Obsah: Palivo ⬇ Typ systému napájania ⬇ Technické vlastnosti napájacieho…⬇ Vstrekovacie čerpadlo paliva ⬇ Uťahovacia sila závitových spojov, Nm ⬇
Palivo
Benzínové modely - Bezolovnatý benzín nie horší ako AI-95
Dieselové modely - Dieselové palivo s cetánovým číslom najmenej 49
Prevádzka dieselových modelov v zimných podmienkach
Pri používaní letnej motorovej nafty pri teplotách nižších ako 0°C môže dôjsť k vynechávaniu motora v dôsledku zvýšenej viskozity paliva v dôsledku tvorby parafínu.
Pri teplotách pod nulou by sa mala používať špeciálna "zimná" motorová nafta. Zimné palivo zabezpečuje v závislosti od značky neprerušovanú prevádzku pri teplotách od -15°C do -22°C.
Používanie benzínu a podobne ako prísad do motorovej nafty nie je povolené. riedidlá!
Ak je kvalita paliva nízka, môže byť potrebné palivový filter vymieňať častejšie, ako je uvedené v pláne údržby.
Špecifická spotreba paliva/emisie CO²
Pozri Špecifikácie pre kapitolu Ovládacie a prevádzkové techniky.
Typ systému napájania
Benzínové modely
| Motory X10XE, X12XE | Motronic 1.5.5 |
| Motory X12SZ, C14NZ, X14SZ | Centrálny systém injekcia MulTec |
| Motor C14SE | Distribuovaný systém injekcia MulTec-M |
| Motory X14XE, X16XE, C16XE | Sekvenčný systém injekcia MulTec-S |
Dieselové modely
Modely vybavené motorom X15DT sú štandardne vybavené turbodúchadlom.
Dieselové motory - Predkomorový vstrekovací systém VE 4 s rozdeľovacím vstrekovacím čerpadlom paliva VP29 a elektronickým riadením.
Maximálna povolená rýchlosť otáčania, ot./min
Pozri Špecifikácie pre kapitolu Motory.
Technické vlastnosti napájacieho systému
Benzínové modely
|
Nastavte hodnoty tlaku paliva |
|
| Motory 1,2 a 1,4 l s výkonom 45 a 60 k. podľa toho atm |
0.76
|
| Motory 1,4 a 1,6 l s výkonom 82 k. A dOHC motory 1,0 a 1,2 l, atm |
3.0 ±0.2
|
| Typ palivového čerpadla |
Elektrické, ponorné,
pasuje do palivovej nádrže
|
|
Nastaviteľné palivové čerpadlo s konštantným tlakom (približne), bankomat |
|
| Centrálne vstrekovacie systémy |
0.8
|
| Distribuované vstrekovacie systémy* |
3.0 ±0.2
|
| Voľnobežné otáčky |
Nie je regulované,
riadené riadiacim modulom (ECM)
|
| Obsah CO pri otáčkach nečinný |
Neregulované, kontrolované
riadiaci modul (ECM)
|
* Vákuová hadica regulátora tlaku paliva je odpojená a upchatá.
Dieselové modely
Vstrekovacie čerpadlo paliva
Smer otáčania - v smere hodinových ručičiek
|
Časovanie vstrekovania (statické), mm zdvihu piestu vstrekovacieho čerpadla k TDC
|
|
|
Motor 15D
|
0.85÷0.95
|
|
Motor 15 TD
|
0.63÷0.73
|
|
Motor 17D
|
0.60÷0.70
|
Body spínania prvku citlivého na teplotu:
- "ON" pri teplote od +52 do +58°C;
- "VYPNUTÉ" pri teplote minimálne +48°C.
Uťahovacia sila závitových spojov, Nm
| Nasávacie potrubie do výfukového potrubia |
25
|
| Upevnite na prívodné potrubie |
18
|
| Svorka katalyzátora na tlmiči výfuku |
18
|
| Nasávacie potrubie k tryske turbodúchadla |
65
|
Benzínové modely
| Montážne matice telesa škrtiacej klapky |
22
|
| Horné upevňovacie skrutky telesa škrtiacej klapky |
6
|
| Predkomorový uzáver |
4
|
Dieselové modely
| Upevnenie sacieho potrubia |
30
|
| Upevňovacie skrutky horného krytu rozvodového remeňa |
10
|
| Upevňovacia matica spätného vedenia paliva |
30
|
| Prevlečné matice na upevnenie palivového potrubia na vstrekovače a vstrekovacie čerpadlá paliva |
25
|
| Montážne skrutky sacieho potrubia |
25
|
Komentáre návštevníkov