Батерија — провера, искључивање, уклањање и избор (Opel Vectra C)

Искључивање батерије

1. Приликом поправке, увек се препоручује да искључите батерију. У принципу, ако је потребно одвојити акумулатор без вађења из аутомобила, довољно је да одвојите само жицу са негативног терминала, али да бисте избегли било какве непредвиђене незгоде, препоручује се да одвојите обе жице и покријете акумулатор са заштитни поклопац.

Опрез: Увек прво одспојите негативну жицу и повежите је последњу!

2. Возило има неколико система који захтевају стално напајање. Искључивање батерије неминовно доводи до брисања информација о оптималним подешавањима ускладиштених у меморији система за управљање мотором, онемогућавања сата, уништавања сигурносне шифре унете у радио пријемник итд. Пре него што искључите батерију, пажљиво прочитајте следеће смернице:

• а) На моделима опремљеним једном бравом, не заборавите да извадите кључ из контакт браве и ставите га у џеп - када је батерија прикључена, сва врата ће се аутоматски закључати;
• б) Искључивање батерије ће обрисати сва стечена подешавања из ЕЦМ меморије (осим основних поставки). Ови параметри укључују: брзину у празном ходу, максималну брзину и кодове грешака система за самодијагностику. Ако је потребно, извршите очитавање дијагностичких података пре него што искључите батерију. Након повезивања, сва изгубљена подешавања ће се аутоматски вратити, али ће управљачком систему бити потребно неко време, током којег мотор може радити нестабилно у различитим режимима;
• ц) Ако се батерија искључи док је аларм за заштиту од крађе активиран, систем ће остати у истом режиму након што је батерија повезана. Звучни аларм се може огласити када су терминали батерије повезани;
• д) На моделима опремљеним путним рачунаром, одвајање батерије ће такође избрисати све корисничке податке унете током рада рачунара;
• е) Инфотаинмент систем инсталиран у возилу је опремљен сигурносним кодом, пре него што искључите батерију, уверите се да имате исправну комбинацију за активирање опреме. Сигурносни код се налази у упутству за инфотаинмент систем и треба га држати изван возила. Ако изгубите комбинацију, обратите се за помоћ стручњацима сервисне станице компаније Opel.

Напомена: На моделима произведеним од 2005. године, сигурносни код препознаје електронски систем без интервенције власника и не треба га уносити приликом повезивања батерије;

• ф) На моделима опремљеним овим системом ESP, потребно је ускладити сензор угла управљача, за шта, са укљученим контактом, окретати волан једном с десна на лево од браве до браве.

3. Непријатне последице искључивања батерије можете избећи коришћењем спољног извора напајања - детаљна правила за коришћење таквих уређаја наведена су у упутствима за њихов рад. Обично су такви извори напајања повезани са утичницом за упаљач за цигарете, након чега се стандардна батерија може безбедно искључити. Струја коју генерише извор мора бити довољна да напаја меморију контролног модула, спречи блокирање радија и одржи функционалност сата.

Напомена: Неки од ових уређаја могу обезбедити довољно струје систему за нормалан рад других потрошача енергије. Пре сервисирања електричних компоненти, уверите се да је одговарајући потрошач потпуно без напона!

4. Након повезивања акумулатора, потребно је ускладити електричне погоне горњих подизача прозора (ако су опремљени у складу са тим).

Куповина нове батерије

5. Приликом куповине потребно је изабрати нову батерију истог називног напона. 12 В, и капацитет (мерен у ампер-сатима (Ah)), који су били у замењеној батерији.

6. У зависности од уграђеног генератора мотора, система за покретање мотора и броја потрошача електричне енергије, на возило се може уградити батерија од 55 волти Ah/ 66 Ah/70 Ah/72 А. Капацитет батерија одговара одређеном аутомобилу је наведено у техничкој документацији, прилогу на њега приликом продаје. Ако је у процесу рада потребно је да промените број потрошача електричне енергије пример приликом инсталације нове опреме, обратите се за савет на СТО компаније Opel, где ће дати детаљне савете о могућности оваквих измена, помоћи у избору и монтажи и спровођењу одговарајућих подешавања електро опреме мотора. У супротном, ако се користи батерија мањег од потребног капацитета, то ће довести до сталног препуњавања батерије, кључања електролита и постепеног уништавања плоча батерије, због чега ће се век батерије нагло смањити. Поред тога, капацитет који се даје може бити недовољан за покретање мотора, посебно током хладног стартовања зими. Куповина батерије капацитета већег од номиналног неће донети никакву корист у погледу њеног радног века, јер Стално недовољно пуњење ће довести до сулфатизације плоча. Коришћење батерије са превисоком стартном струјом може довести до прегоревања намотаја стартера.



