Pozor! Operácie na odstránenie hlavy valca by sa mali vykonávať iba za studena (teplota okolia) motor!
Poznámka: Opel dodáva modely vybavené benzínovými motormi iba na ruský automobilový trh prostredníctvom oficiálnych zastúpení. V čase vydania manuálu nemôžu oficiálni predajcovia poskytnúť dostatok materiálov na opravu dieselových motorov. Táto časť poskytuje podrobný popis postupu demontáže hlavy benzínových motorov. Pre niektoré dieselové motory nie sú dostupné žiadne informácie.
Motory Z16XE/Z18XE
1. Odpojte kábel od záporného pólu batérie a odstráňte kryt motora.
2. Odstráňte ozubený remeň, súčasne, ak nie je potrebné remeň vymeniť, nie je potrebné demontovať pravú podperu motora. Vyskrutkujte upevňovaciu skrutku a odstráňte vodiaci valček ozubeného remeňa zo sacieho vačkového hriadeľa.
3. Vypustite chladiacu kvapalinu.
4. Odstráňte výfukový systém.
5. Zjednotiť objímky elektrovodivosti tlakomerov a hladiny oleja a tlakomeru zalomeného hriadeľa.
6. Vyskrutkujte skrutku a odstráňte rameno prívodu vzduchu. Uvoľnite maticu upevnenia generátora.
7. Odstráňte modul zapaľovania.
8. Odpojte kabeláž lambda sondy, odpojte 2 hadice systému vetrania kľukovej skrine, odpojte hadicu predohrevu vzduchu od telesa škrtiacej klapky. Vyskrutkujte 10 upevňovacích skrutiek a odstráňte kryt hlavy valcov. Na motore Z18XE odstráňte cestu nasávaného vzduchu.
9. Demontujte ozubené kolesá vačkových hriadeľov a odstráňte zadný kryt ozubeného remeňa.
10. Odpojte hadicu ventilačného systému palivovej nádrže. Vyskrutkujte upevňovaciu skrutku a posuňte generátor späť. Uvoľnite svorku a vyberte hadicu chladiacej kvapaliny (pozri ilustrácie).
11.10a Uvoľnite svorku (3) a vyberte hadicu (1) chladiaci systém s výmenníkom tepla (2) ohrievač (Motor Z16XE)
11.10b Uvoľnite svorky (1 a 2) a vyberte hadicu (3) chladiacich systémov (Motor Z18XE)
11. Uvoľnite tlak v palivovom systéme cez servisnú armatúru pomocou špeciálneho nástroja KM-J34730-91 (pozri ilustráciu).
11.11 Inštalácia KM-J-3473091 (na príklade motora Z16XE)
12. Pomocou náradia odpojte palivové potrubie od rozvodu paliva KM-796A (pozri ilustráciu).
11.12 Odpojenie palivového potrubia od rozvodu paliva pomocou nástroja KM796-A (motory Z16XE/Z18XE)
13. Odpojte elektrické vedenie systému riadenia motora a uzemňovacej zbernice.
14. Odstráňte podtlakové vedenie posilňovača riadenia a spätnú hadicu ohrievača.
15. Odpojte hornú hadicu chladiča od telesa termostatu.
16. Odstráňte 3 skrutky a odstráňte tepelný štít výfukového potrubia, odstráňte 9 matíc (na motore Z18XE - 10 matíc) a vyberte rozdeľovač.
17. Odpojte svorku hadice vetrania kľukovej skrine od hlavy valcov. V prípade potreby vyberte hadičku mierky na meranie hladiny obežného oleja.
18. Uvoľnite upevňovacie skrutky hlavy v opačnom poradí, ako je znázornené na obrázku 11.18 v dvoch fázach, pri prvom priblížení uvoľnite skrutky o 90°a pri druhom - o 180°, potom skrutky úplne odskrutkujte a odstráňte hlavu bloku. V prípade potreby získajte pomoc od asistenta.
