Uwaga! Podnośnik znajdujący się w standardowym wyposażeniu pojazdu przeznaczony jest wyłącznie do krótkotrwałego podnoszenia pojazdu podczas wymiany koła! Podczas wykonywania innych prac naprawczych lub konserwacyjnych pojazd należy podnosić za pomocą podnośnika hydraulicznego (lub wózek) podnośników i muszą być instalowane na specjalnych podporach umieszczonych pod punktami nośnymi dna.
Uwaga! Nigdy nie uruchamiaj silnika podniesionego pojazdu – jest to niebezpieczne!
Zaparkuj samochód na równej, poziomej powierzchni, w miarę możliwości na twardym podłożu. Ustaw kierownicę w pozycji neutralnej – koła przednie powinny być skręcone wzdłuż osi wzdłużnej samochodu.
Mocno zaciągnij hamulec postojowy. Przesuń dźwignię selektora do pozycji "P" (modele z AT)/włącz bieg wsteczny/do przodu (modele z manualną skrzynią biegów) i wyłącz silnik. W razie konieczności należy ustawić znak stopu awaryjnego i wykonać inne czynności przewidziane przepisami ruchu drogowego.
Wyprowadź wszystkich pasażerów z pojazdu i upewnij się, że nie utrudniają ruchu drogowego ani nie są narażeni na ryzyko obrażeń podczas wymiany opony. Zablokuj koło znajdujące się po przekątnej od koła przeznaczonego do wymiany (zobacz ilustrację 5).
Uwaga! Nie wykonuj zabiegu na pochyłości, lodzie lub innej śliskiej nawierzchni, a jeśli nie możesz całkowicie usunąć samochodu z jezdni, poczekaj na przyjazd specjalistów od pomocy drogowej!
Przygotuj niezbędne narzędzie (podnośnik, klucz do kół) i koło zapasowe - opis standardowych miejsc przechowywania odpowiednich narzędzi pokładowych i koła zapasowego znajduje się w rozdziale "Sterowanie i techniki operacyjne".
5. Klin pod koło należy umieścić pod kołem znajdującym się po przekątnej względem narożnika podnoszonego pojazdu
6. Zdejmowanie ozdobnej nasadki
7. Zdejmowanie nasadek śrub mocujących felgę aluminiową
Uwaga: W zależności od konfiguracji zamiast pełnowymiarowego koła zapasowego może zostać dostarczone kompaktowe koło zapasowe lub zestaw naprawczy.
Za pomocą specjalnego haka dołączonego do zestawu narzędzi lub śrubokręta zdejmij ozdobną/ochronną osłonę koła (jeśli dostępne) (zobacz ilustrację 6).
Uwaga: W niektórych modelach zaślepka jest przymocowana do felgi za pomocą śrub koła, które na tym etapie wystarczy tylko poluzować!
W samochodach z felgami aluminiowymi podważ śrubokrętem (zobacz ilustrację 7), zdejmij kapturki śrub kół. Za pomocą klucza do kół poluzuj śruby mocujące wymieniane koło o 1+2 obroty. Podczas wykonywania prac należy używać wyłącznie standardowego podnośnika. Umieść głowicę podnośnika pod odpowiednim punktem pod progiem nadwozia (zobacz ilustrację 8), - upewnij się, że podnośnik jest ustawiony ściśle pionowo (zobacz ilustrację 9), a jego pięta całą powierzchnią spoczywała na ziemi. Spróbuj zamontować podnośnik na twardym podłożu, w razie konieczności podłóż pod niego twardą podkładkę o odpowiednio rozwiniętej powierzchni (na przykład kawałek deski, który przydaje się w samochodzie).
8. Miejsca montażu podnośnika oznaczone są strzałkami na dolnej krawędzi nadwozia
Uwaga! Pamiętaj, że niezależnie od nachylenia, podnośnik zawsze musi znajdować się w pozycji pionowej!
Obróć ręcznie uchwyt podnośnika, aż do momentu, gdy zostanie wybrana pełna odległość od podłoża do progu pojazdu. Następnie należy podłączyć uchwyt do wyciągarki i za pomocą uchwytu podnieść uszkodzone koło. Odkręć śruby koła i zamontuj koło z powrotem. Przed zamontowaniem koła zapasowego należy oczyścić powierzchnie styku. Dokręć śruby po kolei.
9. Prawidłowy montaż podnośnika
Opuszczaj podnośnik, aż opona dotknie podłoża, a następnie dokręć śruby kół całkowicie, wykonując ruch po przekątnej. Przy pierwszej okazji dokręć śruby na stacji benzynowej, używając specjalnego klucza z wymaganą siłą. Sprawdź ciśnienie powietrza w kole zapasowym i w razie potrzeby wyreguluj je (zobacz rozdział 1, sekcja 5). Zamontuj ponownie nasadkę i nasadki śrub felg aluminiowych (z odpowiednim wyposażeniem).
Uwaga: Jeśli konstrukcja jest odpowiednia, nasadkę należy założyć przed dokręceniem śrub.
Nie uruchamiaj silnika, dopóki podnośnik nie zostanie wyjęty. Umieść zdjęte koło i narzędzie na właściwym miejscu. Jeśli pojazd jest w nie wyposażony, należy aktywować system monitorowania ciśnienia w oponach.
10. Punkty mocowania dźwigni podnośnika (1)
W przypadku stosowania podnośnika, jego dźwignie muszą być zamontowane w tych samych punktach podparcia, co w przypadku montażu podnośnika. Aby uniknąć uszkodzenia podwozia, należy stosować odpowiednie podkładki drewniane lub gumowe. W około 100 kilometrów przebiegu należy sprawdzić dokręcenie śrub kół.
Komentarze gości