Atenție: Sistemul de combustibil trebuie depresurizat înainte de a repara oricare dintre componentele sale pentru a minimiza riscul de aprindere a combustibilului și de vătămare corporală!
2. Scoateți capacul superior al motorului.
3. Scoateți capacul de protecție (vezi adj. ilustrare) mamelon de serviciu (pentru a verifica presiunea de lucru în sistemul de alimentare cu combustibil).
2.3 Capac (2) al niplului de serviciu al conductei de distribuție a combustibilului (1)
4. Instalați un tester/dispozitiv de reducere a presiunii sistemului de combustibil (KM-J-34730-91) (vezi adj. ilustrare) și coborâți furtunul de scurgere într-un recipient adecvat pregătit în prealabil. Deschideți robinetul de evacuare și eliberați presiunea combustibilului, ceea ce va duce la scurgerea unei cantități de combustibil în recipient.
2.4 Instalarea dispozitivului de monitorizare a presiunii Opel-KM-J-34730-91 (4): 3. Mamelon de conectare; 5. Furtun de scurgere; 6. Robinet de scurgere; 4. Mamelon de serviciu
Material furnizat de acest site web www.opelbook.ru
Notă: Pentru motorul Z22YH (cu injectie directa) în acest fel se poate elibera numai presiunea din circuitul de joasă presiune (până la 4,2 bar).
În circuitul de combustibil de înaltă presiune (de la pompa de injectie pana la injectoare) presiunea se mentine la 110 bar! Pentru a-l reseta, sunt necesare dispozitive speciale - se recomandă să încredințați această lucrare specialiștilor din stațiile de service.
5. Odată ce operațiunea este încheiată, deconectați dispozitivul și înșurubați capacul de protecție.
6. Dacă nu aveți un dispozitiv special, puteți face următoarele: Asigurați-vă că contactul este oprit, îndepărtați capacul blocului de montaj al portbagajului și scoateți releul pompei de combustibil din priză.
7. Porniți motorul, așteptați până se oprește singur, apoi rotiți demarorul încă 5 secunde pentru a vă asigura că presiunea din conductele de combustibil a fost eliberată. Opriți contactul și puneți la loc releul pompei de combustibil.
Comentariile vizitatorilor