Внимание: Енергийната система трябва да бъде разхерметизирана, преди да обслужвате който и да е от нейните компоненти, за да сведете до минимум риска от запалване на гориво и нараняване!
2. Отстранете горния капак на двигателя.
3. Отстранете защитната капачка (вижте илюстрацията) на сервизния фитинг (за да проверите работното налягане в системата за подаване на гориво).
2.3 Капачка (2) за сервизния конектор на горивната релса (1)
4. Монтирайте устройството за проверка/освобождаване на работното налягане на горивната система (KM-J-34730-91) (вижте илюстрацията) и спуснете дренажния маркуч в предварително подготвен подходящ съд. Отворете дренажния кран и освободете налягането на горивото, част от горивото ще изтече в контейнера.
2.4 Инсталиране на инструмента Opel-KM-J-34730-91 (4) за контрол на налягането: 3. Свързващ фитинг; 5. Дренажен маркуч; 6. Кран за източване; 4. Сервизен монтаж
Внимание: При двигател Z22YH (с директно впръскване) по този начин може да се разхерметизира само веригата за ниско налягане (до 4,2 бара).
В горивната верига с високо налягане (от инжекционната помпа до инжекторите) се поддържа налягане от 110 бара! За да го пуснете, са необходими специални устройства - препоръчително е да поверите тези работи на специалисти от сервиза.
5. В края на операцията изключете устройството и завийте предпазната капачка.
6. Ако няма наличен специален инструмент, можете да постъпите по следния начин: Уверете се, че запалването е изключено, свалете капака на монтажния блок на багажното отделение и свалете релето на горивната помпа от седалката.
7. Стартирайте двигателя, изчакайте да спре спонтанно, след това завъртете стартера за още 5 секунди, за да сте сигурни, че налягането в горивопроводите е спаднало. Изключете запалването и поставете отново релето на горивната помпа.
Коментари на посетители