2. Абразивните частици, в допълнение към опасността от блокиране на горивния филтър и запушване на горивните трактове, водят до износване на елементите на инжекционната система, съответно до намаляване на мощността, развивана от двигателя, и в резултат на това, до повреда на горивната помпа за високо налягане и инжекторите.
3. Водата се появява в горивната система в резултат на зареждане с нискокачествено гориво, както и в резултат на кондензация на влага, присъстваща в атмосферния въздух. В допълнение към развитието на корозия върху металните компоненти на горивната система, навлизането на вода в цилиндрите на двигателя е особена опасност. Дизеловите двигатели имат много високо съотношение на компресия, докато водата е практически несвиваемо физическо вещество - дори малко количество вода, попаднало в цилиндрите на работещ двигател, може да доведе до повреда на двигателя в резултат на воден удар. Необходимо е да се източи водата / утайката от горивния филтър своевременно
Забележка: Резервоарите за съхранение на дизелово гориво (включително както големи танкери, така и резервоари за автомобилно гориво) са по-податливи на образуване на влага от резервоарите за съхранение на бензин, тъй като налягането на парите на последните е значително по-високо. За да сведете до минимум навлизането на кондензат в горивото, опитайте се да поддържате резервоара пълен през цялото време и избягвайте дълги периоди на престой на автомобила.
4. Ако попаднат малки частици мръсотия или естествено напояване на горивото, достатъчно е да извършите своевременно поддръжка. В случай на силно замърсяване на горивната система, в резултат на някои специални обстоятелства, парче парцал е пуснат в резервоара, пълен резервоар е напълнен с гориво с много лошо качество, силно развитие на корозия, ненавременен преход към зимата гориво, и в резултат - парафин в горивните пътища и др.) изисква пълно почистване на системата. Изпразнете напълно и извадете резервоара за гориво
Забележка: Източеното гориво не трябва да се използва повторно.
Измийте добре резервоара, промийте вътрешността с чист дизел/бензин. Подчертавайки се с фенерче, уверете се, че вътрешните стени на резервоара са абсолютно чисти. Ако не е възможно да премахнете напълно всички отлагания чрез измиване, прибягвайте до почистване с пара.
Ако в дизеловото гориво се образува парафин, изключете захранващия и връщащия тръбопроводи, отстранете горивния филтър и промийте горивните тръбопроводи с чисто гориво.
Сменете горивния филтър, поставете отново резервоара, поправете лошите връзки на горивопровода и напълнете резервоара с чисто дизелово гориво. обезвъздушете системата). На първия етап от работата на автомобила се уверете, че захранващата система е напълно възстановена. Ако се подозира, че инжекционната помпа е замърсена, тя също трябва да се почисти основно. Не се опитвайте да извършите тази процедура сами - поверете нейното изпълнение на специалисти в автосервизите.
Специални добавки винаги се предлагат от магазините за автомобилни аксесоари за предотвратяване на микроорганизми и кондензация на вода - проверете при служителите на Opel, за да разберете кои добавки са одобрени за употреба в определен автомобил. Производителите на висококачествени горива сами добавят този вид добавки към дизеловото гориво.
Коментари на посетители