Напомена: Радови на поправци нису укључени у одржавање, њихово спровођење је засебна операција. Систем одржавања скоро свих аутомобила је донедавно био превентивног карактера – одржавање се обављало у одређеним интервалима километраже или времена рада возила (при ниском интензитету употребе аутомобила) без обзира на стварно стање мотора и других система.
Тренутно, у циљу смањења трошкова одржавања, многи модели путничких аутомобила различитих произвођача (укључујући и Вецтра-Ц/Сигнум) опремљен активним системом (види доле) упозорења о времену планираног одржавања, са дијагностичким елементима. Управљачки уређај овог система обрађује информације примљене од различитих сензора и аутоматски, у зависности од пређене удаљености, времена протеклог од претходног одржавања, а такође и у зависности од стварног стања система мотора, приказује одговарајућу поруку на сервисном дисплеју. поље (види доле). Са овом конфигурацијом, аутомобил мора да буде обезбеђен за радове на одржавању: бензински модели – сваких 30.000 км, дизел модели – сваких 50.000 км или сваких 2 године шта год наступи прво.
За неке моделе Вецтра који нису опремљени активним системом упозорења, планирано одржавање се обавља у краћим интервалима пређених километара или једном годишње (шта је прво) - детаљне информације се морају навести приликом продаје аутомобила, ако је потребно, контактирајте Опел сервис. Уписује се евиденција о одржавању «Сервисна књига».
Напомена: Одржавање се може вршити и у краћим интервалима ако се у договору са представницима Опел радионице у мотор улије јефтинији (најлошијег квалитета) моторно уље или возило које се користи у тешким условима рада (види доле).
Пажња! Одржавање новог возила, како би се избегло кршење обавеза фабричке гаранције, треба да се врши само у брендираном сервису произвођача аутомобила!
Када управљате аутомобилом у веома прашњавом подручју, ужурбани градски циклус (честа кратка путовања), као и код честог вучења приколице треба смањити интервале између обављања поступака одржавања. Благовремено провођење планираног одржавања обезбеђује испуњење гарантних обавеза компаније. За више информација о гарантним обавезама које важе за ваш аутомобил, као и процедури њиховог спровођења, можете се обратити представницима Опела. Поред тога, приликом препродаје, присуство ознака о благовременом одржавању повећава вредност аутомобила - не заборавите и на потребу одржавања презентације аутомобила.
ИН «сервисна књига» а такође у овом одељку овог приручника је списак радова на планираном одржавању (види доле), тако да власник има могућност да провери комплетност њиховог спровођења. Погледајте листу да бисте се упознали са учесталошћу редовног одржавања и благовремено доставили аутомобил сервисној станици за то.
Запамтите да стручњаци званичних Опел дилера најбоље познају ваш аутомобил. Ако је вашем аутомобилу потребно одржавање или поправка, или ако имате било каква питања, све информације ћете добити на сервисним станицама. То је најпоузданији и на крају најекономичнији начин за решавање свих проблема у вези са возилом.
Активни систем упозорења о времену планираног одржавања
Код одговарајуће верзије, интервали до следећег одржавања се рачунају у зависности од режима рада, узимајући у обзир следеће факторе: пређену километражу, брзину мотора, обртни момент мотора, циклусе вожње, температуру расхладне течности и моторног уља. Ако је преостала километража до следећег одржавања мања од 1500 км, сваки пут када се контакт укључи, одговарајућа икона ће бити приказана у пољу за приказ сервисне индикације неколико секунди са индикацијама од преостале километраже «1000». Ако је преостала километража мања од 1000 км, икона ће бити приказана дуже време – потребно је следеће радове одржавања обавити у року од недељу дана или 500 км. Благовремено доставите аутомобил на сервис. Преостала километража до следећег сервиса може се приказати на дисплеју сервисне индикације, за шта, са искљученим контактом, морате притиснути дугме за ресетовање бројача километара (види поглавље «Контроле и методе рада», Одељак 16) у доњем десном делу инструмент табле - поље дисплеја ће показати број преосталих километара до следећег одржавања, нпр «10000».
Напомена: Систем не узима у обзир време застоја аутомобила са искљученим акумулатором приликом израчунавања времена за следеће планирано одржавање и треба га узети у обзир приликом приказивања порука упозорења.
Након обављања радова на одржавању, бројач се мора ресетовати. Приликом извођења радова у сервисним станицама марке Опел, стручњаци за станице ресетују очитавања система. Ако је неопходно (ако је услуга обављена по условима брендираног сервиса) ресетовање може да уради сам власник аутомобила:
- Искључите паљење, кључ мора остати у контакту (положај «О ТОМЕ») - у исто време, очитавања бројача пређених километара који се може ресетовати ће бити приказана на инструмент табли;
- Притисните и држите дугме за ресетовање мерача;
- Укључите паљење и наставите да држите дугме све док се очитања бројила не промене - након отприлике 10 секунди, приказаће се индикација максималне километраже до следећег одржавања («InSP 34000 km» за бензинске моделе «InSP 50000 km» за дизел моделе), а након још 2 секунде индикација ће се ресетовати - индикација ће се појавити у пољу дисплеја «- - -».
