Распоред планираног одржавања (ТО) (Opel Vectra C)

Одговорност за благовремено планирано одржавање сноси власник возила. Као власник возила, Ви сте важна карика у систему одржавања возила, а на Вама је да обезбедите да оно добије квалитетно и благовремено одржавање.

Напомена: Радови на поправци нису укључени у одржавање; Систем одржавања скоро свих возила је до недавно био плански превентивног карактера – одржавање се обављало у одређеним интервалима пређених километара или времена рада возила (при малом интензитету коришћења возила) без обзира на стварно стање мотора и других система.

Тренутно, како би се смањили трошкови одржавања, многи модели путничких аутомобила различитих произвођача (укључујући Vectra-C/Signum) опремљени су активним системом (види доле) за упозорење о времену планираног одржавања, са дијагностичким елементима. Управљачки уређај овог система обрађује информације примљене од различитих сензора и аутоматски, у зависности од пређене километраже, времена од претходног одржавања, а такође и у зависности од стварног стања система мотора, приказује одговарајућу поруку у пољу сервисног приказа (види доле). Са овом конфигурацијом, аутомобил мора бити обезбеђен за радове на одржавању: бензински модели - сваки 30000 км, дизел модели - преко 50000 км километраже или једном а 2 године у зависности од тога, да ће доћи раније.



За неке моделе Vectra, није опремљен активним системом упозорења, планирано одржавање се врши у краћим интервалима пређених километара или Једном годишње (шта год се прво појави) - детаљне информације морају бити дате приликом продаје аутомобила, ако је потребно, обратите се сервисној станици компаније Opel. Напомене о одржавању уносе се у "Сервисну књигу".

Напомена: Одржавање се може вршити и у краћим интервалима, по договору са представницима сервиса компаније Opel јефтиније (нижег квалитета) моторно уље се сипа у мотор или се аутомобил користи у тешким условима рада (види доле).

Пажња! Техничко одржавање новог возила, како би се избегло кршење фабричких гаранција, треба да се врши само на фирменој сто компаније-произвођача аутомобила!

Приликом управљања возилом у веома прашњавим подручјима, у прометном градском циклусу (честа кратка путовања), или када често вучете приколицу, интервале између процедура одржавања треба смањити. Благовремени завршетак планираног одржавања обезбеђује испуњење гарантних обавеза компаније. За више информација о обавезама гаранције које важе за Ваше возило и процедури за њихово спровођење обратите се представницима компаније Opel. Поред тога, приликом препродаје, присуство ознака о благовременом одржавању повећава вредност аутомобила - не заборавите на потребу одржавања тржишног изгледа аутомобила.

"Сервисна књига" и овај одељак овог приручника садрже списак планираних радова на одржавању (погледајте доле) како би власник могао да провери да ли су они у потпуности завршени. Молимо вас да погледате листу како бисте се упознали са учесталошћу планираног одржавања и благовремено доставили своје возило сервису ради његовог спровођења.



Запамтите да стручњаци у званичним дилерима компаније најбоље познају ваш аутомобил Opel. Ако је вашем аутомобилу потребно одржавање или поправка, или имате било каква питања, све информације ћете добити у сервисним станицама. Ово је најпоузданији и на крају најисплативији начин да решите све проблеме у вези са аутомобилом.

Активан систем упозорења о предвиђеном року одржавања

Код одговарајуће верзије, интервали до следећег одржавања се израчунавају у зависности од режима рада, узимајући у обзир следеће факторе: километражу, број обртаја мотора, обртни момент мотора, циклусе вожње, температуру расхладне течности и температуру моторног уља. Ако је преостала километража до следећег одржавања мања од 1500 км, сваки пут када се контакт укључи, одговарајућа икона са преосталом километражом "1000" биће приказана у пољу за приказ сервисног индикатора на неколико секунди. Са мање од 1 преостале километраже 1000 км икона ће бити приказана дуже време – потребно је недељу дана или 500 км километража за обављање наредних радова на одржавању. Доставите своје возило на сервис на време. Преостала километража до следећег сервиса може се приказати на дисплеју индикатора сервиса притиском на дугме за ресетовање бројача пређених километара са искљученим контактом (погледајте Поглавље "Контроле и технике рада", Одељак 16) у доњем десном делу инструмент табле – у пољу дисплеја ће бити приказан број преосталих километара до следећег одржавања, на пример "10000".

Напомена: Систем не узима у обзир време мировања возила са искљученим акумулатором приликом израчунавања времена за следеће планирано одржавање и треба га узети у обзир приликом приказивања порука упозорења.

Након обављања радова на одржавању, очитавања бројача морају се ресетовати. Приликом обављања послова у сервисној станици предузећа Opel очитавања система ресетују стручњаци станице. Ако је потребно (ако је услуга обављена под условима брендиране сервисне станице), ресетовање може извршити власник аутомобила самостално:

• Искључите паљење, кључ треба да остане у кључу за паљење (положај "О") - инструмент табла ће приказати очитавања бројача пређених километара који се могу ресетовати;
• Притисните и држите дугме за ресетовање мерача;
• Укључите паљење и наставите да држите дугме док се очитања бројача не промене - након отприлике 10 секунди појавиће се индикатор максималне километраже до следећег одржавања ("InSP 34000 km" за бензинске моделе, "InSP 50000 km" за дизел моделе), а након још 2 секунде индикација ће се ресетовати - на дисплеју ће се појавити индикација "- - -".

