Акумулятор — перевірка, вимкнення, зняття та вибір (Opel Vectra C)

Вимкнення акумулятора

1. Під час ремонту завжди рекомендується від'єднувати акумуляторну батарею. У принципі, якщо акумулятор потрібно відключити без зняття його з автомобіля, достатньо від'єднати тільки провід від негативної клеми, але щоб уникнути будь-яких непередбачених випадків, рекомендується від'єднувати обидва дроти і закривати акумуляторну батарею захисною кришкою.

Увага: Негативний провід завжди від'єднується в першу чергу і приєднується до останньої!

2. На автомобіль встановлено кілька систем, які потребують постійного енергопостачання. Відключення акумуляторної батареї неминуче призводить до стирання інформації про оптимальні налаштування, відключення годинника, знищення введеного в радіоприймач охоронного коду тощо. Перш ніж вимикати батарею, уважно ознайомтеся з наведеними нижче рекомендаціями:

• a) На обладнаних єдиним замком моделях, не забудьте витягти із замку запалювання і покласти в кишеню ключ, - при підключенні батареї відбудеться автоматичне замикання всіх дверей;
• b) Відключення батареї призведе до стирання з пам'яті ЄСМ усіх налаштованих параметрів (крім базових установок). До таких параметрів відносяться: величина оборотів холостого ходу, максимальна частота оборотів і коди несправностей системи самодіагностики. При необхідності перед вимкненням батареї зчитайте діагностичні дані. Після підключення всі втрачені напрацьовані налаштування відновляться автоматично, проте для цього системі керування знадобиться деякий час, протягом якого двигун може працювати нестабільно в різних режимах;
• c) Якщо акумуляторна батарея була вимкнена при увімкненій протиугінній сигналізації, система залишиться в тому ж режимі і після підключення батареї. Можливе спрацювання звукової сигналізації при підключенні клем акумуляторної батареї;
• d) На обладнаних дорожнім комп'ютером моделях відключення батареї призведе також до видалення всіх внесених в процесі експлуатації комп'ютера даних користувача;
• e) Встановлена на автомобілі інформаційно-розважальна система обладнана охоронним кодом, перш ніж від'єднувати батарею, переконайтеся в тому, що маєте правильну комбінацію для введення апаратури в дію. Охоронний код вказаний у посібнику з експлуатації інформаційно-розважальної системи – він повинен зберігатися поза автомобілем. У разі втрати комбінації звертайтесь за допомогою до спеціалістів фірмової станції техобслуговування Opel.

Примітка: На моделях випуску з 2005 року код безпеки розпізнається електронною системою без втручання власника та його введення при підключенні акумуляторної батареї не потрібно;

• f) На моделях, обладнаних системою ESP, необхідно узгодити датчик кута повороту рульового колеса, для чого при увімкненому запаленні поверніть рульове колесо один раз праворуч наліво від упору до упору.

3. Уникнути неприємних наслідків відключення акумуляторної батареї можна за допомогою зовнішнього джерела живлення, - докладні правила користування подібними пристроями наведені в інструкції з експлуатації. Як правило, такі джерела живлення підключаються до гнізда прикурювача, після чого штатна батарея може бути спокійно від'єднана. Вироблюваного джерелом струму має вистачати для живлення пам'яті модуля управління, запобігання блокуванню магнітоли та збереження працездатності годинника.

Увага: Деякі з таких пристроїв можуть подати до системи струм, достатній для нормального функціонування та інших споживачів енергії. Перед обслуговуванням компонентів електроустаткування переконайтеся, що відповідний споживач повністю знеструмлений!

4. Після підключення батареї необхідно узгодити електроприводи склопідйомників верхнього люка (при відповідній комплектації).

Покупка нового акумулятора

5. При покупці необхідно вибирати нову акумуляторну батарею з такою самою номінальною напругою. 12 В, і ємністю (вимірюється в ампер-годинниках (Ah)), які були у замінної батареї.

6. Залежно від встановленого двигуна генератора, системи пуску двигуна та кількості споживачів електроенергії на автомобіль може бути встановлена акумуляторна батарея ємністю 55 Ah/66 Ah/70 Ah/72 А. продажі. Якщо в процесі експлуатації необхідно змінити кількість споживачів електроенергії приклад при встановленні нового обладнання, зверніться за консультацією на СТО компанії Opel, там детально проконсультують про можливості змін, допоможуть підібрати і встановити і провести відповідні регулювання рухового електроустаткування. Інакше, якщо користуватиметься акумуляторна батарея з меншою проти необхідної ємністю, це буде призводити до постійного перезарядження батареї, википання електроліту та поступового руйнування пластин батареї, в результаті термін експлуатації батареї різко знизиться. Крім того, ємність, що віддається, може бути недостатньою для запуску двигуна особливо при холодних запусках в зимову пору року. Придбання батареї більшої проти номінальної ємності не дасть виграшу за терміном її служби, т.к. постійний недозаряд призведе до сульфатації пластин. Використання батареї з надмірно високим пусковим струмом загрожує спалюванням обмотки стартера.



