Генератор — Провера, уклањање и инсталација (Opel Vectra C)

Опште информације

1. Предметна возила користе алтернатор. Приликом уградње додатне електричне опреме проверити да ли је капацитет генератора довољан за снабдевање нових потрошача електричном енергијом.

2. Генератор покреће вишеребрасти каиш са радилице мотора.

3. Генератор је електрична машина са електромагнетном побудом. За претварање наизменичне струје у једносмерну струју, исправљач је уграђен у генератор. Излазни напон се регулише помоћу уграђеног регулатора.

4. Када генератор ради, електрична струја која тече кроз побудни намотај ствара магнетни флукс око полова ротора. Када се ротор ротира, његови магнетни полови се периодично мењају испод сваког зуба статора, услед чега се магнетни флукс који пролази кроз зубе континуирано мења у величини и напону. Овај наизменични магнетни ток ствара електромоторну силу (ЕМФ) у намотају статора.

5. При великој брзини ротора, када излазни напон генератора почиње да прелази 13,6-14,5 В, регулатор напона се закључава и струја не пролази кроз побудни намотај. Када напон опадне, регулатор се поново отвара, омогућавајући струји да слободно тече кроз побудни намотај. Што је већа брзина ротора, то дуже регулатор остаје закључан и, сходно томе, више се смањује напон на излазу генератора. Процес закључавања и откључавања регулатора се дешава на високој фреквенцији, тако да излазне осцилације остају готово неприметне и напон генератора се може сматрати константним, одржава се на нивоу од 13,6-14,5 В.



6. Систем пуњења не захтева периодично одржавање, међутим, стање погонског ремена алтернатора, батерије и његовог ожичења треба редовно проверавати и заменити у складу са распоредом одржавања (види поглавље 1).

7. Исправност система за пуњење се прати помоћу одговарајуће лампице на инструмент табли.

Мере безбедности приликом сервисирања генератора

• Не искључујте акумулатор или регулатор напона док мотор ради;
• Немојте кратко спајати терминал побуде генератора или кабл који је на њему прикључен на масу;
• Немојте збунити редослед повезивања ожичења регулатора напона;
• Када пуните батерију без вађења из возила, уверите се да су оба кабла искључена из њега;
• Запамтите да ће укључивање регулатора напона кратког споја на масу довести до његовог тренутног отказа;
• Никада не уклањајте алтернатор док је батерија прикључена;
• Никада не користите мераче напона или испитне лампе повезане на кућну мрежу када проверавате електричну опрему у возилу (110/220 ИН);
• Приликом провере стања диода не примењујте на њих напон већи од 12 В и не користите мегоомметре који такође имају висок излазни напон – квар диода ће довести до кратког споја. Запамтите да је приликом провере изолације електричних инсталација мегоомметром потребно одвојити све електричне инсталације из генератора;
• Пре извођења било каквог електричног заваривања на возилу, не заборавите да искључите електричну инсталацију са генератора и батерије;
• Све провере струјних кола и компоненти електричних инсталација на возилу треба да се спроведу са искљученим мотором и искљученом батеријом;
• Запамтите да обрнути поларитет било које везе носи ризик од неповратног квара исправљача и регулатора напона генератора.

Провера напона генератора

8. Ако се батерија не пуни или није довољно напуњена док се возило креће, мора се проверити напон генератора.

9. Повежите волтметар између позитивних и негативних полова акумулатора и покрените мотор Напон при покретању треба да падне на приближно 8 В (на температури околине од +20°Ц)

10. Повећајте брзину мотора на 3000 обртаја у минути - ако генератор и регулатор раде исправно, напон на терминалима треба да буде од 13 до 14,5 В

11. Да бисте проверили стабилност напона, укључите дуга светла и поновите мерења на 3000/мин. Измерени напон би требало да порасте за више од 0,4 В од претходно измерених вредности.

12. Ако очитавања прелазе номиналну вредност, генератор и регулатор морају бити проверени у специјализованој радионици.

Уклањање и уградња

Мотор Z16XE/Z18XE

13. Одспојите кабл са негативног терминала батерије. (види одељак 8), уклоните ремен са више ребара и затезач појаса (види поглавље 2).

14. Одвојите конектор ожичења (погледајте пратећу илустрацију) сензора притиска моторног уља, олабавите монтажну матицу, одврните 2 горња вијка за причвршћивање држача генератора и олабавите доњи вијак.





15. Спустите аутомобил на точкове и скините поклопац мотора.

16. Уклоните вентил EVAP.

17. Олабавите 2 монтажне матице (погледајте пратећу илустрацију) и одвојите доводне жице од генератора.



18. На моделима опремљеним мотором Z16XE, одврните горњи 2, а на моделима са мотором Z18XE - 1 горњи и 1 доњи завртњи за монтажу, уклоните генератор заједно са монтажним држачем и уклоните их из моторног простора. Ако је потребно, одврните завртње и уклоните држач са генератора.

19. Инсталација се врши обрнутим редоследом од уклањања. У овом случају, рукав затезача ребра са више ребара мора да се поклапа са рупом у носачу генератора.

