Akumulator — sprawdzanie, odłączanie, usuwanie i wybieranie (Opel Vectra C)

Odłączanie akumulatora

1. Podczas wykonywania prac naprawczych zaleca się zawsze odłączenie akumulatora. Zasadniczo, jeśli zachodzi potrzeba odłączenia akumulatora bez wyjmowania go z samochodu, wystarczy odłączyć tylko przewód od zacisku ujemnego, jednak w celu uniknięcia nieprzewidzianych wypadków zaleca się odłączenie obu przewodów i osłonięcie akumulatora folią. osłona ochronna.

Uwaga: Zawsze odłączaj przewód ujemny jako pierwszy i podłączaj go na końcu!

2. Pojazd posiada kilka układów wymagających stałego zasilania. Odłączenie akumulatora nieuchronnie prowadzi do usunięcia informacji o optymalnych ustawieniach zapisanych w pamięci układu sterowania silnikiem, wyłączenia zegara, zniszczenia kodu zabezpieczającego wprowadzonego do odbiornika radiowego itp. Przed odłączeniem akumulatora prosimy o dokładne zapoznanie się z poniższymi wskazówkami:

• a) W przypadku modeli wyposażonych w zamek pojedynczy nie zapomnij wyjąć kluczyka ze stacyjki i schować go do kieszeni – po podłączeniu akumulatora wszystkie drzwi automatycznie się zablokują;
• b) Odłączenie akumulatora spowoduje usunięcie wszystkich zapisanych ustawień z pamięci ECM (z wyjątkiem ustawień podstawowych). Parametry te obejmują: prędkość biegu jałowego, prędkość maksymalną i kody błędów systemu autodiagnostyki. W razie konieczności przed odłączeniem akumulatora należy odczytać dane diagnostyczne. Po nawiązaniu połączenia wszystkie utracone ustawienia zostaną automatycznie przywrócone, ale układ sterowania będzie potrzebował trochę czasu, w trakcie którego silnik może pracować niestabilnie w różnych trybach;
• c) Jeżeli akumulator zostanie odłączony, gdy alarm antykradzieżowy jest uzbrojony, system pozostanie w tym samym trybie po podłączeniu akumulatora. Po podłączeniu zacisków akumulatora może rozlegnąć się sygnał dźwiękowy;
• d) W modelach wyposażonych w komputer pokładowy odłączenie akumulatora spowoduje również usunięcie wszystkich danych użytkownika wprowadzonych podczas korzystania z komputera;
• e) System informacyjno-rozrywkowy zainstalowany w pojeździe jest wyposażony w kod bezpieczeństwa. Przed odłączeniem akumulatora należy upewnić się, czy posiada się prawidłową kombinację kodów pozwalającą na aktywację systemu. Kod bezpieczeństwa znajduje się w instrukcji obsługi systemu informacyjno-rozrywkowego i powinien być przechowywany poza pojazdem. Jeśli zgubisz kombinację, skontaktuj się ze specjalistami w serwisie Opla, aby uzyskać pomoc.

Uwaga: W modelach wyprodukowanych od 2005 roku kod bezpieczeństwa rozpoznawany jest przez system elektroniczny bez ingerencji właściciela i nie ma potrzeby jego wprowadzania przy podłączaniu akumulatora;

• f) W modelach wyposażonych w system ESP konieczne jest dopasowanie czujnika kąta skrętu kierownicy poprzez wykonanie jednego obrotu kierownicą z prawej do lewej strony od jednego skrajnego położenia do drugiego przy włączonym zapłonie.

3. Przykre konsekwencje odłączenia akumulatora można uniknąć stosując zewnętrzne źródło zasilania – szczegółowe zasady korzystania z takich urządzeń podane są w instrukcjach ich obsługi. Zazwyczaj takie źródła zasilania podłącza się do gniazda zapalniczki samochodowej, po czym można bezpiecznie odłączyć standardowy akumulator. Prąd generowany przez źródło musi być wystarczający do zasilania pamięci modułu sterującego, zapobiegania blokowaniu się radia i utrzymania funkcjonalności zegara.

