Demontáž a montáž hlavy valcov (Opel Vectra C)

Pozor! Operácie odstraňovania hlavy valcov by sa mali vykonávať iba pri studenom motore (okolitej teplote) motor!

Poznámka: Opel dodáva modely vybavené benzínovými motormi iba na ruský automobilový trh prostredníctvom oficiálnych zastúpení. V čase vydania manuálu oficiálni predajcovia nemôžu poskytnúť dostatočné materiály o opravách dieselových motorov. Táto časť poskytuje podrobný popis postupu demontáže hlavy valcov benzínových motorov. Informácie o niektorých dieselových motoroch chýbajú.

Motory Z16XE/Z18XE

1. Odpojte kábel od záporného pólu batérie a odstráňte kryt motora.

2. Odstráňte ozubený remeň, ak však nie je potrebné remeň vymeniť, nie je potrebné demontovať pravú podperu motora. Odstráňte upevňovaciu skrutku a vyberte vodiacu kladku rozvodového remeňa zo strany vačkového hriadeľa sacieho hriadeľa.

3. Vypustite chladiacu kvapalinu.

4. Odstráňte výfukový systém.

5. Odpojte elektrické konektory snímačov tlaku a hladiny oleja a snímača kľukového hriadeľa.

6. Uvoľnite skrutku a odstráňte držiak prívodu vzduchu. Uvoľnite montážnu maticu generátora.

7. Odstráňte modul zapaľovania.

8. Odpojte kabeláž lambda sondy, odpojte 2 hadice ventilačného systému kľukovej skrine, odpojte hadicu systému predhrievania vzduchu od telesa škrtiacej klapky. Odstráňte 10 montážnych skrutiek a odstráňte kryt hlavy valcov. Na motore Z18XE odstráňte sací trakt vzduchu.



9. Demontujte rozvodové kolesá vačkového hriadeľa a odstráňte kryt zadného rozvodového remeňa.

10. Odpojte ventilačnú hadicu palivovej nádrže. Odstráňte upevňovaciu skrutku a posuňte generátor späť. Uvoľnite svorku a vyberte hadicu chladiacej kvapaliny (pozri ilustrácie).





11. Uvoľnite tlak v palivovom systéme cez servisnú vsuvku pomocou špeciálneho nástroja KM-J34730-91 (pozri ilustráciu).





12. Odpojte palivové potrubie od palivového rozvodu pomocou nástroja KM-796A (pozri ilustráciu).



13. Odpojte kabeláž systému riadenia motora a uzemňovaciu zbernicu.

14. Odstráňte podtlakové vedenie posilňovača riadenia a spätnú hadicu ohrievača.

15. Odpojte hornú hadicu chladiča od telesa termostatu.

16. Odskrutkujte 3 skrutky a odstráňte tepelný štít výfukového potrubia, odskrutkujte 9 matíc (na motore Z18XE - 10 matíc) a vyberte rozdeľovač.

17. Odpojte montážnu konzolu ventilačnej hadice kľukovej skrine od hlavy valca. Ak je to potrebné, odstráňte trubicu mierky motorového oleja.

18. Uvoľnite upevňovacie skrutky hlavy valcov v opačnom poradí, ako je znázornené na obrázku 11.18, v dvoch krokoch: skrutky povoľte o 90° v prvom kroku a o 180° v druhom kroku, potom úplne odskrutkujte skrutky a odstráňte hlavu valca; V prípade potreby využite pomoc asistenta.





19. Montáž sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži, pričom sa vymieňajú všetky tesniace tesnenia demontovaných komponentov. Utiahnite závitové spojenia na požadovaný krútiaci moment. Pri montáži hlavy valcov použite nové montážne skrutky. Uťahovanie upevňovacích skrutiek hlavy valcov sa vykonáva v poradí uvedenom na príslušnom obrázku. Ilustrácie v 5 krokoch: prvýkrát utiahnite skrutky pomocou momentového kľúča a nabudúce použite špeciálne zariadenie na meranie uhla.

