Пам'ятайте, що бензин є надзвичайно вогненебезпечною рідиною! При роботі з компонентами системи живлення дотримуйтесь всіх вжитих заходів пожежної безпеки. Чи не курите! Не наближайтесь до місця проведення робіт з відкритим вогнем або незахищеним абажуром перенесенням! Не виконуйте обслуговування системи у приміщеннях, обладнаних працюючими на природному газі та оснащеними контрольним факелом опалювальними приладами (такими як водогрії та сушарки для одягу). Не забувайте, що бензин належить до канцерогенних речовин, тобто, - речовин, що сприяють розвитку раку! Намагайтеся не допускати попадання палива на відкриті ділянки тіла, - користуйтесь гумовими захисними рукавичками, при випадковому непередбаченому контакті з пальним ретельно омивайте руки теплою водою з милом. Без зволікання збирайте пролите паливо і не складайте просочену ПММ ганчір'я поблизу джерел відкритого вогню. Пам'ятайте, що система живлення обладнаних упорскуванням палива моделей постійно перебуває під тиском. Перш ніж приступати до від'єднання паливних ліній, скиньте залишковий тиск у системі. Під час обслуговування компонентів живлення надягайте захисні окуляри. Постійно тримайте під рукою вогнегасник класу!
Як згадувалося вище (див. розділ Системи живлення, випуску та зниження токсичності відпрацьованих газів), до складу системи живлення входить поміщається всередину бака електричний паливний насос занурювального, паливний фільтр, інжектори упорскування, регулятор тиску і перелічені компоненти паливні лінії, що з'єднують. Паливо всередині тракту системи живлення при працюючому двигуні та увімкненому запаленні знаходиться під тиском. Залишковий надлишковий тиск продовжує утримуватися в системі протягом деякого часу після вимкнення запалювання і перед від'єднанням компонентів/розстиковуванням штуцерних роз'ємів повинно бути скинуто.
Скидання тиску в системі живлення повинен здійснюватися перед обслуговуванням кожного з її компонентів з метою мінімізації ризику займання палива і отримання виконавцем травм.
1. На двигунах X12SZ, C14SZ та X14NZ від'єднайте електропроводку реле паливного насоса (стрілка), розташованого в колодці ножа, за кришкою правої стійки A і запустіть двигун на 5 с, щоб скинути тиск палива.
Реле паливного насосу
2. На двигунах X14SE, X14XE, X16XE, C16XE та двигунах DOHC 1.0 та 1.2 л зніміть запобіжник паливного насоса (№ 26 у блоці запобіжників), запустіть двигун і дайте йому попрацювати доти, доки він не затихне сам, після чого переверніть двигун стартером на 2÷3 оберти.
Коментарі відвідувачів