Искључивање батерије
1. Приликом поправке увек се препоручује да искључите батерију. У принципу, ако је потребно одвојити акумулатор без вађења из возила, довољно је одвојити само жицу са негативног терминала, али да би се избегле непредвиђене незгоде, препоручљиво је одвојити обе жице и затворити акумулатор са заштитним поклопцем.
Пажња: Негативна жица је увек прва искључена и последња повезана!
2. На возилу је инсталирано неколико система који захтевају стално напајање. Искључивање батерије неминовно доводи до брисања информација сачуваних у меморији система за управљање мотором о оптималним подешавањима, искључивању сата, уништавању сигурносне шифре унете у радио пријемник итд. Пажљиво прочитајте следеће смернице пре него што искључите батерију:
- a) На моделима опремљеним једном бравом, не заборавите да извадите кључ из браве за паљење и ставите кључ у џеп - када је батерија прикључена, сва врата ће се аутоматски закључати;
- b) Искључивање батерије ће избрисати све акумулиране параметре подешавања из ЕЦМ меморије (осим основних подешавања). Ови параметри укључују: брзину у празном ходу, максималну брзину и кодове грешака система самодијагностике. Ако је потребно, прочитајте дијагностичке податке пре него што искључите батерију. Након повезивања, сва изгубљена подешавања ће се аутоматски вратити, међутим, за то ће бити потребно неко време за контролни систем, током којег мотор може радити нестабилно у различитим режимима;
- c) Ако је батерија искључена док је аларм против крађе био укључен, систем ће остати у истом режиму након што је батерија повезана. Звучни аларм се може активирати када су терминали батерије повезани;
- d) На моделима опремљеним путним рачунаром, одвајање батерије ће такође избрисати све корисничке податке унете током рада рачунара;
- e) Инфотаинмент систем инсталиран у аутомобилу опремљен је сигурносним кодом, пре него што искључите батерију, уверите се да имате исправну комбинацију за активирање опреме. Сигурносни код се може наћи у упутству за употребу инфотаинмент система и мора се чувати изван возила. У случају губитка комбинације, потражите помоћ од стручњака Опел брендиране сервисне станице.
Напомена: На производним моделима из 2005. године сигурносни код се препознаје од стране електронског система без интервенције власника и није потребан његов унос приликом повезивања батерије;
- f) На моделима опремљеним ЕСП системом, потребно је ускладити сензор угла управљача, за шта, са укљученим контактом, окретати волан једном с десна на лево од браве до браве.
3. Да бисте избегли непријатне последице искључивања батерије, можете користити спољни извор напајања - детаљна правила за коришћење таквих уређаја су дата у њиховим упутствима за употребу. По правилу, такви извори напајања су повезани са утичницом за упаљач за цигарете, након чега се стандардна батерија може безбедно искључити. Струја коју генерише извор треба да буде довољна да напаја меморију контролног модула, спречи блокирање радија и задржи радни сат.
Пажња: Неки од ових уређаја могу обезбедити довољно струје у систему за нормалан рад других потрошача струје. Пре сервисирања електричних компоненти, уверите се да је одговарајући потрошач потпуно без напона!
4. Након повезивања батерије, потребно је ускладити електричне погоне прозора горњих отвора (са одговарајућом опремом).
Куповина нове батерије
5. Приликом куповине морате одабрати нову батерију истог називног напона. 12 В, и капацитет (мерено у ампер-сатима (Ah)), коју је заменска батерија имала.
6. У зависности од уграђеног мотора-генератора, система за покретање мотора и броја потрошача електричне енергије, на аутомобил се може уградити батерија капацитета 55 Ах / 66 Ах / 70 Ах / 72 А. Капацитет батерије одговара одређени аутомобил је наведен у техничкој документацији приложеној уз њега приликом продаје. Уколико је у току рада потребно променити број потрошача електричне енергије, на пример, приликом уградње нове опреме, консултујте се са Опел сервисом, они ће вам детаљно саветовати могућност промене, помоћи при избору и монтажи и извршити одговарајућа подешавања погона. електрична опрема. У супротном, ако се користи батерија мањег капацитета од потребног, то ће довести до сталног препуњавања батерије, кључања електролита и постепеног уништавања плоча батерије, као резултат тога, живот батерије ће се нагло смањити. Поред тога, излазни капацитет може бити недовољан за покретање мотора, посебно током хладног стартовања у зимској сезони. Куповина батерије већег од номиналног капацитета неће дати добитак у погледу њеног радног века, јер. стално недовољно пуњење ће довести до сулфатизације плоча. Коришћење батерије са претерано великом стартном струјом може да спали намотај стартера.