7. Савремене технологије омогућавају производњу батерија које поуздано обезбеђују функционисање свих система уз минималан рад на одржавању. Ако се поштују правила рада, батерија ће трајати 4-5 година. Међутим, треба имати на уму да се управљање мотором на савременим аутомобилима, укључујући и моделе о којима се говори у овом приручнику, врши помоћу електронских система. Повећан је и број електронске опреме која обезбеђује удобност и удобност за возача и путнике. Сва електронска опрема је веома захтевна за константност и величину напона у електричној мрежи. Стога, ако постоји потреба за честим пуњењем батерије, њена почетна својства се погоршавају итд. Немојте одлагати куповину нове батерије - ово ће вам уштедети новац на много скупљим поправкама електронских система.

Уклањање и постављање батерије

Напомена: Пажљиво прочитајте горња упутства пре него што искључите батерију.

8. Искључите све електричне потрошаче и сачекајте отприлике 1 минут да уклоните унутрашњи електрични напон на електронским колима.

9. Батерија се поставља у предњи леви угао моторног простора и ставља у заштитно кућиште.





10. Отворите поклопац заштитног кућишта (погледајте пратећу илустрацију), уклоните поклопац батерије (ако постоји), олабавите матицу прикључка и одвојите жицу са негативног терминала.

11. Ако је у опреми, подигните поклопац позитивног терминала и одвојите другу жицу из батерије.

12. Уклоните монтажни вијак (погледајте пратећу илустрацију), уклоните држач за монтирање и извадите батерију из моторног простора.



13. Ако је потребно, одврните монтажне завртње и уклоните носач батерије (погледајте доле).

14. Инсталација се врши обрнутим редоследом од демонтаже компоненти. Пре повезивања батерије потребно је очистити њене површине и терминале од трагова оксидације и прљавштине (види поглавље 1). Након повезивања жица, подмазати прикључне блокове техничким вазелином.

Опрез: Негативна жица мора бити повезана последња! Немојте мешати терминале батерије када повезујете жице - то може изазвати озбиљна оштећења генератора и друге електричне опреме! Проверите да ли је батерија добро причвршћена.

15. Након повезивања акумулатора, потребно је ускладити електричне погоне подизача прозора и кровног отвора (ако је у складу са тим опремљен), као и сензор угла управљача (види горе).

Уклањање и постављање лежишта батерије

16. Уклоните батерију (погледајте горе).

17. На дизел моделима опозовите избор у вакуум комору (в сопр. илустрацију) и уређај за управљање (систем преднакала.



18. Одвојите црево система за хлађење и све каблове за струју са средњих затварача и држача посуде (погледајте пратећу илустрацију). Уклоните управљачку јединицу мењача заједно са држачем и предњим поклопцем батерије.



19. Уклоните 3 завртња (погледајте илустрацију 8.18) и уклоните носач батерије из моторног простора.



20. Инсталација се врши обрнутим редоследом.

Провера стања и замена каблова батерије

1. Редовно проверавајте жице акумулатора целом дужином да ли има знакова механичких оштећења, пукотина и изгореле изолације, као и трагова корозије. Запамтите да лош квалитет електричног повезивања контактних терминала може довести до потешкоћа при покретању мотора, као и до смањења његове ефикасности.

2. Проверите да ли стезаљке терминала жице има пукотина, знакова губитка бакарне жице и трагова корозије. Присуство белих прашкастих наслага акумулираних испод изолационог слоја у близини врхова терминала указује на развој корозије и потребу замене жице. Проверите да ли на терминалима батерије и стезаљкама које држе крајеве жице на њима има знакова деформације, лабавих вијака и корозије.

3. Када мењате жице, пратите упутства дата у Одељак 8. Не заборавите да искључите негативни кабл чак и ако се мења само позитивни кабл. Покушајте да запамтите руте обе жице како бисте их пратили када инсталирате нове.

4. Однесите жицу коју треба заменити са собом у продавницу као узорак. Изузетно важан фактор је да дизајн стезаљки за жице одговара облику прикључних терминала на возилу.

Напомена: По правилу, жице се могу лако разликовати једна од друге по боји изолације, увек црна за негатив и црвена за позитив. Поред тога, позитивна жица обично има већи попречни пресек.

5. Пре него што повежете нову жицу са терминалом батерије, уверите се да допире до терминала батерије слободно без претераног затезања. Темељно очистите терминале батерије, а затим их лагано подмажите вазелином без киселине.