Uwaga: Niektóre z tych urządzeń mogą dostarczać do systemu prąd o natężeniu wystarczającym do normalnej pracy innych odbiorników energii. Przed przystąpieniem do serwisowania elementów elektrycznych należy upewnić się, że dany odbiornik jest całkowicie odłączony od zasilania!

4. Po podłączeniu akumulatora należy skoordynować napędy elektryczne podnośników górnego okna dachowego (z odpowiednim wyposażeniem).

Kupno nowego akumulatora

5. Przy zakupie należy wybrać nowy akumulator o tym samym napięciu znamionowym. 12 V i pojemność (mierzoną w amperogodzinach (Ah)) wymienianego akumulatora.

6. W zależności od zainstalowanego generatora silnika, układu rozruchowego silnika i liczby odbiorników elektrycznych w pojeździe może być zainstalowany akumulator o pojemności 55 Ah/66 Ah/70 Ah/72 A. Pojemność akumulatora odpowiadająca konkretnemu pojazdu wskazany jest w dołączonej do niego dokumentacji technicznej. sprzedaż. Jeżeli w trakcie eksploatacji zajdzie potrzeba zmiany ilości odbiorników energii elektrycznej, np. przy montażu nowego sprzętu, należy zwrócić się po poradę do serwisu Opel, który udzieli szczegółowych porad odnośnie możliwości dokonania takich zmian, pomoże w doborze i montażu oraz przeprowadzi odpowiednie regulacje. do wyposażenia elektrycznego silnika. W przeciwnym wypadku, jeżeli zostanie użyty akumulator o pojemności mniejszej niż wymagana, będzie to prowadzić do ciągłego przeładowywania akumulatora, wrzenia elektrolitu i stopniowego niszczenia płyt akumulatora, w efekcie czego żywotność akumulatora ulegnie znacznemu skróceniu. Ponadto oddawana moc może być niewystarczająca do uruchomienia silnika, zwłaszcza podczas zimnych rozruchów w zimie. Zakup akumulatora o pojemności większej od pojemności znamionowej nie przyniesie żadnych korzyści w zakresie jego żywotności, ponieważ Stałe niedoładowanie prowadzi do zasiarczenia płyt. Użycie akumulatora o zbyt wysokim prądzie rozruchowym może spowodować spalenie uzwojenia rozrusznika.



7. Nowoczesne technologie pozwalają na produkcję akumulatorów zapewniających niezawodną pracę wszystkich systemów przy minimalnych pracach konserwacyjnych. Jeśli przestrzegane są zasady eksploatacji, bateria powinna wytrzymać 4-5 lat. Należy jednak pamiętać, że sterowanie silnikiem w nowoczesnych samochodach, także w modelach omawianych w niniejszej instrukcji, odbywa się przy pomocy układów elektronicznych. Zwiększyła się również liczba urządzeń elektronicznych zapewniających wygodę i komfort kierowcy i pasażerom. Wszystkie urządzenia elektroniczne stawiają duże wymagania pod względem stałości i wielkości napięcia w sieci elektrycznej. Dlatego też, jeżeli zachodzi potrzeba częstego ładowania akumulatora, pogarszają się jego właściwości rozruchowe, itp. Nie zwlekaj z zakupem nowego akumulatora – dzięki temu zaoszczędzisz pieniądze, które mógłbyś wydać na znacznie droższe naprawy układów elektronicznych.

Wyjmowanie i instalowanie akumulatora

Uwaga: Przed odłączeniem akumulatora należy uważnie przeczytać powyższe instrukcje.

8. Wyłącz wszystkie odbiorniki energii elektrycznej i odczekaj około 1 minuty, aby odłączyć wewnętrzne napięcie elektryczne od obwodów elektronicznych.

9. Akumulator należy zamontować w lewym przednim rogu komory silnika i umieścić w obudowie ochronnej.





10. Otwórz osłonę ochronną (patrz przym. ilustracja), zdejmij pokrywę baterii (jeśli jest prawidłowo wykonany), poluzuj nakrętkę zacisku i odłącz przewód od zacisku ujemnego.

