Demontaż i montaż osłony paska wieloklinowego oraz zabezpieczenie skrzyni korbowej silnika
2. Przy wykonywaniu wielu czynności, w celu uzyskania swobodnego dostępu do odpowiednich podzespołów, należy zdjąć osłonę paska wieloklinowego w modelach benzynowych oraz osłonę skrzyni korbowej silnika w dieslach.
3. Najpierw musisz podnieść samochód i postawić go na stojakach lub podnieść na podnośniku.
4. Aby zdjąć pokrywę (patrz ilustracja) paska wieloklinowego, odkręcić 4 śruby.
5.4 Śruby (2) mocowania pokrywy (1) pasek wieloklinowy
Uwaga: W niektórych przypadkach może być konieczne zdjęcie prawego przedniego koła.
5. Aby zdjąć skrzynię korbową (patrz ilustracja) okazać się 10 (w modelach wyposażonych w silnik 1,9 l - 17) śruby mocujące i wyjąć.
5.5 Śruby mocujące (oznaczone strzałkami) ochrona (1) korbowód: 2. Pokrywa serwisowa
6. Zabezpieczenie skrzyni korbowej może posiadać pokrywę serwisową przeznaczoną do odblokowania dostępu do korka spustowego znajdującego się na skrzyni korbowej w celu spuszczenia oleju silnikowego – w razie potrzeby odkręcić 4-5 śrub mocujących (w zależności od modelu) i zdejmij pokrywę.
7. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.
Komentarze gości