Мотори Z22SE/Z22YH

20. Одспојите кабл са негативног терминала батерије.

21. Скините ремен са више ребара.

Напомена: Појас се уклања одоздо.

22. Отпустите матицу и уклоните вијак осовине предњег носача мотора.

23. Спустите аутомобил на точкове, додајте расхладну течност и скините поклопац мотора.

24. Уклоните пречистач ваздуха и одвојите горње црево расхладне течности са главе цилиндра.

25. Уклоните вентил EVAP (види поглавље 4).



26. Уклоните десни носач мотора помоћу уређаја за подизање и подигните мотор приближно 3,5 цм.

27. Одспојите конектор (погледајте пратећу илустрацију) и олабавите причврсну матицу ожичења генератора. Уклоните 4 причврсна вијка, уклоните и извадите генератор из моторног простора.



28. Инсталација се врши обрнутим редоследом.

Мотор Z32SE

29. Одвојите кабл од негативног терминала батерије.

30. Скините ремен са више ребара.

31. Уклоните средњу погонску осовину и одвојите десну полугу стабилизатора од амортизера.

32. Одврните шраф стартера, олабавите 2 матице које причвршћују ожичење генератора и одвојите жице.

33. Уклоните 2 вијка и уклоните генератор из моторног простора одоздо.

34. Инсталација се врши обрнутим редоследом.

Мотор Z19DT(H)

35. Одспојите кабл са негативног терминала батерије (види поглавље 5) и уклоните поклопац мотора (види поглавље 2).

36. Уклоните кућиште филтера за гориво са монтажне обујмице и уклоните потоњу (види Поглавље 4, Одељак 10).

Напомена: Ради лакшег рада, филтер горива се може потпуно уклонити.

37. Подигните возило на лифт и уклоните вишеребрасти појас (види поглавље 2).

38. Уклоните монтажни вијак генератора (погледајте пратећу илустрацију) и спустите возило.



39. На мотору Z19DTH одврните 2 вијка који причвршћују горњи држач кабелског свежња генератора и одвојите свежањ.

40. Отпустите 2 матице и одвојите ожичење генератора.

41. Одврните 2 (на мотору Z19DT један) од горњих монтажних вијака, уклоните и подигните генератор из моторног простора нагоре.



42. Инсталација се врши обрнутим редоследом.

Мотори Y20DTH/Y22DTR

43. Искључите кабл са негативног терминала батерије (види одељак 8), и уклоните вишеребарни каиш (види поглавље 2).



44. Уклоните издувни систем (види поглавље 4).

45. Уклоните 2 завртња, олабавите 1 матицу и скините стартер.

46. Одвојите конектор (погледајте пратећу илустрацију) ожичења сензора притиска моторног уља, олабавите две матице и одвојите ожичење генератора, одврните монтажни вијак и одвојите кућиште кабловског канала.



47. Спустите аутомобил на точкове и скините поклопац мотора.

48. Уклоните 2 горња вијка који причвршћују кућиште канала кабла генератора.

49. Уклоните усисни тракт за ваздух.

50. Отпустите црево система за хлађење (погледајте пратећу илустрацију) из горњег држача, олабавите матицу за монтажу генератора и уклоните држач црева.





51. Подигните возило на лифт, одврните 3 завртња за причвршћивање и уклоните топлотни штит управљача.

52. Отпустите доњу матицу (погледајте илустрацију 10.50) која причвршћује генератор. Уклоните горње и доње монтажне завртње и подигните алтернатор надоле из моторног простора, подупирући поклопац кабловског канала.

53. Инсталација се врши обрнутим редоследом.

Мотор Y30DT

54. Уклоните шипку за мерење нивоа моторног уља и затворите цев одговарајућим чепом.

55. Уклоните 4 завртња и скините поклопац мотора.

56. Уклоните батерију са носачем за монтирање.

57. Отпустите монтажну стезаљку, одвојите доњи спојни део од турбопуњача и померите га у страну.

58. Скините експанзиони резервоар, олабавите матицу и отпустите црево експанзионе посуде из држача. Одврните држач.

59. Одвојите свежањ ожичења од мењача и померите га у страну. Одвојите топлотни штит турбопуњача.

60. Скините вишеребрасти каиш и затезач (види поглавље 2) и издувни систем (види поглавље 4).

61. Уклоните 2 вијка, 2 матице и потпорни држач каталитичког претварача, а затим уклоните 2 матице и топлотни штит каталитичког претварача.

62. Уклоните водећи ваљак каиша са више ребара (види поглавље 2).

63. Уклоните десну погонску осовину (види поглавље 8).

64. Отпустите 2 матице и одвојите електричне жице од генератора. Отпустите ожичење из држача, одврните вијак и уклоните држач.

65. Одвојите кућиште канала кабла генератора и ожичење стартера и померите их у страну.

66. Одврните 2 завртња за причвршћивање генератора, окрените га са ременицом према кућишту управљачког механизма и уклоните генератор из моторног простора.

67. Инсталација се врши обрнутим редоследом од уклањања. По завршетку инсталације, проверите ниво расхладне течности и извршите одговарајућа подешавања ако је потребно.