Када отпустите дугме за ресетовање бројача пређених километара, ново очитање се аутоматски уноси у системску меморију, док је бројач за снимање времена до следећег одржавања подешен на 24 месеца, а бројач за бележење интервала до промене моторног уља. је постављено на 100%.

Напомена: Ако је ресетовање системске индикације случајно извршено, требало би да контактирате стручњаке сервисне станице компаније да бисте вратили оригиналне податке Opel.

Радови на одржавању

Напомена: Визуелни преглед се врши без демонтаже опреме и облога. Уколико се открију цурења или прекомерна потрошња радних течности (горива, уља и сл.), накнадни радови се обављају у договору са власником возила.

Приликом редовног одржавања између планираног одржавања, власнику возила се саветује да провери притисак ваздуха у гумама, ниво моторног уља и расхладне течности, течност за прање ветробрана итд. не ређе 1 пут месечно, - спровођење прилагођавања по потреби.

Напомена: Приликом управљања возилом у земљама у којима се користи гориво које не испуњава европске стандарде (EN 228 за бензин или EN 590 за дизел гориво), може бити потребно чешће одржавање филтера и неких других елемената довода горива, подмазивања, система за паљење и смањење интервала између планираног одржавања и замене уља.

Сваких 30.000 км или сваке 2 године (шта год дође пре)

Извршите визуелни преглед индикаторских лампица и инструмената, спољашњих и унутрашњих светлосних уређаја, сирене, система против крађе и система ваздушних јастука.

Проверите стање и подешавање брисача, перача ветробранског стакла и фарова.

Извршите визуелну инспекцију мотора, мењача и компресора клима уређаја на цурење.

Проверите ниво и концентрацију антифриза (светло наранџасте боје) и извршите одговарајућа подешавања.

Проверите радијатор на цурење и спољну контаминацију.

Проверите поузданост терминала и напуњеност батерије.

Проверите стање и затегнутост вишеребрастог ремена.

Извршите визуелни преглед управљачких механизама и проверите рад серво управљача (ПС).

Проверите ниво радне течности и извршите одговарајућа подешавања.

Проверите ниво кочионе течности.

Проверите системе вашег возила помоћу дијагностичког алата ТЕСН-2.

Врши замену моторног уља и уља филтер.

Напомена: На дизел моделима радне запремине 1,9 л са филтером за прашину (година производње - од маја 2004.) потребно је мењати уље сваке 2 године или након 25.000 км вожње.

За мотор Z18КСЕ с AT CVTronic: додати посебан адитив за ATF.

Врши визуелни преглед антера механизама управљања, попречних управљачке тяг.

Проверите стање крајева шипке управљача, кугличних зглобова и ЦВ зглобова, као и стање њихових чизама.

Подмажите граничнике на вратима и шарке врата (само позади), цилиндре браве, завртње резе, браву хаубе и шарке врата пртљажника.

Напомена: Пре наношења нове масти на граничнике хода, неопходно је уклонити стару маст.

Замените угљени филтер система за вентилацију, грејање и климатизацију.

За дизел моделе: одвод кондензата (мотори Y30DT и Z19DT(Х)) и замените елемент филтера горива. За мотор Z19DT(Х) Пражњење кондензата и замена заменљивог филтера треба да се уради сваких 25.000 км.

Напомена: Без обзира на интервале одржавања, кондензат се мора испуштати најмање једном годишње.

Проверите полуге и еластичне елементе предњег и задњег вешања, амортизере, цеви и црева кочионог система, водове за гориво и проверите рад и подесите паркирну кочницу.

Извршите визуелни преглед предњих и задњих кочионих механизама, проверите дебљину кочионих облога.

Извршите визуелну инспекцију система контроле висине вожње и издувног система.

Проверите исправно функционисање система за надзор притиска у гумама (ако је у опреми).

Проверите момент затезања вијака точкова, затегните их потребном силом (110 Нм) - Пазите да не оштетите систем за надзор притиска у гумама.

Напомена: Приликом уградње, конус вијака точка мора бити подмазан машћу или уљем.

Проверите стање ваших гума и притисак ваздуха у њима (укључујући резервну гуму) и извршите одговарајућа подешавања.

Напомена: За возила опремљена комплетом за поправку гума, проверавајте комплетност комплета једном годишње, мењајте боцу са заптивачем сваке 4 године - проверите датум истека!

Проверите и подесите угао оптичких оса фарова (рад на сервису).

Одвезите возило на пробну вожњу и извршите завршну проверу (управљач, прекидач за паљење, инструменти и светла упозорења, кочиони систем, систем климатизације, мотор и системи шасије).