Motory Z22YH/Z22SE/Z20NET

Poznámka: Nasledujúci text popisuje postup demontáže/inštalácie hnacích reťazí motora Z22YH. Na motore Z20NET sú namiesto zapaľovacieho modulu nainštalované 4 zapaľovacie cievky, samostatne pre každú zapaľovaciu sviečku - vlastnosti (nižšie uvedené nie sú) demontáž/inštalácia sa týkajú iba týchto prvkov. Na motore Z22SE môžu byť rozdiely v umiestnení a upevnení niektorých vedení a snímačov.

20. Odpojte kábel od záporného pólu batérie, odstráňte kryt motora, vyberte hadičku odmerky motorového oleja.

21. Demontujte pravé predné koleso a prednú časť výfukového systému.

22. Uvoľnite 2 vedenia posilňovača riadenia z držiakov na pomocnom ráme, odskrutkujte 2 skrutky a odstráňte držiak sacieho traktu vzduchu.

23. Nainštalujte odstraňovač pravého držiaka motora.

24. Vypustite chladiacu kvapalinu.

25. Nastavte TDC pre piest prvého valca.

26. Demontujte snímač vačkového hriadeľa a pravý držiak motora.





27. Odstráňte horné vedenie a napínač rozvodovej reťaze. Zaistite ozubené koleso vačkového hriadeľa výfuku drôtom (pozri ilustráciu), odskrutkujte a odstráňte upevňovacie skrutky oboch ozubených kolies.

28. Odskrutkujte zátku a hornú skrutku vedenia rozvodovej reťaze (pozri časť 8).

29. Odskrutkujte 4 bočné skrutky (1114), potom uvoľnite upevňovacie skrutky hlavy v opačnom poradí, ako je znázornené na obr. 11,31 (od 10 do 1) v dvoch krokoch - pri prvom priblížení uvoľnite skrutky 90°, a po druhé - o 180°, potom úplne odskrutkujte skrutky a odstráňte hlavu valca.

30. Montáž sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži, pričom sa vymieňajú všetky tesniace tesnenia demontovaných komponentov. Utiahnite závitové spojenia na požadovaný krútiaci moment. Pri montáži hlavy valcov použite nové montážne skrutky. Postup napínania reťaze je popísaný v časti 8.

31. Uťahovanie upevňovacích skrutiek hlavy valcov sa vykonáva v poradí uvedenom na príslušnom obrázku. Obrázky 1 až 10 v 4 krokoch: prvýkrát utiahnite skrutky pomocou momentového kľúča a v ďalších prípadoch pomocou špeciálneho zariadenia na meranie uhla. Musia sa použiť nové skrutky.





32. Vložte 4 skrutky do rozvodovej skrine, pričom predtým ste ich závity namazali poistnou zmesou, a dotiahnite v poradí od 11 do 14 silou 35 Nm (pozri obrázok 11.31).

Poznámka: Pred inštaláciou skrutiek dôkladne očistite závity otvorov od zvyškov starej hmoty.

Motor Z32SE

33. Odpojte kábel od záporného pólu batérie.

34. Zdvihnite auto na výťah, vyberte pravé predné koleso a vypustite chladiacu kvapalinu.

35. Odstráňte kryt viacrebrového remeňa a odstráňte výfukový systém pomocou jedného alebo v prípade potreby dvoch pomocníkov.

36. Demontujte výfukové (vonkajšie) vačkové hriadele.



37. Odskrutkujte 12 montážnych skrutiek a odstráňte prírubu sacieho potrubia nainštalovanú v kolapse bloku valcov (pozri ilustráciu) Presne dodržujte postupnosť uvoľňovania skrutiek. Zatvorte otvory pre prívod vzduchu.

38. Odstráňte 2 montážne skrutky a odpojte prírubu (pozri ilustráciu) chladiacich systémov.





39. Odpojte konektory elektrického vedenia (pozri ilustráciu). Odskrutkujte 4 skrutky zaisťujúce riadiaci modul motora a vyberte modul. Potom odskrutkujte 2 skrutky a odstráňte držiak pripevňujúci modul k bloku motora.



