Demontaż prawego mocowania silnika (Opel Vectra C)

8. Konstrukcja zawieszenia przedniego oraz umiejscowienie jednostek napędowych na silnikach zostały tak zaprojektowane, aby do demontażu paska zębatego/łańcucha rozrządu, a w niektórych modelach także paska wielorowkowego, a także do demontażu niektórych jednostek konieczne jest odłączenie prawego podparcia silnika. W tym celu możliwe jest zdemontowanie prawej podpory bez konieczności wyjmowania silnika.

9. Do wykonania prac potrzebne będzie urządzenie podnoszące (wciągnik) z odpowiednimi mocowaniami do podnoszenia silnika lub uniwersalny lub specjalistyczny zestaw mocowań marki Opel do przytrzymywania silnika na przedniej ramie pomocniczej samochodu podczas demontażu/wymiany wsparcia. Podczas zdejmowania paska/łańcucha w niektórych silnikach może być konieczne nieznaczne podniesienie/opuszczenie silnika, aby wyjąć śruby mocujące z otworów montażowych. W tym przypadku, aby zawiesić jednostkę napędową, konieczne jest użycie wyłącznie urządzenia podnoszącego, które umożliwia zmianę położenia silnika po zdjęciu podpory. W niektórych przypadkach do podparcia silnika można użyć podnośnika, umieszczając odpowiedniej wielkości klocek drewniany pomiędzy głowicą podnośnika a silnikiem. Zaleca się, aby wszelkie prace związane z demontażem mocowań silnika wykonywać w serwisie Opla.

10. Poniżej opisano procedurę montażu/demontażu narzędzia uniwersalnego na przykładzie silnika Z18XE.

Uwaga: Niektóre silniki mogą wymagać dodatkowych specjalnych adapterów

11. Odłącz kabel od ujemnego zacisku akumulatora (zobacz rozdział 5), zdejmij pokrywę silnika (zobacz Sekcję 2) i oczyszczacz powietrza (zobacz rozdział 4).



12. Podnieś pojazd i ustaw go na podstawkach lub unieś na podnośniku. Zdejmij osłonę paska wielorowkowego lub osłonę skrzyni korbowej silnika (patrz powyżej). Odłącz 2 przewody hydraulicznego układu wspomagania kierownicy poprowadzone wzdłuż przedniej ramy pomocniczej zawieszenia od ich uchwytów.



13. Zainstaluj urządzenie OpelKM-6313 (zobacz ilustrację) najpierw po lewej stronie ramy pomocniczej (I), a następnie po prawej stronie (II). Kołki prowadzące urządzenia powinny wejść w otwory w ramie pomocniczej. Dokręć śruby mocujące.

14. Zamontuj i zabezpiecz 3 wsporniki (zobacz ilustrację) urządzenia: A - od strony skrzyni biegów, B - od strony prawej podpory. Wyreguluj wysokość podpór, przekręcając je ku górze, aż będą przylegać do bloku silnika – urządzenie powinno być mocno zamocowane na ramie pomocniczej, bez żadnego luzu.





15. Opuść samochód i odkręć śruby mocujące (zobacz ilustracje) i zdejmij podporę silnika. W razie potrzeby zdejmij wspornik mocujący podporę do bloku silnika.

Uwaga: Wygląd i sposób montażu podpór w różnych modelach mogą nieznacznie różnić się od tych przedstawionych na ilustracjach

16. Demontaż urządzenia wykonuje się w odwrotnej kolejności.