Informații generale
1. La modelele pe benzină și la modelele echipate cu un motor diesel de 1,9 litri, combustibilul este pompat în sistem de o pompă electrică de combustibil. Pompa electrică, împreună cu senzorul de rezervă de combustibil, este instalată în corpul ansamblului, care este scufundat în rezervorul de combustibil. La alte modele diesel, doar senzorul de rezervă de combustibil este instalat în rezervor. Alimentarea cu combustibil a sistemului se realizează pe cheltuiala pompei de injecție.
2. Senzorul de rezervă este format dintr-un flotor și un potențiometru. Când nivelul de combustibil scade, flotorul senzorului scade, în timp ce potențiometrul conectat la flotor crește rezistența electrică a senzorului, iar semnalul corespunzător este trimis la contorul încorporat în tabloul de instrumente.
3. La efectuarea lucrărilor, rezervorul de combustibil nu trebuie umplut cu mai mult de 2/3 din capacitatea sa. Înainte de a scoate ansamblul pompei de combustibil, goliți rezervorul de combustibil la nivelul necesar consumând combustibil în timp ce vehiculul este în mișcare sau pompând combustibil cu o pompă specială prin gâtul de umplere a rezervorului. Lucrările trebuie efectuate într-o încăpere bine ventilată, de preferință echipată cu o hotă specială.
Retragere
4. Deconectați cablul negativ de la baterie.
5. Pentru a avea acces la trapa din panoul podelei, ridicați și scoateți perna banchetei din spate.
Notă: Dacă este necesar, scoateți și spătarul banchetei din spate.
6. Rabatați covorul peste capacul trapei de serviciu.
Notă: zona covorului de deasupra trapei a fost deja tăiată, dar pe vehiculele mai noi pot exista poduri de legătură tăiate cu grijă cu un cuțit ascuțit
7. Trageți și scoateți capacul trapei de service (vezi rezista. ilustrare) acces la ansamblul combustibil oncoca.
8.7 Acoperire de service (1) trapa de acces a ansamblului pompei de combustibil
8. Deconectați conectorul cablajului (vezi rezista. ilustrare) fixați hamul prin lipirea acestuia de panoul de podea. Marcați clar pentru a nu încurca în timpul instalării conductele de combustibil ale conductelor de alimentare și retur, deconectați-le de la fitingurile de pe capacul ansamblului pompei. Astupați imediat conductele de combustibil cu dopuri adecvate pentru a preveni scurgerea combustibilului și puneți-le deoparte. Îndepărtați urmele de scurgeri de combustibil.
8.8 Linii de alimentare pentru capacul ansamblului pompei de combustibil: 1. Conector de cablare; 2. Linia de retur combustibil; 3. Sistem de incalzire pe conducta de combustibil in parcare; 4. Linia de alimentare cu combustibil; 5. Inel de reținere
Notă: La echiparea conductelor de combustibil cu cuplaje rapide, este necesară o unealtă specială pentru a le deconecta, de ex. Hazet 4501-1. În același mod, deconectați conducta de combustibil de la sistemul de încălzire/ventilație interior al vehiculului în timp ce este parcat.
9. Instalați unealta specială KM-797 (vezi rezista. ilustrare) în canelurile inelului de reținere, deșurubați și scoateți inelul. Dacă nu este disponibil nicio unealtă, așezați o pană de plastic sau un bloc de lemn adecvat în canelura inelului de reținere și deșurubați inelul cu lovituri ușoare de la un ciocan de plastic sau de lemn.
8.9 Dispozitiv special KM-797 (A) pentru îndepărtarea inelului de reținere al capacului ansamblului pompei (ilustrația prezintă pompa de combustibil a unui alt model Opel)
Atenție: Nu utilizați niciodată obiecte metalice pentru aceasta - există riscul de scântei în timpul impactului!
10. Trageți ușor capacul în sus - acesta este conectat la corpul ansamblului prin conectori de cablu și conexiuni de furtun (vezi rezista. ilustrare). După îndepărtarea capacului, deconectați cele două linii de alimentare și inelul de etanșare din interiorul acestuia, dacă este necesar, amintiți-vă sau notați ordinea de conectare a liniilor.
8.10 Pozarea liniilor electrice: 1. Furtunul conductei de retur combustibil; 2. Sistem de incalzire pe conducta de combustibil in parcare; 3. Conector cablu «mase»; 4. Conector de cablare; 5. Conector pentru cablarea electrică a senzorului de rezervă de combustibil; 6. Furtun de alimentare cu combustibil; 7. O-ring
Notă: La modelele pe benzină (cu excepția modelelor echipate cu motor Z22YH) Supapa de siguranță pentru eliberarea presiunii în exces din rezervorul de combustibil este încorporată în capacul pompei de combustibil. dacă este necesar, supapa se înlocuiește doar complet cu un capac.
11. Apăsați zăvorul (vezi ilustrația 8.11a) în direcția indicată de săgeată (vezi ilustrația 3.11b) trageți senzorul din carcasa ansamblului în sus.
8.11a Reținere (1) ecartament de combustibil (senzorul în poziția îndepărtată)
8.11b Scoaterea senzorului (1) rezerva de combustibil: 1. Fixarea piulițelor
12. Apăsați simultan pe trei zăvoare (vezi rezista. ilustrare) asamblarea pompei de combustibil și, ținându-le în această poziție, scoateți pompa din rezervorul de combustibil.
8.12 Elemente de fixare (indicat prin săgeți) ansamblu pompă de combustibil
13. Scoateți pompa din carcasă și puneți-o într-un recipient special pregătit. Curățați orice combustibil vărsat.
Instalare
Instalați pompa la locul inițial, umpleți cu grijă carcasa ansamblului pompei în rezervor și fixați-o bine în zăvoare.
Notă: Dacă pompa este înlocuită, schimbați liniile de cablare de la cea veche la cea nouă.
15. Instalarea ulterioară se efectuează în ordinea inversă a demontării. Inelul de etanșare al capacului ansamblului pompei de combustibil trebuie înlocuit fără greșeală. După finalizarea lucrărilor, verificați sistemul pentru scurgeri.
Notă: Husa de service și bancheta din spate sunt instalate după verificarea etanșeității sistemului.
Comentariile vizitatorilor