Увага: Скидання тиску в системі живлення повинен здійснюватися перед обслуговуванням кожного з її компонентів з метою мінімізації ризику займання палива і отримання виконавцем травм!
2. Зніміть верхню кришку двигуна.
3. Зніміть захисний ковпачок (див. ілюстрацію) сервісного штуцера (для перевірки робочого тиску в системі живлення паливом).
2.3 Ковпачок (2) сервісного штуцера паливорозподільної магістралі (1)
4. Встановіть прилад для перевірки/скидання робочого тиску паливної системи (KM-J-34730-91) (див. ілюстрацію) і опустіть зливальний шланг у заздалегідь підготовлену відповідну ємність. Відкрийте зливний кран і скиньте тиск палива, при цьому деяка кількість палива зіллється в ємність.
2.4 Встановлення приладу Opel-KM-J-34730-91 (4) для контролю тиску: 3. Сполучний штуцер; 5. Зливний шланг; 6. Зливний кран; 4. Сервісний штуцер
Увага: У двигуна Z22YH (з безпосереднім упорскуванням) таким чином може бути скинутий тиск тільки в низьконапірному контурі (до 4.2 бар).
У високонапірному паливному контурі (від ТНВД до інжекторів) підтримується тиск 110 бар! Для його скидання потрібні спеціальні прилади – дані роботи рекомендується довірити спеціалістам СТО.
5. Після закінчення операції від'єднайте прилад і поверніть захисний ковпачок.
6. Якщо спеціального приладу в наявності немає, можна зробити так: Перевірте, що запалення вимкнено, зніміть кришку монтажного блоку багажного відділення і витягніть з посадкового гнізда реле паливного насоса.
Оригінал розміщено на веб-сайті: OPELBOOK
7. Запустіть двигун, дочекайтеся його мимовільного зупинки, потім переверніть стартером ще протягом 5 с для повної впевненості, що тиск у паливопроводах скинутий. Вимкніть запалювання та вставте реле паливного насоса на місце.
Коментарі відвідувачів