11. Jeśli jest na wyposażeniu, podnieś osłonę zacisku dodatniego i odłącz drugi przewód od akumulatora.

12. Odkręć śrubę mocującą (patrz przym. ilustracja), zdejmij uchwyt montażowy i wyjmij akumulator z komory silnika.



13. W razie potrzeby odkręć śruby mocujące i wyjmij tackę montażową akumulatora (patrz poniżej).

14. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności niż demontaż podzespołów. Przed podłączeniem akumulatora należy oczyścić jego powierzchnie i zaciski ze śladów utleniania i brudu (zobacz rozdział 1). Po podłączeniu przewodów należy posmarować styki zaciskowe wazeliną techniczną.

Uwaga: Przewód ujemny należy podłączyć jako ostatni! Nie wolno zamieniać zacisków akumulatora podczas podłączania przewodów - może to spowodować poważne uszkodzenie generatora i innych urządzeń elektrycznych! Sprawdź, czy akumulator jest solidnie zamocowany.

15. Po podłączeniu akumulatora należy skoordynować napędy elektryczne podnośników szyb i górnej klapy (z odpowiednim wyposażeniem), oraz czujnik kąta kolumny kierowniczej (patrz powyżej).

Wyjmowanie i instalowanie tacy baterii

16. Wyjmij baterię (patrz powyżej).

17. W modelach z silnikiem Diesla należy wyjąć komorę próżniową (patrz przym. ilustracja) i urządzenie sterujące (układ podgrzewania wstępnego.



18. Odłączyć od zacisków pośrednich i uchwytów tacy (patrz przym. ilustracja) wąż układu chłodzenia i wszystkie wiązki przewodów. Wyjmij jednostkę sterującą skrzynią biegów wraz z uchwytem i przednią pokrywą akumulatora.





19. Odkręć 3 śruby (zobacz ilustrację 8.18) elementy mocujące i wyjmij tackę montażową akumulatora z komory silnika.

20. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności.

Sprawdzenie stanu i wymiana przewodów akumulatora

1. Regularnie sprawdzaj przewody akumulatora na całej ich długości, czy nie występują na nich ślady uszkodzeń mechanicznych, pęknięć, przepalonej izolacji, a także ślady korozji. Należy pamiętać, że słaba jakość połączenia elektrycznego zacisków może być przyczyną trudności z uruchomieniem silnika oraz spadku jego wydajności.

2. Sprawdź, czy na zaciskach przewodów nie ma pęknięć, śladów utraty miedzianego przewodu lub śladów korozji. Obecność białych, proszkowych osadów nagromadzonych pod warstwą izolacyjną w pobliżu końcówek zacisków świadczy o rozwoju korozji i konieczności wymiany przewodu. Sprawdź zaciski akumulatora oraz zaciski mocujące końce przewodów pod kątem odkształceń, poluzowanych śrub lub korozji.

3. Podczas wymiany przewodów należy postępować zgodnie z instrukcjami podanymi w Sekcja 8. Pamiętaj o odłączeniu przewodu ujemnego, nawet jeśli wymieniasz tylko przewód dodatni. Spróbuj zapamiętać przebieg obu przewodów, aby móc je śledzić podczas instalowania nowych.

4. Zabierz ze sobą do sklepu przewód, który chcesz wymienić, jako próbkę. Bardzo ważnym czynnikiem jest to, aby kształt zacisków kablowych odpowiadał kształtowi zacisków przyłączeniowych w pojeździe.

Materiał skopiowany z tej strony internetowej opelbook.ru

Uwaga: Z reguły przewody można łatwo odróżnić od siebie po kolorze izolacji, zawsze czarnym dla przewodu ujemnego i czerwonym dla dodatniego. Ponadto przewód dodatni ma zwykle większy przekrój.

5. Przed podłączeniem nowego przewodu do zacisku akumulatora należy upewnić się, że dochodzi on swobodnie do zacisku akumulatora, bez nadmiernego naprężenia. Dokładnie oczyść zaciski akumulatora, a następnie lekko nasmaruj je wazeliną bezkwasową.