Када се отпусти дугме мерача пута који се може ресетовати, ново очитање се аутоматски уноси у меморију система, док ће се бројач времена до следећег одржавања подесити на 24 месеца, а бројач интервала до замене моторног уља. до 100%.
Напомена: Ако је системски дисплеј случајно ресетован, требало би да контактирате стручњаке из Опелове радионице да бисте вратили оригиналне податке.
Послови одржавања
Напомена: Визуелни преглед се врши без демонтаже опреме и облога. Ако се открију цурења или прекомерна потрошња радних течности (горива, уља итд.) накнадни радови се обављају у договору са власником аутомобила.
Приликом редовног одржавања између планираног одржавања, власнику аутомобила се саветује да провери притисак ваздуха у гумама, ниво моторног уља и расхладне течности, течност за прање за чишћење прозора итд. најмање једном месечно, - прилагођавање по потреби.
Напомена: Приликом управљања возилом у земљама у којима се користи гориво које не испуњава европске стандарде (ЕН 228 за бензин или ЕН 590 за дизел), може бити потребно чешће одржавање филтера и неких других елемената горње врбе, подмазивање, систем за паљење и смањење интервала између планираног одржавања и замене уља.
Сваких 30.000 км или сваке 2 године (шта је прво)
Визуелно прегледајте индикаторске лампе и инструменте, спољашње и унутрашње осветљење, сирене, уређаје против крађе и систем ваздушних јастука.
Проверите стање и подешавање брисача и перача стакла и фарова.
Извршите визуелни преглед мотора, мењача, компресора клима уређаја на цурење.
Проверите ниво и концентрацију антифриза (боја светло наранџаста), извршите одговарајућа подешавања.
Проверите радијатор на цурење и спољну контаминацију.
Проверите поузданост причвршћивања терминала и напуњеност батерије.
Проверите стање и затегнутост вишеребрастог ремена.
Извршити визуелну контролу управљачких механизама и контролу функционисања хидрауличног појачивача (серво).
Проверите ниво течности и прилагодите га у складу са тим.
Проверите ниво кочионе течности.
Проверите системе возила помоћу дијагностичког алата ТЕСН-2.
Замените моторно уље и филтер уља.
Напомена: На 1.9Л дизел моделима са филтером за прашину (године издања - почев од маја 2004. године) потребно је мењати уље сваке 2 године или после 25.000 км вожње.
За З18КСЕ мотор са АТ ЦВТрониц: додајте посебан АТФ адитив.
Извршите визуелни преглед прашника управљачких механизама, вучних шипки.
Проверите стање крајева вучне шипке, кугличних лежајева и ЦВ зглобова, стање њихових прашника.
Подмажите граничнике и шарке врата (само позади), цилиндри браве, ударци, резе хаубе и шарке пртљажника.
Напомена: Обавезно уклоните стару маст са граничника за вожњу пре наношења нове масти.
Замените угљени филтер система за вентилацију, грејање и климатизацију.
За дизел моделе: одвод кондензата (И30ДТ и З19ДТ мотори (H)) и замените елемент филтера горива. За мотор З19ДТ (H) одвођење кондензата и замену заменљивог филтера треба да се уради на сваких 25.000 км.
Напомена: Без обзира на интервале одржавања, кондензат се мора испуштати најмање једном годишње.
Проверите полуге и еластичне елементе предњег и задњег вешања, амортизере, цеви и црева кочионог система, водове за гориво и проверите рад и подесите паркирну кочницу.
Извршите визуелни преглед предњих и задњих кочионих механизама, проверите дебљину кочионих облога.
Извршите визуелну инспекцију система контроле висине вожње и издувног система.
Проверите исправан рад система за надзор притиска у гумама (са одговарајућом опремом).
Проверите обртни момент вијака точкова, затегните потребним обртним моментом (110 Нм) – пазите да не оштетите систем за праћење притиска у гумама.
Напомена: Конус вијака точка мора бити подмазан машћу или уљем током монтаже.
Проверите стање гума и притисак ваздуха (укључујући и резервни точак) и извршите одговарајућа подешавања.
Напомена: За возила опремљена комплетом за поправку гума, проверавајте комплетност комплета сваке године, замените боцу заптивача сваке 4 године - проверите рок трајања!
Проверите и подесите угао оптичких оса фарова (рад на сервису).
Урадите пробну вожњу, направите коначну проверу (провера управљача, прекидача за паљење, инструмената и индикаторских лампица, кочионог система, система климатизације, мотора и система шасије).
Ресетујте очитавање мерача активног система упозорења за планирано одржавање.
