2. Abrazivne čestice, osim opasnosti od blokiranja filtra goriva i začepljenja puteva goriva, dovode do trošenja elemenata sustava ubrizgavanja, odnosno do smanjenja snage koju razvija motor, i kao rezultat, do kvara visokotlačne pumpe za gorivo i mlaznica.
3. Voda se pojavljuje u sustavu goriva kao rezultat punjenja nekvalitetnog goriva, kao i kao rezultat kondenzacije vlage prisutne u atmosferskom zraku. Osim razvoja korozije na metalnim dijelovima sustava goriva, posebnu opasnost predstavlja ulazak vode u cilindre motora. Diesel motori imaju vrlo visok omjer kompresije, dok je voda praktički nestlačiva fizikalna tvar - čak i mala količina vode koja uđe u cilindre motora koji radi može dovesti do kvara motora kao posljedice vodenog udara. Potrebno je pravovremeno ispustiti vodu / talog iz filtera goriva
Napomena: Spremnici za skladištenje dizel goriva (uključujući i velike spremnike i spremnike goriva za vozila) su osjetljiviji na stvaranje vlage od spremnika za skladištenje benzina, budući da je tlak pare kod potonjih znatno viši. Kako biste smanjili ulazak kondenzata u gorivo, pokušajte uvijek držati spremnik punim i izbjegavajte duga razdoblja zastoja vozila.
4. Ako sitne čestice prljavštine ili prirodno razvodnjavanje goriva dospiju, dovoljno je pravovremeno izvršiti radove na održavanju. U slučaju jakog onečišćenja sustava goriva, kao rezultat nekih posebnih okolnosti, komad krpe je pao u spremnik, pun spremnik je bio napunjen gorivom vrlo loše kvalitete, jak razvoj korozije, nepravovremeni prijelaz na zimu gorivo, i kao rezultat - parafin u putevima goriva, itd.) potrebno je potpuno čišćenje sustava. Potpuno ispraznite i uklonite spremnik goriva
Napomena: ispušteno gorivo ne smije se ponovno koristiti.
Temeljito operite spremnik, isperite unutrašnjost čistim dizelom/benzinom. Istaknuvši se svjetiljkom, uvjerite se da su unutarnji zidovi spremnika potpuno čisti. Ako pranjem nije moguće potpuno ukloniti sve naslage, pribjegnite čišćenju parom.
Ako se u dizelskom gorivu stvori parafin, odvojite dovod i povrat goriva, uklonite filtar goriva i isperite vodove goriva čistim gorivom.
Zamijenite filtar goriva, ponovno postavite spremnik, popravite loše spojeve cijevi za gorivo i napunite spremnik čistim dizel gorivom. Uklonite zrak iz sustava). U prvoj fazi rada vozila provjerite je li sustav napajanja u potpunosti obnovljen. Ako se sumnja da je pumpa za ubrizgavanje kontaminirana, mora se također temeljito očistiti. Ne pokušavajte sami provesti ovaj postupak - povjerite njegovu provedbu stručnjacima autoservisa.
Posebni aditivi uvijek su dostupni u trgovinama automobilske opreme za sprječavanje mikroorganizama i kondenzacije vode - provjerite s Opelovim službenicima koji su aditivi odobreni za korištenje na određenom vozilu. Proizvođači visokokvalitetnih goriva sami dodaju ovu vrstu aditiva u dizelsko gorivo.
Komentari posjetitelja