11.19 Poradie utiahnutia hlavy bloku valcov (motory Z16XE/ Z18XE)
19. Montáž sa vykoná v opačnom poradí ako pri demontáži, pričom sa vymieňajú všetky tesniace tesnenia demontovaných komponentov. Utiahnite závitové spojenia na požadovaný krútiaci moment. Pri inštalácii hlavy bloku použite nové upevňovacie skrutky. Uťahovanie skrutiek hlavy valcov sa vykonáva v poradí uvedenom na odpore. ilustrácie v 5 stupňoch: v prvom prístupe utiahnite skrutky pomocou momentového kľúča a v ďalších prístupoch pomocou špeciálneho goniometrického zariadenia.
Motory Z22YH/Z22SE/Z20NET
Poznámka: Postup odstránenia/inštalácie hnacích reťazí pre motor Z22YH je popísaný nižšie. Na motore Z20NET sú namiesto zapaľovacieho modulu nainštalované 4 zapaľovacie cievky, samostatne pre každú sviečku, - vlastnosti (nie sú uvedené nižšie) demontáž/inštalácia sú spojené len s týmito prvkami. Na motore Z22SE môžu byť rozdiely v umiestnení a montáži niektorých vedení a snímačov.
20. Odpojte kábel od záporného pólu batérie, odstráňte kryt motora, vyberte hadičku sondy na meranie hladiny obežného oleja.
21. Demontujte pravé predné koleso a prednú časť výfukového systému.
22. Uvoľnite 2 vedenia posilňovača riadenia z držiakov na pomocnom ráme, odskrutkujte 2 skrutky a odstráňte držiak prívodu vzduchu.
23. Nainštalujte odstraňovač pravého držiaka motora.
24. Vypustite chladiacu kvapalinu.
25. Nastavte TDC pre piest prvého valca.
26. Demontujte snímač vačkového hriadeľa a pravú podperu motora.
11.27 Zaistite ozubené koleso vačkového hriadeľa výfuku drôtom (1) odskrutkujte a odstráňte upevňovacie skrutky (2 a 3)
27. Odstráňte horné vodidlo a napínač rozvodovej reťaze. Zaistite ozubené koleso vačkového hriadeľa výfuku drôtom (pozri ilustráciu), odskrutkujte a odstráňte upevňovacie skrutky oboch reťazových kolies.
28. Odstráňte zátku a hornú skrutku vedenia rozvodovej reťaze (pozri časť 8).
29. Odstráňte 4 bočné skrutky (1114), potom uvoľnite upevňovacie skrutky hlavy v opačnom poradí, ako je znázornené na obr. 11.31 (10 až 1) v dvoch krokoch - pri prvom priblížení uvoľnite skrutky 90°, a na druhom - o 180°, potom úplne odskrutkujte skrutky a odstráňte hlavu bloku.
30. Montáž sa vykonáva v opačnom poradí pri demontáži, pričom sa vymieňajú všetky tesniace tesnenia demontovaných komponentov. Utiahnite závitové spojenia na požadovaný krútiaci moment. Pri inštalácii hlavy bloku použite nové upevňovacie skrutky. Popis postupu napínania reťaze nájdete v časti 8.
31. Uťahovanie skrutiek hlavy valcov sa vykonáva v poradí uvedenom na odpore. ilustrácie 1 až 10 v 4 krokoch: pri prvom priblížení utiahnite skrutky pomocou momentového kľúča a následne pomocou špeciálneho goniometra. Musia sa použiť nové skrutky.
11.31 Poradie uťahovania hlavy valcov (Motor Z22YH)
32. Vložte 4 skrutky do rozvodovej skrine, pričom predtým ste ich závity namazali fixačnou zmesou, a dotiahnite v poradí od 11 do 14 silou 35 Nm (pozri obrázok 11.31).
Poznámka: Pred inštaláciou skrutiek dôkladne očistite závity otvorov od zvyškov starej hmoty.
