Поддомкрачивание аутомобила (Opel Vectra C)

Пажња! Дизалица укључена у стандардни пакет возила намењена је само за краткотрајно подизање возила при промени точка! Приликом обављања било каквих других радова на поправци или одржавању, возило се мора подизати помоћу хидрауличке (или колица) дизалице и мора бити постављено на посебне носаче постављене испод носивих тачака дна.

Пажња! Никада не палите мотор подигнутог возила - опасно је!

Паркирајте аутомобил на равној, хоризонталној површини, ако је могуће са тврдом подлогом. Поставите волан у неутрални положај - предње точкове треба окренути дуж уздужне осе аутомобила.

Чврсто затегните паркирну кочницу. Померите ручицу мењача у положај "П" (модели са аутоматским мењачем)/укључите брзину уназад/напред (модели са ручним мењачем) и угасите мотор. Ако је потребно, поставите знак за хитно заустављање и извршите друге радње предвиђене правилима саобраћаја.

Изнесите све путнике из салона аутомобила и уверите се да они не стварају сметње кретање саобраћаја и нису изложени опасности од повреда приликом радова на замени точак. Подоприте противооткатными башмаками точак, који се налази дијагонално од се замени (в. пример 5).

Пажња! Не изводите поступак на падини, леду или другој клизавој подлози, а ако не можете потпуно да склоните аутомобил са коловоза, сачекајте долазак стручњака за путеве!

Припремите неопходан алат (дизалица, кључ за точкове) и резервни точак - опис стандардних места складиштења за одговарајуће уграђене алате и резервни точак је дат у поглављу "Контроле и технике рада".







6. Уклањање украсне капице

Напомена: У зависности од конфигурације, уместо резервног точка пуне величине може се испоручити компактни резервни точак или комплет за поправку.

Користећи специјалну куку која се налази у комплету алата или шрафцигер, уклоните украсни/заштитни поклопац точка (ако постоји) (погледајте илустрацију 6).

Напомена: На неким моделима поклопац је причвршћен за наплатак вијцима точка, које у овој фази треба само олабавити!

На возилима са алуминијумским фелнама, помоћу одвијача одвојите поклопце вијака точкова (погледајте илустрацију 7). Користећи кључ за точкове, олабавите монтажне завртње точка који ћете заменити за 1+2 обртаја. Приликом извођења радова користите само стандардни прикључак. Поставите главу дизалице испод одговарајуће тачке испод прага каросерије (погледајте илустрацију 8) - уверите се да је дизалица постављена строго вертикално (погледајте илустрацију 9) и да њена пета целом површином лежи на земљи. Покушајте да поставите дизалицу на тврду подлогу, ако је потребно, испод ње поставите неку тврду подлогу са довољно развијеном површином (на пример, комад даске, који је корисно имати у аутомобилу).

Пажња! Запамтите да, без обзира на нагиб, дизалица увек мора бити у строго вертикалном положају!

Ручно ротирајте ручицу дизалице док се у потпуности не изабере растојање од тла до прага возила. Затим спојите ручку на витло и помоћу ручке подигните оштећени точак. Уклоните завртње точкова и замените точак. Пре постављања резервне гуме, очистите спојне површине. Затегните завртње један по један.



Спуштајте дизалицу док гума не додирне тло и затегните завртње точкова у потпуности дијагонално. Првом приликом затегните завртње у сервисној станици помоћу посебног кључа са потребном силом. Проверите притисак ваздуха у резервној гуми и прилагодите га ако је потребно (види Поглавље 1, Одељак 5). Уградите поклопце и поклопце вијака на алу фелне (ако су у опреми).

Напомена: Када је дизајниран у складу са тим, поклопац се ставља пре затезања вијака.

Немојте покретати мотор док се дизалица не уклони. Поставите уклоњени точак и алат на одговарајућа места. Ако је у опреми, активирајте систем за надзор притиска у гумама.



Када се користи лифт, његове полуге морају бити постављене испод истих потпорних тачака као код постављања дизалице. Да бисте избегли оштећење доњег дела каросерије, користите одговарајуће дрвене или гумене јастучиће. Ин абоут 100 км километража потребно је проверити затегнутост вијака точкова.