Atenție: Depresurizarea sistemului de alimentare trebuie efectuată înainte de a efectua lucrări de întreținere a oricărei componente a acestuia pentru a minimiza riscul de aprindere a combustibilului și de vătămare corporală!
2. Scoateți capacul superior al motorului.
3. Scoateți capacul de protecție (vezi rezista. ilustrare) conector de service (pentru verificarea presiunii de lucru în sistemul de alimentare cu combustibil).
2.3 Cap (2) conector de serviciu al liniei de distribuție a combustibilului (1)
4. Instalați un tester de presiune pentru sistemul de alimentare cu combustibil (KM-J-34730-91) (vezi rezista. ilustrare) și coborâți furtunul de scurgere într-un recipient adecvat pregătit în prealabil. Deschideți robinetul de evacuare și eliberați presiunea combustibilului, puțin combustibil se va scurge în recipient.
2.4 Instalarea dispozitivului Opel-KM-J-34730-91 (4) pentru controlul presiunii: 3. Fiting de conectare; 5. Furtun de scurgere; 6. Robinet de scurgere; 4. Montaj de service
Atentie: Pentru motor Z22YH (cu injectie directa) în acest fel numai circuitul de joasă presiune poate fi depresurizat (până la 4,2 bar).
În circuitul de combustibil de înaltă presiune (de la pompa de injectie la injectoare) 110 bar presiune menținută! Pentru a-l scăpa, sunt necesare dispozitive speciale - se recomandă încredințarea acestor lucrări specialiștilor din stațiile de service.
5. La sfârșitul operațiunii, deconectați dispozitivul și înșurubați capacul de protecție.
6. Dacă nu există un instrument special disponibil, puteți proceda după cum urmează: Asigurați-vă că contactul este oprit, îndepărtați capacul blocului de montaj al portbagajului și scoateți releul pompei de combustibil de pe scaun.
7. Porniți motorul, așteptați să se oprească spontan, apoi porniți demarorul încă 5 secunde pentru a vă asigura că presiunea din conductele de combustibil este eliberată. Opriți contactul și reintroduceți releul pompei de combustibil.
Comentariile vizitatorilor