Motor Z32SE
33. Odpojte kábel od zápornej zástrčky akumulátora.
34. Zdvihnite auto na výťah, vyberte pravé predné koleso a vypustite chladiacu kvapalinu.
35. Odstráňte kryt multirebrového remeňa a odstráňte výfukový systém, použite pomoc jedného a v prípade potreby aj 2 pomocníkov.
36. Odstráňte promócie (vonkajšie) rozvodné šachty.
11.37 Poradie uvoľnenia skrutiek príruby sacieho potrubia (Motor Z32SE)
37. Odskrutkujte 12 upevňovacích skrutiek a odstráňte prírubu prívodného potrubia nainštalovanú v kolapse bloku valcov (pozri ilustráciu) Prísne dodržiavajte postupnosť uvoľňovania skrutiek. Zatvorte otvory na prívod vzduchu.
38. Vyskrutkujte 2 upevňovacie skrutky a odpojte prírubu (pozri ilustráciu) chladiacich systémov.
11.38 Skrutky (2) montáž príruby (1) chladiace systémy motora (Motor Z32SE)
39. Odpojte káblové konektory (pozri ilustráciu). Odskrutkujte 4 upevňovacie skrutky riadiaceho modulu motora a vyberte modul. Potom vyskrutkujte 2 skrutky a odstráňte rameno upevnenia modulu k bloku motora.
11.39 Odpojte káblové konektory (šípky) a odstráňte skrutky (1) držiaky riadiaceho modulu motora (Motor Z32SE)
40. Vyskrutkujte 3 skrutky a odstráňte koncovú dosku (pozri ilustráciu).
11.40 Skrutky (2) upevňovacie prvky koncovej dosky (1) (Motor Z32SE)
Pozor! Horný napínač ozubeného remeňa musí zostať na tanieri!
41. Odstráňte skrutky (pozri ilustráciu) a odstráňte zadný kryt rozvodu. Odstráňte rúrku odmerky na meranie hladiny obežného oleja.
11.41 Skrutky (2) upevňovacie prvky zadného krytu (1) načasovanie (Motor Z32SE): 3. Nastavte skrutku
42. Uvoľnite upevňovacie skrutky hlavy v opačnom poradí, ako je znázornené na obrázku 11.19 v dvoch krokoch, pri prvom priblížení uvoľnite skrutky o 90°a pri druhom - o 180°, potom skrutky úplne odskrutkujte a odstráňte hlavu bloku. V prípade potreby získajte pomoc od asistenta.
43. Montáž sa vykonáva v opačnom poradí pri demontáži, pričom sa vymieňajú všetky tesniace tesnenia demontovaných komponentov. Utiahnite závitové spojenia na požadovaný krútiaci moment. Pri inštalácii hlavy bloku použite nové upevňovacie skrutky. Skrutky hlavy valcov sa uťahujú v poradí znázornenom na obrázku 11.19 v 5 stupňoch: v prvom prístupe utiahnite skrutky pomocou momentového kľúča a v ďalších prístupoch pomocou špeciálneho goniometrického zariadenia.
Motory Y20DTH/Y22DTR
Odstránenie a inštalácia
44. Odpojte kábel od zápornej zástrčky akumulátora.
45. Zdvihnite auto na výťah, odstráňte pravé predné koleso, odstráňte ochranu kľukovej skrine a vypustite chladiacu kvapalinu.
46. Vypustite motorový olej.
47. Demontujte výfukový systém, použite pomoc jedného a v prípade potreby aj 2 pomocníkov.
48. Odstráňte viacrebrový pás. Vyskrutkujte 2 skrutky a odstráňte napínač remeňa.
Pozor! Demontovaný napínač skladujte len vo zvislej polohe, inak môže z hydraulického tlmiča vytekať olej!
