaistite ich novými skrutkami, nastavte časovanie ventilov a znova nainštalujte všetky odstránené komponenty. Pri inštalácii napínača rozvodovej reťaze postupujte podľa pokynov v časti 8.
Funkcie pre motor Z32SE
26. Odstráňte ozubený remeň.
27. Uvoľnite tlak v systéme prívodu paliva, odpojte elektrické vedenie a vedenia ventilačných systémov palivovej nádrže a prívodného vedenia paliva.
28. Odpojte ventilačnú hadicu kľukovej skrine od modulu škrtiacej klapky a hadicu chladenia motora od expanznej nádrže. Rozpojte konektory elektrického vedenia a odpojte vedenie vákuového zosilňovača bŕzd.
10.28 riadok (2) podtlakový posilňovač bŕzd (Motor Z32SE): 1, 3. Zapojenie konektorov.
29. Uvoľnite hadicu ventilačného systému kľukovej skrine z držiaka, odskrutkujte 6 upevňovacích skrutiek (pozri ilustráciu), odpojte hadicu chladiacej kvapaliny a vyberte plniacu komoru. Zatvorte potrubie nasávaného vzduchu vhodnými zátkami.
10.29 Skrutky (označené šípkami) upevnenia tlakovej komory (Motor Z32SE): 1. hadica chladiacej kvapaliny
30. Odstráňte zapaľovacie moduly a potom odskrutkujte skrutky a odstráňte kryty hlavy valcov.
31. Demontujte snímač vačkového hriadeľa a pomocou vidlicového kľúča držte hriadele pred otáčaním šesťhrannými časťami a vyberte z nich ozubené kolesá (pozri ilustráciu).
10.31 Demontáž ozubených kolies (Motor Z32SE): 1. Vačkové hriadele 1-3-5 valcov; 2. Vačkové hriadele 2-4-6 valcov
32. Vyskrutkujte skrutky upevnenia krytov a odstráňte vačkové hriadele najskôr 1-3-5 valcov a potom 2-4-6 valcov (pozri ilustráciu).
10.32 Postup pri demontáži vačkových hriadeľov (Motor Z32SE): 1. Hriadeľ vstupného ventilu 1-3-5 valcov; 2. Hriadeľ koncových ventilov 1-3-5 valcov; 3. Hriadeľ sacieho ventilu 2-4-6 valcov; 4. Hriadeľ výfukového ventilu 2-4-6 valcov
Poznámka: Výfukové hriadele musia byť najskôr odstránené.
33. Pri inštalácii naneste tmel (čierna farba) na párovacích plochách (pozri obrázok 10.14) podporné kryty (vpredu) ložiská, nainštalujte kryty a utiahnite ich v opačnom poradí, ako pri demontáži. Vymeňte tesnenia vačkového hriadeľa, zatlačte ich pomocou nástroja KM-422 a upevňovacích skrutiek ozubeného kolesa.
34. Nainštalujte ozubené kolesá na hriadele. Pri montáži ozubených kolies by kľukový hriadeľ motora mal zaujať polohu, v ktorej piest prvého valca nedosiahol asi 60' k TDC - poloha ozubených značiek je znázornená rezistom. ilustrácie.
10.34 Poloha prevodových značiek pri montáži na vačkové hriadele (Motor Z32SE)
35. Nainštalujte ozubený remeň a nastavte časovanie ventilov.
36. Ďalšia inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži.
Funkcie pre motory Y20DTH/Y22DTR
37. Odstráňte kryt motora, oddeľte teleso vákuového čerpadla od hlavy valca, odstráňte viacrebrový remeň a napínač remeňa. Nastavte polohu TDC pre piest prvého valca a zafixujte ho.
38. Odstráňte napínač (pozri ilustráciu) jednovláknovej reťaze, zahrejte 2 upevňovacie skrutky horúcim vzduchom a vyberte ich. Odstráňte horné vedenie jednoradovej reťaze.
10.38 Odstránenie vodidla (3) jednoradová reťaz (motor Y20DTH/ Y22DTR) 1 upevňovacie skrutky: 2. Jednoradový napínač reťaze
39. Odstráňte nástroje na meranie TDC, odskrutkujte upevňovaciu skrutku a vyberte ozubené koleso vačkového hriadeľa.
40. Skontrolujte dostupnosť miestnosti (pozri ilustráciu) na kryte ložísk vačkového hriadeľa sa v prípade potreby označte. Postupne povoľujte a odskrutkujte upevňovacie skrutky v poradí znázornenom na obrázku, odstráňte kryty.
