Amintiți-vă că benzina este un lichid foarte inflamabil! Când lucrați cu componentele sistemului de alimentare cu energie, respectați toate măsurile de siguranță la incendiu acceptate. Nu fuma! Nu vă apropiați de locul de muncă cu o flacără deschisă sau un abajur neprotejat! Nu efectuați întreținerea sistemului în încăperi dotate cu aparate de încălzire pe gaz natural echipate cu flacără pilot (cum ar fi încălzitoare de apă și uscătoare de rufe). Nu uitați că benzina este considerată o substanță cancerigenă, adică o substanță care favorizează dezvoltarea cancerului! Încercați să evitați contactul combustibilului cu zonele expuse ale corpului - folosiți mănuși de protecție de cauciuc, iar în caz de contact accidental, neașteptat cu combustibilul, spălați-vă bine mâinile cu apă caldă și săpun. Colectați imediat combustibilul vărsat și nu depozitați cârpe îmbibate cu combustibil lângă flăcări deschise. Amintiți-vă că sistemul de alimentare al modelelor cu injecție de combustibil este sub presiune constantă. Înainte de a deconecta conductele de combustibil, eliberați orice presiune reziduală din sistem. Purtați ochelari de protecție atunci când efectuați întreținerea componentelor sistemului de alimentare. Țineți întotdeauna la îndemână un stingător de incendiu clasa B!
După cum sa menționat mai sus (vezi secțiunea Sisteme de control al combustibilului, evacuarii și emisiilor), sistemul de alimentare include o pompă electrică submersibilă de combustibil amplasată în interiorul rezervorului, un filtru de combustibil, injectoare de injecție, un regulator de presiune și conducte de combustibil care leagă componentele enumerate. Combustibilul din interiorul sistemului de alimentare este sub presiune atunci când motorul este pornit și contactul este pus. Surplusul rezidual continuă să fie reținut în sistem pentru o perioadă de timp după decuplarea contactului și trebuie eliberat înainte de deconectarea componentelor/deconectarea conectorilor.
Sistemul de combustibil trebuie depresurizat înainte de a efectua lucrări de întreținere pe oricare dintre componentele sale, pentru a minimiza riscul de aprindere a combustibilului și de vătămare corporală a operatorului.
1. Pornit motoare X12SZ, C14SZ și X14NZ deconectați cablajul releului pompei de combustibil (săgeata) situat în zona pentru picioare, în spatele capacului stâlpului A din dreapta și porniți motorul timp de 5 secunde pentru a elibera presiunea combustibilului.
Releu pompa de combustibil
Sursa originală se află pe site-ul web opelbook.ru
2. Pornit motoare X14SE, X14XE, X16XE, C16XE și motoare de 1,0 și 1,2 L DOHC scoateți siguranța pompei de combustibil (nr. 26 din cutia de siguranțe), porniți motorul și lăsați-l să funcționeze până se blochează singur, apoi rotiți motorul cu demarorul 2÷3 ture.
Comentariile vizitatorilor