40. Odstráňte 3 skrutky a koncovú dosku (pozri ilustráciu).

Pozor! Horný napínací valec rozvodového remeňa musí zostať na doske!

41. Odstráňte skrutky (pozri ilustráciu) a odstráňte zadný kryt rozvodového remeňa. Odstráňte trubicu mierky motorového oleja.





42. Uvoľnite upevňovacie skrutky hlavy valcov v opačnom poradí, ako je znázornené na obrázku 11.19, v dvoch krokoch: povoľte skrutky o 90° v prvom kroku a o 180° v druhom kroku, potom úplne odskrutkujte skrutky a odstráňte hlavu valcov; V prípade potreby využite pomoc asistenta.

43. Montáž sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži, pričom sa vymieňajú všetky tesniace tesnenia demontovaných komponentov. Utiahnite závitové spojenia na požadovaný krútiaci moment. Pri montáži hlavy valcov použite nové montážne skrutky. Uťahovanie upevňovacích skrutiek hlavy valcov sa vykonáva v poradí znázornenom na obrázku 11.19 v 5 krokoch: počas prvého priblíženia utiahnite skrutky pomocou momentového kľúča a počas nasledujúcich priblížení pomocou špeciálneho zariadenia na meranie uhla.

Motory Y20DTH/Y22DTR

Odstránenie a inštalácia

44. Odpojte kábel od záporného pólu batérie.

45. Zdvihnite auto na výťah, odstráňte pravé predné koleso, odstráňte kryt kľukovej skrine a vypustite chladiacu kvapalinu.

46. Vypustite motorový olej.

47. Demontujte výfukový systém pomocou jedného, prípadne dvoch pomocníkov.

48. Odstráňte viacrebrový pás. Odstráňte 2 skrutky a napínač remeňa.

Pozor! Demontovaný napínač skladujte len vo zvislej polohe, inak môže z hydraulického tlmiča vytekať olej!

49. Odstráňte 2 skrutky a uvoľnite maticu zaisťujúcu tepelný štít štartéra a odstráňte štít.

50. Uvoľnite 2 matice a odpojte prívodné vedenia elektrického vedenia od generátora, odpojte konektor (pozri ilustráciu) kabeláž snímača tlaku motorového oleja, odskrutkujte upevňovaciu skrutku a odpojte skrinku káblového kanála generátora.



51. Uvoľnite skrutku a maticu spodného držiaka generátora, umiestnite pod motor vhodnú nádobu a odpojte vedenie (pozri ilustráciu 11.50) dodávať olej do turbodúchadla.

52. Odstráňte upevňovacie skrutky držiaka horného a spodného sacieho potrubia a odpojte ho.

53. Odskrutkujte 2 upevňovacie skrutky, uvoľnite upevňovacie svorky a vyberte hadicu chladiaceho systému umiestnenú na prednej strane (v smere pohybu vozidla) strane motora. Odstráňte hadicu chladiaceho systému z krytu termostatu.

54. Spustite vozidlo a odstráňte kryt motora (pozri časť 2).

55. Uvoľnite podtlakové vedenie posilňovača bŕzd z držiakov a vyberte ho, uvoľnite upevňovacie svorky, odskrutkujte 2 upevňovacie skrutky a odstráňte horné potrubie vzduchového potrubia turbodúchadla.

56. Odpojte pomocou nástroja KM-717 (pozri obrázok 7.6 v kapitole 5) elektrické vedenie od žeraviacich sviečok.

57. Odstráňte čistič vzduchu.

58. Uvoľnite upevňovacie svorky a odpojte hornú hadicu chladiča a hadice ohrievača. Odpojte vedenie od snímača teploty chladiacej kvapaliny.

59. Odpojte olejovú hadicu (pozri ilustráciu), odskrutkujte 2 skrutky, odpojte rýchloupínacie spoje pomocou zariadenia KM-796 a odpojte palivové potrubie.



60. Odpojte 2 vákuové vedenia od vákuovej nádrže, odpojte vedenie od tlakového spínača klimatizácie, káblovej vaničky a vedenia chladiacej kvapaliny od hlavy motora.