10.40 Postup demontáže uzáverov ložísk vačkového hriadeľa (motor Y20DTH/Y22DTR)
41. Montáž sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži. Pred inštaláciou krytov naneste tmel (Zelená farba) na protiľahlých plochách axiálneho ložiska (pozri ilustráciu).
10.41 Miesta aplikácie tmelu sú označené šípkami (motor Y20DTH/Y22DTR)
42. Po inštalácii hornej vodiacej reťaze je potrebné nastaviť polohu TDC pre piest prvého valca, pre ktorý nainštalujte nástroj KM-933 (pozri ilustráciu), zatlačte ozubené koleso proti smeru hodinových ručičiek a zaistite ho v tejto polohe pomocou upevňovacej skrutky. Nainštalujte prípravok KM-927 do otvoru hnacieho ozubeného kolesa vstrekovacieho čerpadla. Ak zariadenie nie je nainštalované, zarovnajte otvory uvoľnením upevňovacej skrutky. Nainštalujte napínač reťaze a utiahnite ho na požadovaný krútiaci moment.
Vlastnosti motora Y30DT
Poznámka: Konštrukčným znakom rozvodu tohto motora je, že podporné ložiská sú vyrobené na samostatnom rozvodovom puzdre. V prípade potreby je možné ich vymeniť bez výmeny hlavy valcov.
Poznámka: Prípravné práce na získanie prístupu k vačkovým hriadeľom sú dosť namáhavé, budú si vyžadovať odstránenie veľkého množstva malých dielov, hadíc, vedení a snímačov. Tieto operácie sú uvedené v skrátenej forme, v prípade potreby sa obráťte na servis Opel.
10.42 Inštalácia prípravku KM-933 (4) pre nastavenie TDC (motory Y20DTH/Y22DTR): 1. Adaptér prípravku; 2. Špeciálny kľúč (páka); 3. Upevňovacia skrutka
43. Odstráňte horný kryt motora, odpojte a vyberte batériu z palety, odstráňte čistič vzduchu, odstráňte kryt expanznej nádoby.
44. Zdvihnite auto na výťah, odstráňte ochranu kľukovej skrine motora a vypustite chladiacu kvapalinu.
45. Demontujte montážnu konzolu výfukového systému a katalyzátora (pozri ilustráciu).
10.45 Zátvorka (1) Katalyzátor (Motor Y30DT)
46.Odmontujte čistič vzduchu, palivový filter a expanznú nádrž.
47. Odpojte a odstráňte všetky potrubia namontované na hornej časti motora, ako sú hadice chladiaceho systému, podtlakové potrubia posilňovača riadenia, palivové potrubia, potrubia ventilačného systému kľukovej skrine, olejové potrubia turbodúchadla, prvky cesty nasávaného vzduchu a výfukové potrubie, vákuové čerpadlo, atď. ako elektronický riadiaci modul motora a ďalšie snímače namontované na hlavách motora. Upevnenie niektorých najdôležitejších prvkov je znázornené v Ref. ilustrácie.
10.47a Odstránenie modulu (1) ovládanie motora (Motor Y30DT) šípky označujú montážne skrutky konzoly modulu: 2, 3. Konektory elektroinštalácie; 4. Skrutka upevnenia držiaka palivového potrubia
10.47b Odstránenie potrubia nasávaného vzduchu (1) (Motor Y30DT) šípky označujú upevňovacie prvky traktu
10.47c Demontáž rozvodu paliva (1) (Motor Y30DT) - Šípky označujú upevňovacie skrutky
48. Nainštalujte špeciálny nástroj KM-6352 a odstráňte pravý epora motora a potom rozvodový remeň. Odstráňte zadné zdvíhacie oko.
49. Vyskrutkujte 12 upevňovacích skrutiek a odstráňte kryt skrine vačkových hriadeľov/hlavy 1-3-5 valcov.
50. Odpojte a odstráňte vedenia (pozri ilustráciu) mazacie systémy. Uvoľnite 3 matice a odstráňte 2 montážne držiaky a vstrekovače.
10.50 Demontáž trysiek (3) 1-35 valcov (Motor Y30DT) 1 Vedenie mazacieho systému: 2. Montážne konzoly
51. Odskrutkujte 13 skrutiek a 3 skrutky presne podľa určenej postupnosti (pozri ilustráciu) a odstráňte skriňu vačkového hriadeľa spolu s hriadeľmi.
