Wycofanie
26. W silnikach z napędem paska rozrządu - najpierw należy zdjąć pasek zębaty (patrz rozdział 8). W silnikach z napędem rozrządu możliwe jest poluzowanie śrub mocujących koło zębate za pomocą łańcucha, gdy łańcuch jest włączony, a podczas wykonywania niektórych operacji jest to po prostu konieczne.
5.27 Demontaż koła zębatego wałka rozrządu: 1. Adaptacja KM-6347; 2. Adaptacja KM-956-1; 3. Śruby mocujące; 4. Śruba mocująca koło
27. Przede wszystkim z reguły usuwa się koło wałka rozrządu wydechu. Aby zdjąć koło zębate, zainstaluj narzędzia KM-6347 i KM-956-1 (patrz ilustracja) tak, aby rowki urządzenia KM-6347 sprzęgnięty z kołem i obracając narzędzie zgodnie z ruchem wskazówek zegara, dokręć 2 śruby mocujące.
Uwaga: Jeśli przód wałka rozrządu ma kształt sześciokąta, śrubę koła zębatego można odkręcić, przytrzymując wałek kluczem (patrz poniżej).
28. Skorzystaj z pomocy asystenta, aby przy pomocy zamontowanego urządzenia uniemożliwić obracanie się koła, odkręć śrubę mocującą koło i zdejmij koło. Zdjąć narzędzie z koła pasowego. Powtórz procedurę, aby usunąć resztę (w odpowiednich modelach) koła zębate.
5.29 Demontaż koła zębatego napędu wałka rozrządu (na przykładzie silnika Y22DTR)
29. Do zdejmowania zębatek (biegi - w niektórych modelach) napęd wałka rozrządu, należy odkręcić śrubę mocującą, przytrzymać odpowiedni wałek przed obracaniem się za pomocą części sześciokątnej za pomocą drugiego klucza (patrz ilustracja).
Instalacja
30. Zamontuj koła / zębatki naprzemiennie w swoich miejscach - ręcznie dokręć ich śruby mocujące.
Uwaga: Koła zębate wałka rozrządu zaworów dolotowych i wydechowych różnią się w niektórych modelach — należy zachować ostrożność.
Następnie powstrzymując koła/zębatki przed obracaniem się (patrz wyżej) dokręcić śruby mocujące wymaganym momentem obrotowym. Podczas montażu znaki wyrównania koła i wałka rozrządu muszą pasować - zwykle są one wykonane w postaci kołków prowadzących lub kluczy.
Komentarze gości