Перевірка
1. Мультиреберний ремінь призначений для передачі моменту, що крутить, двигуна таким навісним агрегатам, як генератор, водяний насос і компресор кондиціонера повітря Натяг мультиреберного ременя проводиться автоматично за допомогою спеціального натягувача. У ході робіт необхідно лише перевіряти стан ременя.
Типові приклади зносу багаторучних приводних ременів
2. Заглушіть двигун, відкрийте капот. Ремінний привід розташований на двигуні праворуч (по ходу руху автомобіля). Підсвічуючи собі ліхтариком, пальцями обмацайте ремінь по всій його довжині, перевіряючи наявність тріщин і розшарування. Неприпустимим є також присутність на ремені потертостей, заполірованих до блиску ділянок та інших очевидних дефектів (див. суп. ілюстрацію). Оглядайте ремінь з обох боків, навіщо перекручуйте його. Зношений чи пошкоджений ремінь підлягає заміні. 3 Перевірте положення важеля натягувача ременя (бензинові моделі), він повинен займати положення між упорами на пластині основи (див. ілюстрацію). Якщо важіль натягувача притиснутий до одного з упорів, слід замінити ремінь і натягувач. На двигунах Y20DTH/Y22DTR для приведення натяжного пристрою у вихідне положення необхідно за допомогою ключа повернути його за шестигранник проти годинникової стрілки та повільно відпустити.
Допустимі дефекти
Дрібні поперечні тріщини з оснащеною ребрами сторони ременя
Неприпустимі дефекти
Втрата двох або більше сусідніх ребер на ділянках довжиною понад 13 мм
Тріщини, що йдуть у поздовжньому напрямку паралельно ребрам ременя
7.3 Схема розташування важеля (2) натягувача ременя приводу допоміжних агрегатів та його упорів (1) та (3)
Увага! Під час натягу слідкуйте за тим, щоб захисний чохол не зісковзнув із гідравлічного елемента натяжного пристрою. Захисний чохол може бути одягнений знову лише при натягнутому положенні натягувача (натяжний пристрій на упорі).
Коментарі відвідувачів