49. Vyskrutkujte 2 skrutky a zoslabte maticu upevnenia termofiltra štartéra a vyberte sito.
50. Uvoľnite 2 matice a odpojte prívodné vedenia elektrického vedenia od generátora, odpojte konektor (pozri ilustráciu) zapojenie snímača tlaku motorového oleja, odskrutkujte upevňovaciu skrutku a odpojte skrinku káblového kanála generátora.
11.50 Vedenie elektroinštalácie generátora (Motor Y22DTR): 1. Konektor vodiča pre snímač tlaku motorového oleja; 2. Skriňa káblového kanála generátora; 3. Prívodné potrubie oleja do turbodúchadla
51. Uvoľnite skrutku a maticu spodného držiaka generátora, nahraďte vhodnú nádobu pod motor a odpojte vedenie (pozri ilustráciu 11.50) prívod oleja do turbodúchadla.
52. Vyskrutkujte horné a spodné skrutky upevnenia ramena prívodného potrubia a odpojte ho.
53. Odstráňte 2 montážne skrutky, uvoľnite upevňovacie svorky a odstráňte hadicu chladiaceho systému umiestnenú na prednej strane (v smere auta) strane motora. Odstráňte hadicu chladiacej kvapaliny z telesa termostatu.
54. Spustite auto a odstráňte kryt motora (pozri časť 2).
55. Uvoľnite z držiakov a odstráňte podtlakové vedenie posilňovača bŕzd, uvoľnite upevňovacie svorky, odskrutkujte 2 upevňovacie skrutky a odstráňte hornú rúrku vzduchového potrubia turbodúchadla.
56. Odpojte pomocou nástroja KM-717 (pozri obrázok 7.6 v kapitole 5) elektrické vedenie od žeraviacich sviečok.
57. Odstráňte čistič vzduchu.
58. Po uvoľnení svoriek odpojte hornú hadicu chladiča a hadice ohrievača. Odpojte vedenie od snímača teploty chladiacej kvapaliny.
59. Odpojte olejovú hadicu (pozri ilustráciu), odskrutkujte 2 skrutky, pomocou náradia odpojte rýchlospojky KM-796 a odpojte palivové potrubie.
11.59 Odstráňte upevňovacie skrutky (3) a odpojte palivové potrubie (1) (Motor Y22DTR) 2 Olejová hadica
60. Odpojte 2 vákuové vedenia od vákuovej nádrže, odpojte elektrické vedenie od snímača tlaku klimatizácie-spínača, káblového kanála a vedenia chladiaceho systému od hlavy motora.
61. Vyskrutkujte 2 skrutky a odpojte elektrické vedenie riadiaceho modulu motora.
62. Po odskrutkovaní montážnych skrutiek odstráňte tepelné štíty sacieho potrubia a výfukového potrubia.
63. Odpojte spätné vedenie oleja (pozri ilustráciu) turbodúchadlo, - pričom výfukové potrubie sa nesmie demontovať.
11.63 Spätné vedenie oleja (1) turbodúchadlom (Motor Y22DTR): 2. Výfukové potrubie
64. Uvoľnite generátor a presuňte ho späť. Uvoľnite maticu a odpojte elektrické vedenie od štartéra.
65. Po uvoľnení svoriek odpojte 2 hadice (pozri ilustráciu) chladiacich systémov.
11.65 Hadice (1 a 2) chladiacich systémov (Motor Y22DTR)
66. Uvoľnite upevňovacie svorky a odstráňte spojovaciu hadicu vzduchového potrubia turbodúchadla a prívodného potrubia.
67. Odpojte kabeláž od ventilu recirkulácie výfukových plynov (EGR).
68. Odpojte všetky prívodné vedenia, odskrutkujte 4 skrutky a odstráňte prívodné potrubie (pozri ilustráciu).
11,68 skrutky (1) armatúry sacieho potrubia (Motor Y22DTR)
69. Vyskrutkujte vsuvku a upevňovacie skrutky a odpojte 4 palivové vedenia vstrekovačov, vyskrutkujte 4 skrutky a odstráňte vákuové čerpadlo. Odpojte zvyšné konektory elektrického vedenia inštalovaného na hlave senzorovej jednotky a niektoré ďalšie vedenia, ktoré bránia odstráneniu hlavy.