7. Савремене технологије омогућавају производњу батерија које поуздано обезбеђују функционисање свих система уз минимално одржавање. Ако се поштују правила рада, батерија траје 4-5 година. Међутим, мора се имати на уму да се контрола мотора на савременим аутомобилима, укључујући и моделе који се разматрају у овом приручнику, врши путем електронских система. Повећан је и број електронске опреме како би се обезбедила удобност и удобност возача и путника. Сва електронска опрема је веома захтевна за константност и величину напона у мрежи. Стога, ако постоји потреба за честим пуњењем батерије, њена почетна својства су се погоршала итд. Не одлажите набавку нове батерије - то ће вам уштедети много скупље поправке електронског система.
Уклањање и постављање батерије
Напомена: Пажљиво прочитајте горња упутства пре него што искључите батерију.
8. Искључите све електричне потрошаче и сачекајте отприлике 1 минут да уклоните унутрашњи електрични напон на електронским колима.
9. Батерија се поставља у предњи леви угао моторног простора и ставља у заштитно кућиште.
8.10 Уклањање поклопца (1) поклопац батерије
10. Отворите заштитни поклопац (види одолети. илустрација), уклоните поклопац батерије (уз одговарајуће перформансе), олабавите матицу терминала и одвојите жицу са негативног терминала.
11. Ако је применљиво, подигните заштитни поклопац позитивног терминала и одвојите другу жицу из батерије.
12. Одврните вијак за причвршћивање (види одолети. илустрација), уклоните држач за монтирање и извадите батерију из моторног простора.
8.12 Вијак (1) држач за монтажу батерије
13. Ако је потребно, одврните монтажне завртње и уклоните лежиште за постављање батерије (види доле).
14. Инсталација се врши обрнутим редоследом од демонтаже компоненти. Пре повезивања батерије потребно је очистити њене површине и терминале од трагова оксида и прљавштине (види поглавље 1). Подмажите прикључне блокове вазелином након повезивања жица.
Пажња: Негативна жица мора бити повезана последња! Немојте мењати полове батерије када повезујете жице - то може изазвати озбиљна оштећења генератора и друге електричне опреме! Проверите да ли је батерија безбедна.
15. Након повезивања акумулатора, потребно је ускладити електричне прозоре и горњи поклопац (са одговарајућом опремом), као и сензор угла управљања (види горе).
Уклањање и постављање лежишта батерије
16. Уклоните батерију (види горе).
17. На дизел моделима, уклоните вакуумску комору (види одолети. илустрација) и контролни уређај (систем предгревања.
8.17 Вакумска комора (1) и уређај (2) контрола система предгревања (дизел модели)
18. Одвојите од средњих копчи и држача лежишта (види одолети. илустрација) црево за расхладну течност и сви каблови. Уклоните контролну јединицу мењача заједно са држачем и предњим поклопцем батерије.
8.18 Ораси (1) причвршћивачи лежишта батерије: 2. Контрола мењача; 3. Предњи поклопац; 4. Држачи црева система хлађења; 5. Позитивни кабл кутије са осигурачима
19. Уклоните 3 вијка (видети илустрацију 8.18) причвршћиваче и уклоните лежиште за уградњу акумулатора из моторног простора.
20. Инсталација се врши обрнутим редоследом.
Провера стања и замена жица батерије
1. Редовно проверавајте жице акумулатора дуж целе дужине да ли има знакова механичких оштећења, пукотина и прегоревања изолације, као и корозије. Не заборавите да кршење квалитета електричне везе контактних терминала може довести до потешкоћа у покретању мотора, као и до смањења ефикасности његовог повратка.
2. Проверите да ли на терминалима жице има пукотина, знакова испадања бакарних жица и знакова корозије. Присуство белих прашкастих наслага акумулираних испод изолационог слоја у близини прикључака указује на развој корозије и потребу замене жице. Проверите терминале батерије и стезаљке на крају жице да ли има знакова деформације, лабавих вијака и корозије.
3. Када мењате жице, пратите упутства дата у Одељак 8. Не заборавите да искључите негативну жицу чак и ако треба заменити само позитивну. Покушајте да запамтите руте за полагање обе жице како бисте их пратили приликом постављања нових.
4. Однесите жицу коју треба заменити са собом у продавницу као узорак. Изузетно важан фактор је да дизајн стезаљки за жице одговара облику прикључних стезаљки на возилу.
Напомена: По правилу се жице лако разликују једна од друге по боји изолације, увек црне на негативу и црвене на плусу. Поред тога, позитивна жица обично има већи попречни пресек.
5. Пре него што повежете нову жицу на терминал батерије, уверите се да допире слободно без претеране напетости. Темељно очистите терминале батерије, а затим их лагано подмажите вазелином без киселине.
Коментари посетилаца