Specyfikacje układu zasilania i wydechu (Opel Corsa B)

Paliwo

Modele benzynowe - Benzyna bezołowiowa nie gorsza niż AI-95

Modele z silnikiem Diesla – Olej napędowy o liczbie cetanowej co najmniej 49

Eksploatacja modeli z silnikiem Diesla w warunkach zimowych

W przypadku stosowania letniego oleju napędowego w temperaturach poniżej 0°C, może dojść do wypadania zapłonów w silniku z powodu zwiększonej lepkości paliwa spowodowanej tworzeniem się parafiny.

Przy temperaturach poniżej zera należy stosować specjalny, zimowy olej napędowy. Paliwo zimowe, w zależności od marki, zapewnia nieprzerwaną pracę w temperaturach od -15°C do -22°C.

Nie dopuszcza się stosowania benzyny lub podobnych dodatków do oleju napędowego. rozcieńczalniki!

Jeśli jakość paliwa jest niska, filtr paliwa może wymagać wymiany częściej, niż określono w harmonogramie konserwacji.

Konkretne zużycie paliwa/emisja CO₂²

Zobacz Specyfikacje dla rozdziału Sterowanie i techniki obsługi.

Typ układu zasilania

Modele benzynowe

Silniki X10XE, X12XE	Motronic 1.5.5
Silniki X12SZ, C14NZ, X14SZ	System centralny wtrysk MulTec
Silnik C14SE	System rozproszony wtrysk MulTec-M
Silniki X14XE, X16XE, C16XE	System sekwencyjny wtrysk MulTec-S

Modele z silnikiem Diesla

Modele wyposażone w silnik X15DT są standardowo wyposażone w układ turbodoładowania.

Silniki Diesla - Układ wtrysku wstępnego VE 4 z rozdzielaczową pompą wtryskową VP29 i sterowaniem elektronicznym.

Maksymalna dopuszczalna prędkość obrotowa, obr./min

Zobacz Specyfikacje dla rozdziału Silniki.

Charakterystyka techniczna układu zasilania

Modele benzynowe

Ustaw wartości ciśnienia paliwa
Silniki 1,2 i 1,4 l o mocy 45 i 60 KM. odpowiednio, atm	0.76
Silniki 1.4 i 1.6 l o mocy 82 KM. I silniki DOHC 1,0 i 1,2 l, atm	3.0 ±0.2
Typ pompy paliwa	Elektryczny, zanurzalny, pasuje do zbiornika paliwa

Regulowana pompa paliwa o stałym ciśnieniu (około), bankomat
Układy wtrysku centralnego	0.8
Układy wtrysku rozproszonego*	3.0 ±0.2
Prędkość biegu jałowego	Nieuregulowane, sterowany przez moduł sterujący (ECM)
Zawartość CO przy obrotach bezczynny	Nieuregulowane, kontrolowane moduł sterujący (ECM)

* Wąż podciśnieniowy regulatora ciśnienia paliwa jest odłączony i zatkany.

Modele z silnikiem Diesla

Pompa wtryskowa paliwa

Kierunek obrotu - Zgodnie z ruchem wskazówek zegara

Czas wtrysku (statyczny), mm skoku tłoka pompy wtryskowej do GMP
Silnik 15 D	0.85÷0.95
Silnik 15 TD	0.63÷0.73
Silnik 17D	0.60÷0.70

Punkty przełączania elementu wrażliwego na temperaturę:

• "ON" przy temperaturze od +52 do +58°C;
• "WYŁ." przy temperaturze co najmniej +48°C.

Siła dokręcania połączeń gwintowanych, Nm

Rura dolotowa do kolektora wydechowego	25
Zacisk do rury wlotowej	18
Zacisk katalizatora do tłumika	18
Rura dolotowa do dyszy turbosprężarki	65

Modele benzynowe

Nakrętki mocujące przepustnicę	22
Śruby mocujące górną część przepustnicy	6
Zapięcie wstępnej komory	4

Modele z silnikiem Diesla

Łącznik kolektora dolotowego	30
Śruby mocujące górną osłonę paska rozrządu	10
Nakrętka mocująca przewód powrotny paliwa	30
Nakrętki mocujące przewód paliwowy do wtryskiwaczy i pomp wtryskowych paliwa	25
Śruby mocujące kolektor dolotowy	25