Pamiętaj, że benzyna jest wysoce łatwopalną cieczą! Podczas pracy przy elementach układu zasilania należy przestrzegać wszystkich obowiązujących środków ostrożności przeciwpożarowych. Nie pal! Nie zbliżaj się do miejsca pracy z otwartym ogniem lub z niezabezpieczonym abażurem! Nie serwisować systemu w pomieszczeniach wyposażonych w grzejniki na gaz ziemny wyposażone w płomień pilotujący (takich jak podgrzewacze wody i suszarki do ubrań). Nie zapominaj, że benzyna jest klasyfikowana jako substancja rakotwórcza, czyli substancja, która przyczynia się do rozwoju raka! Staraj się nie dopuścić do przedostania się paliwa do otwartych części ciała - używaj gumowych rękawic ochronnych, w przypadku przypadkowego nieprzewidzianego kontaktu z paliwem dokładnie umyj ręce ciepłą wodą z mydłem. Natychmiast zetrzyj rozlane paliwo i nie przechowuj nasączonych paliwem szmat w pobliżu otwartego ognia. Pamiętaj, że układ wtrysku paliwa w modelach wyposażonych we wtrysk paliwa jest stale pod ciśnieniem. Przed próbą odłączenia przewodów paliwowych należy zredukować ciśnienie resztkowe w układzie. Podczas serwisowania elementów układu zasilania należy nosić okulary ochronne. Zawsze miej pod ręką gaśnicę klasy B!
Jak wspomniano powyżej (Patrz sekcja Układy zasilania, uwalnianie i zmniejszanie toksyczności spalin), układ napędowy obejmuje elektryczną zatapialną pompę paliwową umieszczoną wewnątrz zbiornika, filtr paliwa, wtryskiwacze, regulator ciśnienia oraz przewody paliwowe łączące wymienione elementy. Paliwo w ścieżce układu zasilania przy pracującym silniku i włączonym zapłonie jest pod ciśnieniem. Resztkowe nadciśnienie utrzymuje się w układzie przez pewien czas po wyłączeniu zapłonu i musi zostać uwolnione przed odłączeniem elementów / rozłączeniem złączek.
Układ zasilania musi zostać rozhermetyzowany przed przystąpieniem do czynności serwisowych któregokolwiek z jego elementów, aby zminimalizować ryzyko zapłonu paliwa i obrażeń ciała.
1. Wł silniki X12SZ, C14SZ i X14NZ odłączyć okablowanie przekaźnika pompy paliwa (strzałka), znajdujący się we wnęce na nogi za osłoną prawego słupka A i uruchomić silnik na 5 sekund, aby zredukować ciśnienie paliwa.
Przekaźnik pompy paliwa
2. Wł Silniki X14SE, X14XE, X16XE, C16XE oraz silniki DOHC 1.0 i 1.2L wyjąć bezpiecznik pompy paliwa (Nr 26 w skrzynce bezpieczników), uruchomić silnik i pozwolić mu pracować, aż sam zgaśnie, następnie obrócić rozrusznikiem o 2 ÷ 3 obroty.
Komentarze gości