Додатни радови на одржавању
Додатни послови су послови који се изводе у оквиру одржавања. Не изводе се на свакој служби. Трошкови рада додатног рада не узимају се у обзир у обиму планираног одржавања и посебно су укључени у рачун. Упркос томе, препоручује се да се извођење ових радова повери стручњацима овлашћеног дистрибутера током следећег одржавања, јер ће њихов радни интензитет у овом случају бити мањи него када се изводе одвојено.
Ако је неопходно (на захтев власника) као део додатног одржавања, следећи делови и радне течности се могу заменити без чекања на следеће одржавање:
- Филтер за системе вентилације, грејања и климатизације (посебно у земљама са топлом климом и из медицинских разлога за особе са алергијама);
- Филтерски елемент пречистача ваздуха;
- Филтер горива;
- Зупчасти каиш и затезни ваљак;
- Уље за кочнице;
- Кочионе плочице;
- Моторно уље.
Напомена: На моделима опремљеним активним системом упозорења за планирано одржавање, надгледа се стање моторног уља. При управљању возилом у тешким условима (види доле) у случају погоршања својстава / снижавања нивоа погонског уља, систем ће издати поруку упозорења - потребно је променити / подесити ниво уља, без обзира на време за следећи ТОТ.
Поред тога, на моделима опремљеним АТ-ом врши се додатна замена радног флуида (уља) у случају сталне употребе возила са великим теретом и/или са приколицом.
Гуме се замењују како се газећи слој истроши. Међутим, рад гума дужи од 4 године од датума производње је неприхватљив, без обзира на степен истрошености – приликом куповине и уградње гума проверите датум производње (нанети на бочни зид гуме).
Сваке 2 године, без обзира на километражу
Проверите даљински управљач, замените батерију (не заборавите резервни кључ!).
Замените кочиону течност.
Направите визуелни преглед комплета прве помоћи, проверите рок трајања лекова.
Проверите емисије: први пут после 3 године, затим сваке 2 године. У складу са тим извршите прилагођавања.
Проверите спољну/доњу заштиту од корозије, забележите сва оштећења која су пронађена «Сервисна књига».
Сваких 50.000 км
За мотор З19ДТ: проверите и подесите разводне вентиле.
Сваке 4 године/50.000 км
Замените елемент пречистача ваздуха (дизел модели).
Сваке 4 године / 60.000 км
Замените елемент пречистача ваздуха (бензински модели).
За бензинске моторе З16КСЕ са бројевима «20СК07751» и З18КСЕ мотори са бројевима «20СК0551»: Замените свећице.
За ВТ 20-Е/ЦВТрониц аутоматски мењач: промените АТФ.
За аутоматски мењач АФ23, АФ33: промените АТФ за тешке услове рада.
За бензинске моторе: замените филтер горива.
Сваких 6 година/90000 км
За моторе З16КСЕ и З18КСЕ: Замените зупчасти каиш, вођицу и затезач зупчастог ремена и погонски зупчаник.
Сваких 6 година/120.000 км
За мотор З19ДТ: замените зупчасти каиш.
Сваких 8 година/120.000 км
За бензинске моторе: Замените свећице.
Пажња! На одређеним бројевима мотора 1,6/1,8 л свјећице се морају замијенити након 4 године или 60.000 км (види горе).
За мотор З32СЕ: проверите стање зупчастог ремена, ременице празног хода и зупчаника и погонског зупчаника.
За мотор И30ДТ: замените вишеребрасти каиш.
Сваких 10 година/120.000 км
За мотор З19ДТ (H): Замените вишеребрасти каиш.
Сваких 10 година/150.000 км
И30ДТ мотор: Проверите стање зупчастог каиша, празне и празне ременице и погонског зупчаника.
За мотор И30ДТ: проверите и подесите разводне вентиле.
За мотор З19ДТ: замените зупчасти каиш.
Тешки услови рада
Тешки услови вожње односе се на рад возила са честим понављањем једне или више следећих операција или под одговарајућим условима:
- Покретање хладног мотора;
- Често покретање и заустављање;
- Вуча приколице;
- Кретање на планинском/брдовитом терену;
- Вожња на путевима са лошим квалитетом површине;
- Тешко загађење ваздуха;
- Велики садржај прашине у ваздуху и присуство песка у њему;
- Честа употреба режима циркулације;
- Рад возила у условима велике надморске висине;
- Велике температурне флуктуације.
Тешки услови рада кочионог система:
- Често кочење приликом вожње при великим брзинама;
- Кочење најоптерећенијег аутомобила;
- Функционисање на моделима опремљеним АТ;
- Кретање на планинском терену;
- Вожња по путевима прекривеним водом, снегом, блатом и прашином. Поред тога, за дизел моделе опремљене филтером за честице (DPF), тешки услови рада је кретање у условима урбаног циклуса. Ово захтева чешћу регенерацију ДПФ-а и краће интервале замене моторног уља.
Коментари посетилаца