10.51 Poradie uvoľnenia skrutiek a matíc krytu vačkového hriadeľa 1-3-5 valcov (Motor Y30DT) - šípka označuje montážnu stranu sacieho vačkového hriadeľa
Poznámka: Skrutky majú rôzne dĺžky, zapamätajte si alebo označte, kde sú nainštalované.
Vyskrutkujte 2 skrutky a 2 matice a odstráňte predný kryt skrine vačkových hriadeľov.
52. Pomocou špeciálnych zariadení (pozri ilustráciu) uvoľnite a odstráňte skrutku hnacieho kolesa vačkového hriadeľa. V prípade potreby získajte pomoc od asistenta.
10.52 Demontáž ozubeného kolesa (1) pohon vačkového hriadeľa (Motor Y30DT) 2 Adaptácia KM-956-1: 3. Adaptácia KM-6379
53. Odstráňte 5 skrutiek a odstráňte kryt prevodovky, odstráňte 8 skrutiek, odstráňte 4 kryty (pozri ilustráciu) podoprite ložiská a odstráňte vačkové hriadele.
10.53 Viečka (1) nosné ložiská pre vačkové hriadele 1-3-5 valcov (Motor Y30DT)
54. V prípade potreby zaistite vačkový hriadeľ výfuku vo zveráku, odstráňte poistný krúžok (pozri ilustráciu), vyrovnávacie podložky a pružina. Odstráňte kompenzačné koleso z hriadeľa.
10.54 Demontáž vačkového hriadeľa výfuku (Motor Y30DT): 1. Voliteľné; 2. Predné; 3. Oddych
55. Postup demontáže vačkových hriadeľov 2-4-6 valcov je takmer rovnaký, ako je popísané vyššie. Rozdiel je v tom, že hriadele majú 5 uzáverov ložísk. Najprv je potrebné uvoľniť skrutky zaisťujúce všetky kryty a potom odstrániť predný kryt (2) (pozri ilustráciu). Odstráňte 2 skrutky a odstráňte kryt (1) prídavné ložisko. Odstráňte zostávajúce kryty.
10,55 Veká ložísk vačkového hriadeľa 2-4-6 valcov (Motor Y30DT)
56. Montáž sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži. Pred inštaláciou očistite všetky spojovacie plochy. Vymeňte všetky tesnenia, namiesto odstráneného naneste čerstvý tmel. Utiahnite skrutky krytu 1-3-5 valcov hnacieho ozubeného kolesa vačkového hriadeľa (pozri ilustráciu). Skrutky skrine prevodovky 2-4-6 valcov sú utiahnuté v zrkadlovom poradí. Nezabudnite vymeniť tesnenia pohonu vačkového hriadeľa, zatlačiť nové tesnenia pomocou vhodného nástroja a montážnych skrutiek ozubeného kolesa.
10.56 Poradie utiahnutia upevňovacích skrutiek montážneho puzdra ozubeného kolesa 1-3-5 valcov pohonu vačkového hriadeľa (Motor Y30DT): 1. poistný krúžok; 2. Kompenzačné podložky; 3. Pružina
57. Ak bol vačkový hriadeľ výfuku demontovaný, nainštalujte pružinu na miesto a uistite sa, že je správne usadený. Nainštalujte opotrebované podložky tak, aby zárez na podložke lícoval s montážnym otvorom (pozri ilustráciu), a pomocou špeciálneho nástroja otáčajte kompenzačným prevodom, kým nebudú všetky montážne otvory zarovnané a zaistite ho proti otáčaniu inštaláciou razidla s priemerom približne 3 mm.
10.57 Montáž vačkového hriadeľa výfuku (Motor Y30DT) - šípka označuje montážny otvor: 1. poistný krúžok; 2. Kompenzačná podložka; 3. Adaptácia KM-6378
58. Pri inštalácii hriadeľov do puzdra sa značky na ozubených kolesách musia zhodovať (pozri obrázok 10.58a). Po inštalácii hriadeľov nezabudnite odstrániť drift z ozubeného kolesa výfukového hriadeľa. Utiahnutie skrutiek/skrutiek krytu vačkového hriadeľa sa musí vykonať v opačnom poradí ako pri ich uvoľnení (pozri obrázok 10.51). Poradie uťahovania krytov skríň vačkových hriadeľov vyplýva z obrázku 10.58b.
10.58a Pri nastavovaní štítku (označené šípkou) na ozubených kolesách vačkového hriadeľa sa musia zhodovať (Motor Y30DT)
10.58b Poradie uťahovania upevňovacích skrutiek krytu skrine vačkového hriadeľa (Motor Y30DT) šípka označuje montážnu stranu sacieho hriadeľa
Komentáre návštevníkov