Uwaga: Przed przystąpieniem do serwisowania któregokolwiek z podzespołów układu paliwowego należy go rozhermetyzować, aby zminimalizować ryzyko zapłonu paliwa i obrażeń ciała!
2. Zdejmij górną pokrywę silnika.
3. Zdejmij nasadkę ochronną (patrz przym. ilustracja) sutek serwisowy (aby sprawdzić ciśnienie robocze w układzie zasilania paliwem).
2.3 Nasadka (2) końcówki serwisowej przewodu dystrybucji paliwa (1)
Artykuł opublikowany w zasobach online: OpelBook
4. Zamontuj urządzenie do pomiaru ciśnienia/urządzenie nadmiarowe układu paliwowego (KM-J-34730-91) (patrz przym. ilustracja) i opuścić wąż spustowy do odpowiedniego pojemnika przygotowanego wcześniej. Otwórz zawór spustowy i uwolnij ciśnienie paliwa, co spowoduje, że część paliwa spłynie do pojemnika.
2.4 Montaż urządzenia monitorującego ciśnienie Opel-KM-J-34730-91 (4): 3. Nypel łączący; 5. Wąż spustowy; 6. Kran spustowy; 4. Końcówka serwisowa
Uwaga: Do silnika Z22YH (z wtryskiem bezpośrednim) w ten sposób można uwolnić tylko ciśnienie w obwodzie niskiego ciśnienia (do 4,2 bara).
W obwodzie paliwowym wysokiego ciśnienia (od pompy wtryskowej do wtryskiwaczy) ciśnienie utrzymywane jest na poziomie 110 barów! Do jego zresetowania potrzebne są specjalistyczne urządzenia - zaleca się powierzenie tej pracy specjalistom ze stacji obsługi samochodów.
5. Po zakończeniu operacji odłącz urządzenie i załóż osłonę ochronną.
6. Jeśli nie posiadasz specjalnego urządzenia, możesz wykonać następujące czynności: Upewnij się, że zapłon jest wyłączony, zdejmij osłonę bloku montażowego bagażnika i wyjmij przekaźnik pompy paliwa z gniazda.
7. Uruchom silnik, poczekaj, aż zatrzyma się samoczynnie, a następnie przekręć rozrusznik na kolejne 5 sekund, aby mieć pewność, że ciśnienie w przewodach paliwowych zostało uwolnione. Wyłącz zapłon i umieść przekaźnik pompy paliwa z powrotem na swoim miejscu.
Komentarze gości