7. Сучасні технології дозволяють виробляти акумулятори, які надійно забезпечують функціонування всіх систем під час мінімальних робіт з обслуговування. За умови дотримання правил експлуатації акумулятор служить протягом 4-5 років. Однак треба мати на увазі, що керування роботою двигуна на сучасних автомобілях, у тому числі на моделях, що розглядаються в цьому Посібнику, здійснюється за допомогою електронних систем. Також збільшилася кількість електронного обладнання для забезпечення зручності та комфорту водія та пасажирів. Все електронне обладнання дуже вимогливе до сталості та величини напруги в електромережі. Тому якщо виникла потреба в частому зарядженні акумуляторної батареї, погіршилися її пускові властивості тощо. не варто відкладати з придбанням нової батареї - це дозволить заощадити на набагато дорожчому ремонті електронних систем.

Зняття та встановлення акумуляторної батареї

Примітка: Перед від'єднанням батареї уважно ознайомтеся з наведеними вище рекомендаціями.

8. Відключіть усі споживачі електричного струму і зачекайте приблизно 1 хвилину для зняття внутрішньої електричної напруги на електронних схемах.

9. Батарея встановлена у лівому передньому куті рухового відсіку та поміщена у захисний кожух.





10. Відкрийте кришку захисного кожуха (див. ілюстрацію), зніміть кришку акумулятора (при відповідному виконанні), послабте гайку клемного наконечника та від'єднайте провід від негативної полюсної клеми.

11. При відповідному виконанні підніміть захисну кришку позитивної клеми та від'єднайте другий провід від батареї.

12. Викрутіть кріпильний болт (див. ілюстрацію), зніміть монтажну скобу та витягніть батарею з двигуна.



13. У разі потреби викрутіть кріпильні болти та зніміть піддон батареї (див. нижче).

14. Установка провадиться у порядку, зворотному порядку демонтажу компонентів. Перед підключенням батареї необхідно очистити її поверхні та клеми від слідів оксиду та бруду (див. Розділ 1). Після підключення проводів змастіть клемні вузли технічним вазеліном.

Увага: Негативний провід повинен приєднуватись в останню чергу! Не переплутайте полюси батареї при підключенні проводів - це може спричинити серйозні пошкодження генератора та іншого електроустаткування! Перевірте надійність кріплення батареї.

15. Після підключення батареї необхідно узгодити електроприводи склопідйомників і верхнього люка (при відповідній комплектації), а також датчика кута повороту кермової колонки (див. вище).

Зняття та встановлення піддону акумуляторної батареї

16. Зніміть акумулятор (див. вище).

17. На дизельних моделях зніміть вакуумну камеру (див. ілюстрацію) і прилад керування (системою приготування.



18. Від'єднайте із проміжних фіксаторів та тримачів піддону (див. ілюстрацію) шланг системи охолодження та всі джгути електропроводки. Зніміть прилад керування коробкою передач разом із тримачем та передню кришку батареї.





19. Викрутіть 3 болти (див. ілюстрацію 8.18) кріплення та витягніть установковий піддон батареї з рухового відсіку.

20. Установка провадиться у зворотному порядку.

Перевірка стану та заміна проводів акумулятора

1. Регулярно оглядайте дроти батареї по всій їх довжині на наявність ознак механічних пошкоджень, тріщин та прогарів ізоляції, а також слідів корозії. Не забувайте, що порушення якості електричного з'єднання контактних клем здатне спричинити труднощі при запуску двигуна, а також зниження ефективності його віддачі.

2. Перевірте клемні затискачі проводів на наявність тріщин, ознак випадання мідних жил та слідів корозії. Присутність білих порошкоподібних відкладень, що скупчилися під шаром ізоляції поблизу клемних наконечників, говорить про розвиток корозії та необхідність заміни проводу. Перевірте клеми батареї та затискачі кріплення на них наконечників проводів на наявність ознак деформації, ослаблення болтів та слідів корозії.

3. При заміні проводів дотримуйтесь вказівок, наведених у Розділ 8. Не забудьте від'єднати негативний провід навіть у тому випадку, якщо заміні підлягає лише позитивний. Намагайтеся запам'ятати маршрути прокладання обох проводів з метою дотримання їх під час встановлення нових.

4. Візьміть провід із собою, що підлягає заміні, в магазин як зразок. Надзвичайно важливим фактором є відповідність конструкції затискачів дроту формі сполучних клем на автомобілі.

Зауваження: Як правило, дроти легко відрізнити один від одного за кольором ізоляції, завжди чорною негативною і червоною у позитивного. Крім того, позитивний провід зазвичай має більший переріз.

5. Перш ніж під'єднувати новий провід до клеми батареї, переконайтеся, що вона вільно дотягується до неї без надмірного натягу. Ретельно зачистіть полюсні клеми батареї, потім трохи змастіть їх безкислотним вазеліном.