Стартиране на двигателя от допълнителен източник на захранване (Opel Vectra C)

Използването на допълнителен източник на захранване ще помогне за стартиране на двигателя в екстремна ситуация, но тогава трябва да откриете и отстраните причината за изтощаването на батерията, най-типичните са:

а) Многократни неуспешни опити за стартиране на двигателя или оставяне на светлините включени за дълго време с изключен двигател;
б) Неизправност на системата за зареждане (задвижващият ремък на алтернатора е разхлабен или счупен, свързващото окабеляване е повредено или самият алтернатор е повреден).
в) Неизправност на самата батерия (нивото на електролита е спаднало или животът на батерията е изтекъл).

Само акумулаторът на друго превозно средство може да се използва като допълнителен източник на енергия.

Внимание! За стартиране на двигателя могат да се използват само 12-волтови батерии!

Когато стартирате двигателя от външен източник на захранване, трябва да се обърне внимание на спазването на някои специални предпазни мерки:

а) Уверете се, че колите НЕ се докосват една друга при никакви обстоятелства;
b) Отстранете капаците от двете батерии (при правилно изпълнение) и покрийте вентилационните отвори с парцали, - не позволявайте да се пуши или да се използва открит огън в близост до батериите;
c) Преди да свържете допълнителната батерия, уверете се, че запалването и на двете превозни средства е изключено;
г) Уверете се, че всички потребители на електроенергия (осветителни и отоплителни уреди, чистачки и др.) също бяха изключени;
e) Използвайте само джъмперни кабели с достатъчно напречно сечение (не по-малко от 16 mm² за бензинови модели, за дизелови двигатели - 25 mm²) с изолирани клеми;

13. Редът за свързване на свързващите проводници при стартиране на двигателя от допълнителен източник на захранване (изключване на проводниците се извършва в обратен ред), - имайте предвид, че при повредено превозно средство отрицателният проводник не е свързан към клемата на акумулатора, а към масата на захранващия блок

f) Носете защитни ръкавици и очила, уверете се, че електролитът не влиза в контакт с кожата, дрехите или боята;
г) Клемите трябва да бъдат свързани в строго определен ред (вижте илюстрация 13);

Внимание: Не свързвайте кабела към отрицателния полюс на разредена батерия! Точката на заземяване трябва да бъде разположена възможно най-далеч от акумулатора!

h) Уверете се, че джъмперните кабели не влизат в контакт с движещи се компоненти (работно колело на вентилатора, задвижващи ремъци и др.) в двигателните отсеци на двата автомобила;
i) Уверете се, че скоростната кутия е в неутрално положение (ръчна скоростна кутия) или в положение "P" (AT);
j) Стартирайте двигателя на автомобила, от който се стартира акумулаторът, и го оставете да работи няколко минути, след което задайте скоростта на двигателя на постоянно ниво от приблизително 2000 об./мин.

Следвайте стандартната процедура за стартиране на двигателя. Оставете двигателя да работи на празен ход за около 3 минути. Включете фаровете, обезпотяването на задното стъкло и вентилатора на нагревателя, след което разкачете проводниците в обратния ред на свързването им.

Забележка: Включването на спомагателни консуматори на енергия се извършва, за да се предотвратят пренапрежения на напрежението, когато електрическото окабеляване е изключено. След приключване на процедурата изключете ненужните консуматори на ток.