Скідванне ціску ў сістэме харчавання бензінавых рухавікоў (Opel Vectra C)

1. Пры працы рухавіка для звычайнага функцыянавання сістэмы ўпырску паліва, усярэдзіне паліўнай сістэмы ствараецца высокі ціск (3.8 бар, а для некаторых і вышэй). Пасля прыпынку рухавіка гэты ціск захоўваецца ў сістэме яшчэ працяглы час Для прадухілення распырсквання паліва пры выкрыцці паліўнай сістэмы, што можа пацягнуць за сабой самыя непрадказальныя наступствы, неабходна скінуць ціск паліва.

Увага: Скід ціску ў сістэме харчавання павінен ажыццяўляцца перад абслугоўваннем любога з яе кампанентаў з мэтай мінімізацыі рызыкі ўзгарання паліва і атрымання выканаўцам траўм!

2. Зніміце верхнюю крышку рухавіка.

3. Зніміце ахоўны каўпачок (гл. супр. ілюстрацыю) сэрвіснага штуцэра (для праверкі працоўнага ціску ў сістэме харчавання палівам).



4. Усталюйце прыбор для праверкі/ скідання працоўнага ціску паліўнай сістэмы (KM-J-34730-91) (гл. супр. ілюстрацыю) і апусціце зліўны шланг у загадзя прыгатаваную прыдатную ёмістасць. Адкрыйце зліўны кран і скіньце ціск паліва, пры гэтым некаторая колькасць паліва зліецца ў ёмістасць.





Увага: У рухавіка Z22YH (з непасрэдным упырскам) такім чынам можа быць скінуты ціск толькі ў нізканапорным контуры (да 4.2 бар).

У высоканапорным паліўным контуры (ад ТНВД да інжэктараў) падтрымліваецца ціск 110 бар! Для яго скідання патрабуюцца спецыяльныя прыборы - гэтыя работы рэкамендуецца даверыць спецыялістам СТА.

5. Па заканчэнні аперацыі адлучыце прыбор і навярніце ахоўны каўпачок.

6. Калі спецыяльнага прыбора ў наяўнасці няма, можна паступіць наступным чынам: Пераканайцеся, што запальванне выключана, зніміце вечка мантажнага блока багажнага аддзялення і выміце з пасадкавага гнязда рэле паліўнай помпы.

7. Запусціце рухавік, дачакайцеся яго самаадвольнага супыну, затым правярніце стартарам яшчэ на працягу 5 з для поўнай упэўненасці, што ціск у топливопроводах скінута. Выключыце запальванне і ўстаўце рэле паліўнай помпы на месца.