61. Odskrutkujte 2 skrutky a odpojte kabeláž riadiaceho modulu motora.

62. Po odskrutkovaní montážnych skrutiek odstráňte tepelné štíty potrubia nasávania vzduchu a výfukového potrubia.

Text skopírovaný z webového portálu [OpelBook.ru]

63. Odpojte spätné olejové vedenie (pozri ilustráciu) turbodúchadlo, - pričom výfukové potrubie by sa nemalo demontovať.



64. Uvoľnite držiak generátora a posuňte ho späť. Uvoľnite maticu a odpojte kabeláž od štartéra.

65. Uvoľnite upevňovacie svorky a odpojte 2 hadice (pozri ilustráciu) chladiacich systémov.



66. Uvoľnite upevňovacie svorky a odstráňte spojovaciu hadicu vzduchového potrubia turbodúchadla a sacieho potrubia.

67. Odpojte elektrické vedenie od ventilu recirkulácie výfukových plynov (EGR).

68. Odpojte všetky prívodné vedenia, odskrutkujte 4 skrutky a odstráňte prívodné potrubie (pozri ilustráciu).



69. Odskrutkujte spojovacie a montážne skrutky a odpojte 4 palivové potrubia vstrekovača, odskrutkujte 4 skrutky a odstráňte vákuové čerpadlo. Odpojte zvyšné káblové konektory snímačov inštalovaných na hlave valca a niektoré ďalšie vedenia, ktoré bránia odstráneniu hlavy.

70. Po odskrutkovaní 8 skrutiek a odstránení podložiek odstráňte kryt hlavy valcov. Zdvihnite vozidlo na zdvihák a odstráňte kryt ozubeného kolesa vstrekovacieho čerpadla.

Pozor! Pri inštalácii veka naneste tmel na jeho zadnú stranu! Na oddelenie krytu použite širokú špachtľu alebo iný vhodný nástroj, nevyvíjajte veľkú silu, inak deformácia krytu povedie v budúcnosti k úniku oleja!

71. Odstráňte upevňovaciu skrutku konzoly kompresora klimatizácie, uvoľnite 2 vedenia posilňovača riadenia z držiakov na pomocnom ráme a nainštalujte nástroj na odstránenie pravého držiaka motora.

72. Demontujte snímač vačkového hriadeľa a odstráňte pravý držiak motora.

73. Demontujte ozubené koleso vačkového hriadeľa.

74. Odstráňte 4 dodatočné skrutky (pozri ilustráciu), potom uvoľnite upevňovacie skrutky hlavy v uvedenom poradí v dvoch krokoch – pri prvom priblížení uvoľnite skrutky na 90°, a po druhé - o 180°, potom úplne odskrutkujte skrutky a odstráňte hlavu valca. V prípade potreby využite pomoc asistenta.



75. Pred montážou hlavice je potrebné vykonať kontrolný postup (pozri nižšie) a vybrať vhodné tesnenie.



76. Montáž sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži, pričom sa vymieňajú všetky tesniace tesnenia demontovaných komponentov. Utiahnite závitové spojenia na požadovaný krútiaci moment. Pri montáži hlavy valcov použite nové montážne skrutky. Uťahovanie upevňovacích skrutiek hlavy valcov sa vykonáva v poradí uvedenom na príslušnom obrázku. Ilustrácie v 6 krokoch: prvýkrát utiahnite skrutky pomocou momentového kľúča a nabudúce použite špeciálne zariadenie na meranie uhla. Prídavné upevňovacie skrutky hlavy sa uťahujú v 3 stupňoch.

Vyšetrenie

77. Po odstránení hlavy je potrebné očistiť dosadacie plochy hlavy a bloku motora a skontrolovať ich povrchovú deformáciu pomocou zariadenia s plochým rovným okrajom (pozri ilustráciu).



78. Pre tento motor je zvlášť dôležitá hrúbka nového tesnenia hlavy valcov. Aby sa dosiahol optimálny objem spaľovacieho priestoru, piesty motora mierne vyčnievajú na povrchu bloku v ich hornej úvrati. Aby sa piest a rozvodové ventily počas prevádzky nedotýkali, je potrebné zabezpečiť vhodnú vôľu.

