Увага! Виконання заміни шлангів рефрижераторних ліній К/В повинно бути залишено фахівцям майстерні автосервісу, які мають необхідне обладнання і мають належну кваліфікацію, що дозволяють зробити безпечну розрядку системи. У жодному разі не від'єднуйте жодні рефрижераторні лінії до тих пір, поки система не буде повністю розряджена!
Зауваження: Детальну інформацію щодо перевірки стану шлангів систем охолодження двигуна та опалення салону викладено у Розділі 10.
Загальна інформація
Увага! Ніколи не залишайте поза увагою випадки виявлення витоків технічних рідин, і появи навіть дрібних потік під дном автомобіля на стоянці! Відразу ж проводьте повну та ретельну перевірку всіх систем, щоб уникнути подальшого дорогого ремонту!
1. Шланги мають властивість виходити з ладу в невідповідний момент. Вплив високих температур у руховому відсіку призводить до поступового руйнування гумових та пластикових шлангів, що використовуються у різних системах. Металеві трубопроводи можуть перетиратися при терті про виступаючі частини кузова або агрегатів при вібрації, що виникає під час роботи двигуна або під час руху автомобіля. Щоб уникнути неприємностей, пов'язаних з розривом шлангів, слід регулярно проводити їх перевірку на наявність тріщин, ослаблення кріплення хомутів і штуцерних роз'ємів, потертостей, слідів прогорання та ознак витоків.
2. Більшість шлангів (але не всі) кріпляться за допомогою хомутів. Там, де використовуються хомути, перевірте надійність їхнього кріплення, що забезпечує відсутність витоків. Якщо хомути не використовуються, переконайтеся, що шланг у місці з'єднання зі штуцером не роздувся та/або не затвердів, допускаючи витоку. Застосування саморобних дротяних хомутів, так само як недбале затягування стрічкових, може призвести до поступового перетирання матеріалу шланга, - при першій можливості замініть такі хомути на стандартні, бажано гвинтового типу.
3. Якщо є ознаки витоку будь-якої рідини, але розпізнати її джерело не вдається, слід підкласти під автомобіль великий шматок паперу або картону і почекати деяке (досить тривалий) час, це допоможе ідентифікувати джерело витоку.
Примітка: Деякі витікання можуть виявлятися лише при працюючому двигуні.
Вакуумні шланги
4. Поняття витоку у вакуумному шлангу передбачає, що повітря засмоктується у шланг (а не виходить із нього), і це робить витік дуже важким для виявлення. Для виявлення втрат розрядження можна скористатися невеликим шматком вакуумного шланга як стетоскоп. Коли кінець шланга буде знаходитися безпосередньо над місцем витоку, звук, що шипить, буде чітко чутний через шланг. Прослухайте всі вакуумні шланги та з'єднання на наявність характерного шипіння, що свідчить про витік. Необхідно уникати контакту з гарячими та рухомими деталями - двигун під час перевірки повинен працювати.
Приклади типових дефектів шлангів радіатора
Перевіряйте шланги на наявність протертих ділянок.
Розм'якшення гуми свідчить про початок руйнування її внаслідок старіння
Надто туге затягування хомута з метою більш надійної фіксації на штуцері/патрубку затверділого шланга не сприяє припиненню витоку, а лише призводить до руйнування матеріалу шланга
Перевіряйте всі шланги на наявність здуття та слідів просочування олії на торцях. Тріщини та дрібні розломи у гумі легше виявляються при стисканні шлангу
5. Часто достовірна оцінка стану вакуумного шлангу може бути здійснена тільки при знятті його з автомобіля. Якщо доводиться знімати більш ніж один шланг, попередньо подбайте про чітке їхнє маркування з метою дотримання правильності під'єднання при складанні.
6. У ході перевірки вакуумного шланга, не забувайте також оцінити стан його пластмасових штуцерних з'єднань - огляньте штуцер на наявність тріщин і впевніться у щільності посадки на ньому шланга. При натягуванні на штуцер шланг повинен нерівномірно деформуватися, викликаючи втрати розрідження.
Паливні шланги
Попередження! При огляді або обслуговуванні компонентів паливної системи слід дотримуватись певних запобіжних заходів. Всі роботи виконуйте в приміщенні, що добре провітрюється, не допускайте наближення відкритого вогню (наприклад, запалених цигарок) або незахищених абажуром лампочок до місця проведення робіт. Пролите паливо негайно збирайте ганчіркою, яку потім складайте в місце, де неможливе її самозаймання. Намагайтеся не допускати попадання палива на відкриті ділянки шкіри – тривалий контакт такого роду здатний призвести до розвитку ракових захворювань. При попаданні палива на шкіру негайно змивайте його багато води з милом. При проведенні робіт з паливною системою слід користуватися захисними окулярами та завжди мати під рукою вогнегасник.
7. Паливні трубки та шланги зазвичай знаходяться під тиском, тому при їх від'єднанні будьте готові до того, що паливо розбризкується і його необхідно збирати.
Увага! Перш ніж обслуговувати паливні шланги, необхідно скинути тиск у системі живлення паливом (див. Главу 4)! Демонтаж трубок паливної системи обладнаної упорскуванням може бути здійснений тільки на сервісній станції!
Ніколи, за жодних обставин не використовуйте як паливні неармовані вакуумні шланги, прозорі пластикові трубки або водяні шланги.
8. Перевірте гумові паливні шланги на наявність ознак старіння матеріалу та інших дефектів. Особливу увагу приділяйте стану ділянок перегину та областям, розташованим безпосередньо перед одягненими на штуцери кінцями. Зазвичай фіксації паливних шлангів на штуцерах використовуються хомути пружинного типу. Такі хомути з часом втрачають міцність своєї посадки, крім того, найчастіше несподівано зіскакують у момент від'єднання шланга. Розумно буде замінити такого роду хомути більш надійними та безпечними черв'ячними або гвинтовими.
9. Витік палива точно визначити важко, поки витік не стане суттєвим і, отже, легко видимим. Паливо має тенденцію швидко випаровуватися, як тільки воно входить у контакт із повітрям, особливо у гарячому руховому відсіку. Маленькі краплі можуть зникати, перш ніж Ви зможете визначити місце витоку. Якщо Ви підозрюєте, що має місце витік палива в області рухового відсіку, тоді охолодіть двигун і запустіть його, поки він холодний, при відкритому капоті. Металеві предмети стискаються при охолодженні, і гумові шланги мають тенденцію послаблюватися, так що будь-які витоки будуть очевиднішими, поки двигун нагрівається при запуску з холодного стану.
Металеві лінії
10. У системах автомобіля, які працюють під високим тиском (наприклад у системі упорскування палива або гальмівній системі) часто вставляють секції металевих трубок або вся система виконана з них. Ретельно перевіряйте ці трубки на наявність вм'ятин, скручування або тріщин.
11. Якщо секцію металевої лінії необхідно замінити, використовуйте лише безшовні трубки, рекомендовані виробником, - нестандартні трубки можуть не витримати навантаження від вібрації, спричиненої роботою двигуна.
12. Перевіряйте металеві гальмівні лінії в місцях їх з'єднання з головним циліндром і регулятором тиску або ABS на наявність тріщин або ослаблених штуцерних з'єднань. Будь-які ознаки витоку гальмівної рідини вимагають негайного ретельного огляду всієї гальмівної системи.
Коментарі відвідувачів