70. Po odskrutkovaní 8 skrutiek a odstránení podložiek odstráňte kryt hlavy valcov. Zdvihnite auto na výťah a odstráňte kryt ozubeného kolesa vstrekovacieho čerpadla.
Pozor! Pri montáži krytu je potrebné na jeho rubovú stranu naniesť tmel! Na oddelenie krytu použite širokú špachtľu alebo iný vhodný nástroj, nevyvíjajte veľkú silu, inak deformácia krytu povedie v budúcnosti k úniku oleja!
71. Vyskrutkujte skrutku upevnenia ramena K/V kompresora, uvoľnite z držiakov na naťahovači 2 vedenia zosilňovača kolesa a vytvorte prispôsobenie na odstránenie pravej podpery motora.
72. Demontujte snímač vačkového hriadeľa a odstráňte pravý držiak motora.
73. Demontujte ozubené koleso vačkového hriadeľa.
74. Odstráňte 4 dodatočné skrutky (pozri ilustráciu), potom uvoľnite upevňovacie skrutky hlavy v uvedenom poradí v dvoch krokoch – pri prvom priblížení uvoľnite skrutky o 90°, a na druhom - o 180°, potom úplne odskrutkujte skrutky a odstráňte hlavu bloku. V prípade potreby získajte pomoc od asistenta.
11.74 Poradie uvoľnenia skrutiek hlavy valcov (Motor Y22DTR) - šípky označujú dodatočné skrutky
75. Pred inštaláciou hlavice je potrebné vykonať kontrolný postup (Pozri nižšie) a vyberte vhodné tesnenie.
11.76 Poradie uťahovania skrutiek hlavy valcov (Motor Y22DTR)
76. Montáž sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži, pričom sa vymieňajú všetky tesniace tesnenia demontovaných komponentov. Závitové spoje dotiahnite potrebnou silou. Pri inštalácii hlavy bloku použite nové upevňovacie skrutky. Uťahovanie skrutiek hlavy valcov sa vykonáva v poradí uvedenom na odpore. ilustrácie v 6 stupňoch: v prvom prístupe utiahnite skrutky pomocou momentového kľúča a v ďalších prístupoch pomocou špeciálneho goniometrického zariadenia. Ďalšie skrutky hlavy sa uťahujú v 3 krokoch.
Vyšetrenie
77. Po odstránení hlavy je potrebné očistiť dosadacie plochy hlavy a bloku motora a skontrolovať ich povrchovú deformáciu pomocou nástroja s hladkou rovnou hranou (pozri ilustráciu).
11.77 Kontrola povrchu bloku valcov pre montáž hlavy (Motor Y22DTR) - veľkosť «I» by mala byť 140 mm
78. Pre tento motor je zvlášť dôležitá hrúbka nového tesnenia hlavy valcov. Aby sa dosiahol optimálny objem spaľovacej komory, piesty motora mierne vyčnievajú na povrchu bloku v ich TDC. Aby sa piest a rozvodové ventily počas prevádzky nedotýkali, je potrebné zabezpečiť primeranú vôľu.
79. Na meranie výšky vyčnievania piestu nad povrchom bloku je potrebné nainštalovať zariadenia na povrch bloku (pozri ilustráciu) a vystaviť «0» na stupnici meradla piestového typu v momente, keď je meracia sonda v kontakte s povrchom bloku.
11.79 Meranie a bod vyčnievania piestu (3-6) miery: 1. Merač MKM-571-V; 2. Adaptácia KM-301
80. Postupne zmerajte vyčnievanie všetkých piestov, pričom merajte v dvoch bodoch na každom pieste (pozri obrázok 11.79) - pre meranie je potrebné vybrať body (3 a (4) alebo iný pár (5) A (6). Pri meraní plynulo otáčajte kľukovým hriadeľom, aby ste určili najvyšší bod zdvihu. Na základe výsledkov všetkých meraní vyberte najväčší zdvih piestu. Na konci postupu otočte kľukový hriadeľ na 60° proti smeru hodinových ručičiek.
