Uwaga: Dekompresję układu paliwowego należy przeprowadzić przed przystąpieniem do czynności serwisowych któregokolwiek z jego elementów, aby zminimalizować ryzyko zapłonu paliwa i obrażeń ciała!
2. Zdejmij górną pokrywę silnika.
3. Zdejmij nasadkę ochronną (zobacz opór. ilustracja) złącze serwisowe (do sprawdzania ciśnienia roboczego w układzie paliwowym).
2.3 Czapka (2) złącze serwisowe przewodu dystrybucji paliwa (1)
4. Zamontować próbnik ciśnienia układu paliwowego (KM-J-34730-91) (zobacz opór. ilustracja) i opuścić wąż odpływowy do odpowiedniego, przygotowanego wcześniej pojemnika. Otworzyć kurek spustowy i zwolnić ciśnienie paliwa, część paliwa spłynie do zbiornika.
2.4 Instalacja urządzenia Opel-KM-J-34730-91 (4) do kontroli ciśnienia: 3. Łącznik; 5. Wąż spustowy; 6. Kurek spustowy; 4. Montaż serwisowy
Uwaga: dla silnika Z22YH (z bezpośrednim wtryskiem) w ten sposób można rozhermetyzować tylko obwód niskiego ciśnienia (do 4,2 bara).
W obwodzie paliwowym wysokiego ciśnienia (od pompy wtryskowej do wtryskiwaczy) Ciśnienie 110 bar utrzymane! Aby go zrzucić, wymagane są specjalne urządzenia - zaleca się powierzenie tych prac specjalistom stacji paliw.
5. Po zakończeniu pracy odłącz urządzenie i zakręć kapturek ochronny.
6. Jeśli nie ma specjalnego narzędzia, możesz wykonać następujące czynności: Upewnij się, że zapłon jest wyłączony, zdejmij osłonę bloku montażowego bagażnika i wyjmij przekaźnik pompy paliwa z siedzenia.
7. Uruchom silnik, poczekaj, aż zatrzyma się samoistnie, a następnie kręć rozrusznikiem przez kolejne 5 sekund, aby upewnić się, że ciśnienie w przewodach paliwowych zostało uwolnione. Wyłącz zapłon i ponownie włóż przekaźnik pompy paliwa.
Komentarze gości