79. Na meranie výšky výstupku piestu nad povrchom bloku je potrebné nainštalovať zariadenia na povrch bloku (pozri ilustráciu) a nastavte "0" na stupnici meradla piestového typu v okamihu, keď sa sonda meracieho prístroja dotkne povrchu bloku.



80. Odmerajte výšku vyčnievania všetkých piestov jeden po druhom, pričom vykonajte merania v dvoch bodoch na každom pieste (pozri obrázok 11.79) - pre meranie je potrebné zvoliť body (3 a (4) alebo inú dvojicu - (5) a (6) Pri meraní je potrebné plynule otáčať kľukovým hriadeľom, aby sa určil najvyšší bod zdvihu Na základe výsledkov všetky merania, vyberte najväčšiu hodnotu zdvihu piestu Po dokončení postupu otočte kľukový hriadeľ 60° proti smeru hodinových ručičiek.



81. Určte hrúbku nového tesnenia podľa údajov v tabuľke. Na tesneniach sú aplikované zodpovedajúce značky (zárezy) (pozri ilustráciu).

Motory Z19DT(H)

82. Uťahovanie upevňovacích skrutiek bloku valcov sa vykonáva v poradí uvedenom na príslušnom obrázku. ilustrácie v 5 krokoch: pri prvom a druhom prístupe utiahnite skrutky pomocou momentového kľúča a pri ďalších použite špeciálne zariadenie na meranie uhla.

Motor Y30DT

83. Odstráňte skriňu vačkového hriadeľa najskôr z jednej hlavy valcov, potom z druhej.

84. Okrem vyššie uvedených prác je v procese prípravy hláv na demontáž potrebné vypustiť motorový olej, demontovať viacrebrový remeň a jeho vodiaci valček, demontovať 12 zdvihátka ventilov, uvoľniť uchytenie generátora a posuňte ho späť. Starostlivo skontrolujte hlavy, aby ste sa uistili, že nič nebráni ich odstráneniu.

85. Odskrutkujte upevňovacie skrutky hlavy v opačnom poradí, ako je znázornené na obrázku 11.88 a vyberte zodpovedajúcu hlavu.

Pozor! Skrutky majú rôznu dĺžku – zapamätajte si alebo označte ich miesta inštalácie!

86. Pred montážou hlavíc je potrebné vyčistiť hlavu a blok. Skontrolujte dosadacie plochy a výšku výstupku piestu. Postup testovania je v podstate rovnaký ako postup opísaný vyššie pre motory Y20DTH/Y22DTR – používajú sa rovnaké zariadenia. Meracie body sú zobrazené na reziste. ilustrácie.



87. Určte hrúbku nového tesnenia podľa údajov v tabuľke. Na tesneniach sú aplikované zodpovedajúce značky (zárezy) (pozri ilustráciu). Na tesneniach pre pravú hlavu (13-5 valcov) označenie je "R" a pre ľavú hlavu - "L".



88. Montáž sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži, pričom sa vymieňajú všetky tesniace tesnenia demontovaných komponentov. Utiahnite závitové spojenia na požadovaný krútiaci moment. Pri montáži hlavy valcov použite nové montážne skrutky. Uťahovanie upevňovacích skrutiek hlavy valcov sa vykonáva v poradí uvedenom na príslušnom obrázku. Ilustrácie v 5 krokoch: prvýkrát utiahnite skrutky pomocou momentového kľúča a nabudúce použite špeciálne zariadenie na meranie uhla. Pozície 1 až 4 by mali byť obsadené dlhými skrutkami a pozície 5 až 8 krátkymi skrutkami!

Pozor! Skrutky rôznych dĺžok dosahujú rôzne uhly!

• 1. krok: Skrutky 1 až 8 - 39 Nm
• 2. krok: Skrutky 1 až 4 - 130°
• Krok 3: Skrutky 5 až 8 - 110°
• Krok 4: Skrutky 1 až 4 - 130°
• Krok 5: Skrutky 5 až 8 - 110°