Запуск двигуна від допоміжного джерела живлення (Opel Vectra C)

Використання допоміжного джерела живлення допоможе зробити запуск двигуна в екстремальній ситуації, проте потім слід з'ясувати та усунути причину підсадки батареї, найбільш типовими є:

a) Проведення неодноразових безуспішних спроб запуску двигуна, або залишення освітлювальних приладів, включеними на тривалий час при заглушеному двигуні;
b) Порушення справності функціонування системи заряду (послабився або обірваний приводний ремінь генератора, пошкоджено сполучну електропроводку, або несправний власне генератор).
c) Несправність власне акумуляторної батареї (впав рівень електроліту, або вийшов термін служби акумулятора).

Як допоміжне джерело живлення може бути використана лише акумуляторна батарея іншого транспортного засобу.

Увага! Для запуску двигуна можуть застосовуватись лише 12-вольтні батареї!

При виконанні запуску двигуна від зовнішнього джерела живлення слід приділити увагу дотриманню деяких особливих запобіжних заходів:

a) Простежте, щоб автомобілі НІ В ЯКОМУ РАЗІ не стикалися один з одним;
b) З. обох батарей зніміть кришки (при відповідному виконанні) і прикрийте вентиляційні отвори ганчіркою, - не допускайте куріння або використання відкритого вогню поблизу акумуляторних батарей;
c) Перед тим як під'єднувати допоміжну батарею, переконайтеся, що запалення на обох автомобілях вимкнено;
d) Простежте, щоб усі споживачі електроенергії (освітлювальні та нагрівальні прилади, склоочисники тощо.) також були вимкнені;
e) Використовуйте пускові дроти лише достатнього поперечного перерізу (щонайменше 16 мм² для бензинових моделей, для дизельних двигунів - 25 мм²) із ізольованими клемними затискачами;

13. Порядок підключення проводів під час здійснення запуску двигуна від допоміжного джерела живлення (від'єднання проводів проводиться у зворотному порядку), - Зверніть увагу, що на аварійному автомобілі негативний провід приєднується не до клеми батареї, а до маси силового агрегату

f) Надягніть захисні рукавички та окуляри, слідкуйте щоб електроліт не потрапив на шкіру, одяг або лакофарбове покриття;
д) Під'єднання клем повинно проводитися строго у визначеному порядку (див. ілюстрацію 13);

Увага: Не під'єднуйте кабель до негативного полюса розрядженого акумулятора! Точка підключення "маси" повинна бути якнайдалі від акумулятора!

h) Переконайтеся, що пускові дроти не стикаються з компонентами, що рухаються (крильчатка вентилятора, приводні ремені і т.п.) у рухових відсіках обох автомобілів;
i) Переконайтеся, що трансмісія включена на нейтральну передачу (РКПП), або переведена в положення "Р" (AT);
j) Запустіть двигун автомобіля, від якого запускається батарея, і дайте йому попрацювати кілька хвилин, потім встановіть постійні обороти двигуна - приблизно 2000 в хвилину.

Виконайте стандартну процедуру запуску двигуна. Залишіть двигун працюючим на неодружених оборотах приблизно на 3 хвилини. Увімкніть фари, обігрівач заднього скла та вентилятор обігрівача, потім від'єднайте дроти, діючи в порядку, зворотному порядку їх приєднання.

Примітка: Увімкнення допоміжних споживачів електроенергії здійснюється з метою запобігання стрибкам напруги в момент від'єднання електропроводки. Після завершення процедури вимкніть зайві споживачі електроенергії.