Uruchamianie silnika z pomocniczego źródła zasilania (Opel Vectra C)

Użycie pomocniczego źródła zasilania pomoże uruchomić silnik w ekstremalnej sytuacji, jednak wtedy należy znaleźć i wyeliminować przyczynę rozładowania akumulatora. Najczęstszymi przyczynami są:

a) Wielokrotne, nieudane próby uruchomienia silnika lub pozostawienie świateł włączonych przez długi czas przy wyłączonym silniku;
b) Wadliwe działanie układu ładowania (pasek napędowy alternatora jest luźny lub zerwany, przewody połączeniowe są uszkodzone lub sam alternator jest uszkodzony).
c) Wadliwe działanie samego akumulatora (poziom elektrolitu spadł lub akumulator stracił żywotność).

Jako pomocnicze źródło zasilania można stosować wyłącznie akumulator innego pojazdu.

Uwaga! Do uruchomienia silnika można używać wyłącznie akumulatorów 12 V!

Podczas rozruchu silnika ze źródła zewnętrznego należy zwrócić uwagę na przestrzeganie pewnych szczególnych środków ostrożności:

a) Upewnij się, że samochody pod żadnym pozorem się nie stykają;
b) Zdejmij osłony z obu akumulatorów (jeśli jest prawidłowo wykonany) i zakryj otwory wentylacyjne szmatami, - nie palić tytoniu i nie używać otwartego ognia w pobliżu akumulatorów;
c) Przed podłączeniem akumulatora pomocniczego należy upewnić się, że zapłon w obu pojazdach jest wyłączony;
d) Zapewnić, że wszyscy odbiorcy energii elektrycznej (urządzenia oświetleniowe i grzewcze, wycieraczki samochodowe itp.) zostały również wyłączone;
e) Należy używać wyłącznie przewodów rozruchowych o odpowiednim przekroju (nie mniej niż 16 mm² dla modeli benzynowych, dla silników Diesla - 25 mm²) z izolowanymi zaciskami końcowymi;

13. Kolejność podłączania przewodów przyłączeniowych przy uruchamianiu silnika ze źródła zasilania pomocniczego (odłączanie przewodów wykonuje się w odwrotnej kolejności), - proszę pamiętać, że w uszkodzonym pojeździe przewód ujemny jest podłączony nie do zacisku akumulatora, lecz do masy jednostki napędowej

(Źródło znajduje się w tym zasobie www.OpelBook.ru)

f) Załóż rękawice i okulary ochronne, upewnij się, że elektrolit nie zetknie się ze skórą, odzieżą lub lakierem;
d) Zaciski muszą być podłączone w ściśle określonej kolejności (zobacz ilustrację 13);

Uwaga: Nie podłączaj kabla do bieguna ujemnego rozładowanego akumulatora! Punkt uziemienia powinien znajdować się jak najdalej od akumulatora!

h) Upewnij się, że przewody połączeniowe nie stykają się z ruchomymi elementami (wirnik wentylatora, paski napędowe, itp.) w komorach silnika obu pojazdów;
i) Upewnij się, że skrzynia biegów jest w położeniu neutralnym (skrzynia manualna) lub w położeniu "P" (AT);
j) Uruchom silnik pojazdu, w którym akumulator jest uruchamiany za pomocą kabli rozruchowych, i pozwól mu pracować przez kilka minut, a następnie ustaw stałą prędkość obrotową silnika na około 2000 obr./min.

Postępuj zgodnie ze standardową procedurą uruchamiania silnika. Pozostawić silnik pracujący na biegu jałowym przez około 3 minuty. Włącz reflektory, ogrzewanie tylnej szyby i wentylator ogrzewania, a następnie odłącz przewody w odwrotnej kolejności, w jakiej zostały podłączone.

Uwaga: Włączenie odbiorników pomocniczych ma na celu zapobieganie skokom napięcia przy rozłączeniu instalacji elektrycznej. Po zakończeniu procedury wyłącz zbędne odbiorniki energii.