Odstúpenie
26. Na motoroch s pohonom rozvodového remeňa - musíte najskôr demontovať ozubený remeň (pozri časť 8). Na motoroch s rozvodovým pohonom je možné uvoľniť upevňovacie skrutky ozubeného kolesa pomocou reťaze, keď je reťaz zapnutá, a pri vykonávaní niektorých operácií je to jednoducho potrebné.
5.27 Demontáž ozubeného kolesa vačkového hriadeľa: 1. Úprava KM-6347; 2. Úprava KM-956-1; 3. upevňovacie skrutky; 4. Upevňovacia skrutka kolesa
27. Najprv sa spravidla odstráni koleso vačkového hriadeľa výfuku. Ak chcete odstrániť ozubené koleso, nainštalujte nástroje KM-6347 A KM-956-1 (pozri ilustráciu) tak, že drážky prípravku KM-6347 zapadnite do kolesa a otáčaním nástroja v smere hodinových ručičiek utiahnite 2 upevňovacie skrutky.
Poznámka: Ak má predná časť vačkového hriadeľa tvar šesťuholníka, skrutku ozubeného kolesa môžete odstrániť pridržaním hriadeľa kľúčom (Pozri nižšie).
28. Pomocou asistenta zabráňte otáčaniu kolesa pomocou nainštalovaného zariadenia, odskrutkujte upevňovaciu skrutku kolesa a vyberte koleso. Odstráňte nástroj z remenice. Opakujte postup, aby ste odstránili zvyšok (na príslušných modeloch) ozubené kolesá.
5.29 Demontáž hnacieho ozubeného kolesa vačkového hriadeľa (ako príklad použijeme motor Y22DTR)
29. Na odstránenie ozubených kolies (ozubené kolesá - na niektorých modeloch) pohon vačkového hriadeľa, je potrebné odskrutkovať upevňovaciu skrutku, pridržať príslušný hriadeľ v otáčaní šesťhrannou časťou pomocou druhého kľúča (pozri ilustráciu).
Inštalácia
30. Kolesá / ozubené kolesá namontujte striedavo na svoje miesta - ich upevňovacie skrutky dotiahnite rukou.
Poznámka: Prevody vačkového hriadeľa nasávania a výfuku sú na niektorých modeloch odlišné – buďte opatrní.
Potom držte kolesá / ozubené kolesá z pretáčania (viď vyššie) utiahnite upevňovacie skrutky na požadovaný krútiaci moment. Pri inštalácii sa značky zarovnania kolesa a vačkového hriadeľa musia zhodovať - zvyčajne sa vyrábajú vo forme vodiacich kolíkov alebo kľúčov.
Komentáre návštevníkov