Переустанавливайте очитавање параметара активног система упозорења о рок почетка планираног ОНДА.

Додатни радови на одржавању

Додатни послови су послови који се обављају у оквиру одржавања. Не изводе се на свакој служби. Трошкови рада за додатне радове нису укључени у обим планираног одржавања и посебно су укључени у фактуру. Упркос томе, препоручује се да се извођење ових радова повери стручњацима званичног дилера током редовног одржавања, јер ће њихов радни интензитет у овом случају бити мањи него када се изводе одвојено.

По потреби (на захтев власника), следећи делови и радне течности могу се заменити у склопу додатног одржавања без чекања на следеће одржавање:

• Филтер за системе вентилације, грејања и климатизације (посебно у земљама са топлом климом и из медицинских разлога за особе које пате од алергија);
• Филтерски елемент пречистача ваздуха;
• Филтер за гориво;
• Зупчасти каиш и затезни ваљак;
• Кочиона течност;
• Кочионе облоге;
• Моторно уље.

Напомена: На моделима опремљеним активним системом упозорења о одржавању, стање моторног уља се надгледа. Приликом рада возила у тешким условима (погледајте доле), ако се својства моторног уља погоршају/смањи ниво моторног уља, систем ће издати поруку упозорења – уље треба заменити/подесити без обзира на време следеће одржавање.

Поред тога, на моделима опремљеним са AT, врши се додатна замена радног флуида (уља) у случају сталног рада возила са великим оптерећењем и/или са приколицом.

Гуме се замењују како се газећи слој истроши. Међутим, рад гуме више од 4 године од тренутка његове производње је неприхватљиво без обзира на степен истрошености - приликом куповине и уградње гума проверите датум производње (примењен на бочну страну гуме).

Сваке 2 године, без обзира на километражу

Проверите даљински управљач, замените батерију (не заборавите на резервни кључ!).

Замените кочиону течност.

Спроведите визуелну инспекцију комплета прве помоћи и проверите датуме истека лекова.

Проверите токсичност издувних гасова: први пут - после 3 године, затим сваки 2 године. Направите одговарајућа подешавања.

Проверите спољашњу површину каросерије/антикорозивну заштиту доњег дела каросерије, евидентирајте сва оштећења која су пронађена у "Сервисној књизи".

Сваких 50.000 км

За мотор Z19DT: проверити и подесити разводне вентиле.

Сваке 4 године/50000 км

Замените филтерски елемент пречистача ваздуха (дизел модели).

Сваке 4 године/60000 км

Замените филтерски елемент пречистача ваздуха (модели на бензин).

За бензинске моторе Z16XE са бројевима "20СК07751" и моторима Z18XE са бројевима "20СК0551": Замените свећице.

За аутоматски мењач VT 20-E/CVTronic: направити замену ATF.

За аутоматски мењач AF23, AF33: Када се користи у тешким условима, замените ATF.

За бензинске моторе: замените филтер горива.

Сваких 6 година/90000 км

За моторе Z16XE и Z18XE: Замените зупчасти каиш, вођицу зупчастог ремена и затезни ваљак и погонски зупчаник.

Сваких 6 година/120000 км

За мотор Z19DT: замените зупчасти каиш.

Сваких 8 година/120000 км

За бензинске моторе: Замените свећице.

Пажња! За одређене бројеве мотора 1.6/1.8 л Свећице се морају заменити након 4 године или 60.000 км (види горе).

За мотор Z32SE: Проверите стање зупчастог ремена, затезног и водећег ваљка и погонског зупчаника.

За мотор Y30DT: Замените вишеребрасти каиш.

Сваких 10 година/120000 км

За мотор Z19DT(Х): Замените вишеребрасти ремен.

Сваких 10 година/150000 км

Мотор Y30DT: Проверите стање зупчастог ремена, затезног и водећег ваљка и погонског зупчаника.

За мотор Y30DT: проверити и подесити разводне вентиле.

За мотор Z19DT: замените зупчасти каиш.

Услови за тешке услове рада

Тешки радни услови се дефинишу као рад возила са честим понављањем једне или више следећих операција или у присуству одговарајућих услова:

• Хладан старт мотора;
• Често покретање и заустављање;
• Вуча приколице;
• Вожња по планинском/брдовитом терену;
• Вожња по путевима са лошим квалитетом површине;
• Озбиљно загађење ваздуха;
• Висок садржај прашине и песка у ваздуху;
• Честа употреба режима циркулације;
• Управљање возилом у условима велике надморске висине;
• Велике температурне разлике.

Тешки услови рада кочионог система:

• Често кочење приликом вожње при великим брзинама;
• Кочење потпуно оптерећеног возила;
• Функционише на опремљеним моделима AT;
• Вожња по планинском терену;
• Вожња по путевима прекривеним водом, снегом, блатом и прашином. Поред тога, за дизел моделе опремљене филтером за честице (DPF), тешким условима експлоатације је покрет у градском циклуса. При томе је потребно чешће спровођење регенерацију DPF и смањење интервала замене моторног уља.