2. Particulele abrazive, pe lângă pericolul de a bloca filtrul de combustibil și de a înfunda canalele de combustibil, duc la uzura elementelor sistemului de injecție, respectiv, la o scădere a puterii dezvoltate de motor și, ca urmare,, la defecțiunea pompei de combustibil de înaltă presiune și a injectoarelor.
3. Apa apare în sistemul de alimentare ca urmare a realimentării cu combustibil de calitate scăzută, precum și ca urmare a condensului umidității prezente în aerul atmosferic. Pe lângă dezvoltarea coroziunii componentelor metalice ale sistemului de combustibil, pătrunderea apei în cilindrii motorului este un pericol deosebit. Motoarele diesel au un raport de compresie foarte mare, în timp ce apa este o substanță fizică practic incompresibilă - chiar și o cantitate mică de apă care intră în cilindrii unui motor în funcțiune poate duce la defecțiunea motorului ca urmare a unui ciocan de berbec. Este necesar să se scurgă apa/sedimentul din filtrul de combustibil în timp util
Notă: Rezervoare de stocare diesel (incluzând atât rezervoare mari, cât și rezervoare de combustibil pentru vehicule) sunt mai susceptibile la formarea de umiditate decât recipientele de stocare a benzinei, deoarece presiunea de vapori a acestora din urmă este vizibil mai mare. Pentru a minimiza pătrunderea condensului în combustibil, încercați să mențineți rezervorul plin în orice moment și să evitați perioadele lungi de oprire a vehiculului.
4. Dacă intră mici particule de murdărie sau udare naturală a combustibilului, este suficient să efectuați lucrările de întreținere în timp util. În cazul contaminării severe a sistemului de combustibil, ca urmare a unor circumstanțe speciale, o bucată de cârpă a fost aruncată în rezervor, un rezervor plin a fost umplut cu combustibil de foarte slabă calitate, o dezvoltare puternică a coroziunii, o tranziție prematură la iarnă. combustibil și, ca rezultat - parafină în căile de combustibil etc.) este necesară o curățare completă a sistemului. Goliți complet și scoateți rezervorul de combustibil
Notă: Combustibilul scurs nu trebuie reutilizat.
Spălați bine rezervorul, spălați interiorul cu motorină/benzină curată. Evidențiind-vă cu o lanternă, asigurați-vă că pereții interiori ai rezervorului sunt absolut curați. Dacă nu este posibilă îndepărtarea completă a tuturor depunerilor prin spălare, apelați la curățarea cu abur.
Dacă se formează parafină în motorină, deconectați conductele de alimentare și retur, scoateți filtrul de combustibil și spălați conductele de combustibil cu combustibil curat.
Înlocuiți filtrul de combustibil, reinstalați rezervorul, reparați conexiunile proaste ale conductei de combustibil și umpleți rezervorul cu motorină curată. Scoateți aerul din sistem). La prima etapă a funcționării vehiculului, asigurați-vă că sistemul de alimentare este complet restabilit. Dacă se suspectează că pompa de injecție este contaminată, aceasta trebuie, de asemenea, curățată temeinic. Nu încercați să aduceți această procedură pe cont propriu - încredințați implementarea ei specialiștilor de service auto.
Aditivi speciali sunt întotdeauna disponibili de la magazinele de accesorii auto pentru a preveni microorganismele și condensul apei - verificați cu oficialii Opel pentru a afla ce aditivi sunt aprobați pentru utilizare pe un anumit vehicul. Producătorii de combustibili de înaltă calitate adaugă înșiși acest tip de aditivi la motorină.
Comentariile vizitatorilor