11.81 Označovanie (1) tesnenia hlavy valcov (motory Y20DTH/Y22DTR)
81. Určte hrúbku nového tesnenia podľa údajov v tabuľke. Vhodné označenie (zárezy) aplikované na podložky (pozri ilustráciu).
Motory Z19DT (H)
11.82a Postup pri uťahovaní hlavy valcov (Motor Z19DTH) - šípka ukazuje smer pohybu auta
11.82b Poradie utiahnutia hlavy valcov (Motor Z19DT)
82. Uťahovanie skrutiek na varenie bloku valcov sa vykonáva v poradí uvedenom na odpore. ilustrácie v 5 stupňoch: v prvom a druhom prístupe utiahnite skrutky pomocou momentového kľúča a v ďalších prístupoch pomocou špeciálneho goniometrického zariadenia.
Motor Y30DT
83. Odstráňte skriňu vačkového hriadeľa, najprv jednu, potom druhú hlavu valcov.
84. Okrem vyššie uvedených prác je v procese prípravy hláv na demontáž potrebné vypustiť motorový olej, odstrániť viacrebrový remeň a jeho vodiaci valec, odstrániť 12 zdvihákov ventilov, uvoľniť generátor a presunúť ho späť. Starostlivo skontrolujte hlavy, uistite sa, že nič nebráni ich odstráneniu.
85. Vyskrutkujte skrutky upevnenia hláv v poradí, návrat znázornený na obrázku 11.88 a odstráňte zodpovedajúcu hlavu.
Pozor! Skrutky majú rôzne dĺžky - zapamätajte si alebo označte miesta ich inštalácie!
11,86 Meracie body výstupku piestu (Motor Y30DT)
86. Pred montážou hlavíc je potrebné vyčistiť hlavu a blok. Skontrolujte dosadacie plochy a výstupok piestu. Skúšobný postup je v zásade rovnaký, ako je opísané vyššie pre motory Y20DTH/Y22DTR – používajú sa rovnaké nástroje. Meracie body sú zobrazené na reziste. ilustrácie.
11,87 Značenie (1 a 2) tesnenia hlavy valcov (Motor Y30DT)
87. Určte hrúbku nového tesnenia podľa údajov v tabuľke. Vhodné označenie (zárezy) aplikované na podložky (pozri ilustráciu). Na pravé tesnenia hlavy (13-5 valcov) označené «R», a pre ľavú hlavu - «L».
11.88 Poradie uťahovania skrutiek hlavy valcov (Motor Y30DT) - šípka označuje stranu sacích vačkových hriadeľov
88. Montáž sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži, pričom sa vymieňajú všetky tesniace tesnenia demontovaných komponentov. Utiahnite závitové spojenia na požadovaný krútiaci moment. Pri inštalácii hlavy bloku použite nové upevňovacie skrutky. Uťahovanie skrutiek hlavy valcov sa vykonáva v poradí uvedenom na odpore. ilustrácie v 5 stupňoch: v prvom prístupe utiahnite skrutky pomocou momentového kľúča a v ďalších prístupoch pomocou špeciálneho goniometrického zariadenia. Pozície 1 až 4 by mali byť obsadené dlhými skrutkami a pozície 5 až 8 by mali byť krátke!
Pozor! Skrutky rôznych dĺžok dosahujú rôzne uhly!
- 1. príjem: Skrutky 1 až 8 - 39 Nm
- Krok 2: Skrutky 1 až 4 - 130°
- Krok 3: Skrutky 5 až 8 - 110°
- Krok 4: Skrutky 1 až 4 - 130°
- Krok 5: Skrutky 5 až 8 - 110°
Komentáre návštevníkov