Напомена: Погледајте такође одељак «Решавање проблема».
Опште информације
1. Систем за паљење и напајање су међусобно повезане компоненте, тако да неке компоненте могу обављати функције које су релевантне за оба система.
2. Све компоненте електричног система мотора су веома поуздане. Већина кварова се, по правилу, испоставља да је повезана са кршењем квалитета контактних веза електричних инсталација. Пре него што коначно утврдите своје мишљење о квару било које компоненте система, пажљиво проверите стање ожичења одговарајућег кола.
3. Следеће провере треба извршити за очигледне проблеме као што су квар стартера или неисправно паљење. Неки кварови нису толико очигледни и можда се уопште неће појавити због аутоматског преласка контролног система у хитни режим рада. Такви неуспеси се обично осећају само индиректно (повећати потрошњу горива, нарушити стабилност празног хода, смањити снагу коју развија мотор итд.), - потражите савет од стручњака за аутосервис.
4. Системи паљења и напајања имају заједнички дијагностички систем дизајниран за чување кодова проблема (DTC) и обављање дијагностике. Ако се открије квар, контролна јединица складишти одговарајући ДТЦ у меморију, који се може очитати помоћу посебног скенера.
5. Читање информација сачуваних у меморији ЕЦМ-а, у већини случајева, омогућава вам да утврдите узроке неисправности мотора. Анализа прочитаних информација коришћењем листе кодова (види спецификације) омогућава вам да локализујете извор квара на нивоу одређеног елемента или кола његовог електричног ожичења.
Пажња: Визуелни преглед ожичења и конектора није довољан; обавезно прочитајте информације сачуване у меморији контролне јединице!
Прелиминарне провере
6. Ако дође до квара убрзо након сервисирања било ког ул, пре свега, пажљиво проверите одговарајући елемент. Можда разлог лежи у непажњи при уградњи компоненте или повезивању конектора за електрично ожичење на њу.
7. Приликом тражења узрока неисправности мотора (на пример пад развијене снаге) Увек има смисла проверити компресију у цилиндрима. Такође проверите да ли су филтери за ваздух и гориво замењени у складу са распоредом одржавања.
8. Не заборавите да обришете меморију контролне јединице након што прочитате кодове грешака и извршите одговарајуће исправке.
9. Отворите поклопац и проверите поузданост фиксирања врхова жица на поларне утикаче акумулаторске батерије. Уверите се да нема знакова оксидације терминала, ако је потребно, очистите их. Проверите поузданост причвршћивања терминалних прикључака сабирница за уземљење и квалитет електричног контакта у њима - површине за спајање морају бити апсолутно чисте и без производа оксидације.
10. Пажљиво прегледајте све видљиве електричне инсталације унутар моторног простора, проверите поузданост контактних веза. Замените електричну инсталацију која има изражене знакове оштећења, пратећи правилно полагање каблова; ако је потребно, затегните лабаве причвршћиваче чворова на које се изолација истрошила.
Напомена: Подручје ризика је увек ожичење које се протеже у близини компоненти које су недавно сервисиране.
11. Треба запамтити да се проводни проводници електричних инсталација могу оштетити ако нема знакова оштећења изолације - у таквој ситуацији спољни преглед неће дати позитивне резултате. Таква оштећења могу настати као резултат извлачења жица или кршења њихових рута полагања.
12. Оштећену електричну инсталацију могуће је вратити лемљењем у пределу сломљеног језгра шанта, лемљење обезбеђује поузданост електричног контакта. Да бисте поправили изолацију, користите изолациону траку или ставите комад топлоскупљајуће цеви на жицу. Најбољи (иако не најјефтинији) Начин да се елиминишу сви кварови повезани са оштећењем ожичења је замена неисправне жице.
13. Након завршетка ремонта / одабира замене, пазите на правилно полагање одговарајућих упртача, обраћајући посебну пажњу на делове путева који пролазе у близини загрејаних површина и покретних компоненти у моторном простору. Уверите се да су појасеви безбедно причвршћени у свим приложеним средњим стезаљкама.
14. Проверите стање свих расположивих прикључака терминала, проверите поузданост причвршћивања конектора за ожичење. Ако се на унутрашњој површини конектора открију трагови корозије (беле или зелене наслаге, наслаге рђе), или ако је превише прљав, уклоните конектор са одговарајућег терминала и темељно га очистите, ако је потребно помоћу специјалног спреја. Тешко оштећени конектори морају бити замењени, у неким случајевима заједно са кабловима.
15. Након чишћења, подмажите конектор машћу за заштиту пре него што га поново инсталирате.
16. Пажљиво прегледајте црева и цеви свих вакумских водова у моторном простору. Проверите затегнутост монтажних стезаљки, уверите се да нема деформација, пукотина, посекотина, деламинација или других физичких оштећења црева и цеви. Пажљиво прегледајте прикључне јединице на знаке цурења.
17. Процените стање и проверите проходност црева ПЦВ система. Прекомерно загађење или кршење проходности црева доводи до кршења стабилности брзине мотора, посебно у празном ходу.
18. Кретање од резервоара горива до шине горива (кроз филтер горива) дуж водова за гориво, пажљиво испитајте стање водова за гориво. Посебно обратите пажњу на спојеве цеви, где се најчешће формирају пукотине, кроз које почиње да се развија цурење. Замените оштећене делове водова за гориво.
19. Проверите стање филтерског елемента пречистача ваздуха. Претерано прљав филтер може значајно повећати укупан аеродинамички отпор усисног ваздушног тракта, што директно утиче на снагу коју развија мотор. Замените филтерски елемент ако је потребно.
20. Покрените мотор и оставите га да ради у празном ходу.
Пажња: Приликом обављања било каквих радова у моторном простору док мотор ради, будите изузетно опрезни - покушајте да не додирнете загрејане површине агрегата и издувног система, не дозволите да коса и одећа уђу у покретне компоненте (вентилатор за хлађење, погонски ремен за додатну опрему)!
21. Крећући се од усисника ваздуха до пречистача ваздуха и даље до кућишта лептира за гас, уверити се да нема знакова развоја цурења ваздуха у усисном тракту. Можете користити воду са сапуном да пронађете изворе цурења. Направите потребне исправке.
22. Испитати стање компоненти издувног система. Уверите се да нема знакова развоја цурења. Затегните лабаве стезаљке/замените неисправне заптивке, замените оштећене делове.
23. У завршној фази провере, када мотор ради, повуците контактне конекторе његовог електричног ожичења један по један, - промена у природи рада мотора ће указати на лош квалитет контакта, - извршити потребне исправке, заменити неисправне делове електричних инсталација.
24. Ако током прелиминарних провера није могуће утврдити узрок нарушавања стабилности мотора, аутомобил треба одвести у сервис ради детаљније дијагнозе уз помоћ посебне опреме.
Коментари посетилаца