Змест: Паліва ⬇ Тып сістэмы харчавання ⬇ Тэхнічныя характарыстыкі сістэмы…⬇ ТНВД ⬇ Высілкі зацягвання разьбовых…⬇
Паліва
Бензінавыя мадэлі - Неэтыляваны бензін не горш АІ-95
Дызельныя мадэлі — Дызельнае паліва з цэтанавым лікам не менш за 49
Эксплуатацыя дызельных мадэляў у зімовых умовах
Пры выкарыстанні летняга варыянту дызельнага паліва пры тэмпературы ніжэй за 0°C могуць адбывацца перабоі ў працы рухавіка, што тлумачыцца павышэннем глейкасці паліва ў выніку вылучэння парафіна.
Пры адмоўных тэмпературах варта выкарыстоўваць спецыяльнае "зімовае" дызельнае паліва. У залежнасці ад маркі зімовае паліва забяспечвае бесперабойную эксплуатацыю пры тэмпературах ад -15°C да -22°C.
Не дапушчаецца выкарыстанне ў якасці асадак да дызельнага паліва бензіну і да т.п. разбавіцеляў!
Пры нізкай якасці паліва замену паліўнага фільтра, магчыма, запатрабуецца вырабляць гушчару, чым гэта прадугледжваецца графікам ТО.
Удзельны выдатак паліва/эмісія СА²
Глядзіце Спецыфікацыі да Кіраўніка Органы кіравання і прыёмы эксплуатацыі.
Тып сістэмы харчавання
Бензінавыя мадэлі
| Рухавікі X10XE, X12XE | Motronic 1.5.5 |
| Рухавікі X12SZ, C14NZ, X14SZ | Сістэма цэнтральнага ўпырску MulTec |
| Рухавік C14SE | Сістэма размеркаванага ўпырску MulTec-M |
| Рухавікі X14XE, X16XE, C16XE | Сістэма паслядоўнага ўпырску MulTec-S |
Дызельныя мадэлі
У стандартную камплектацыю мадэляў, абсталяваных рухавіком X15DT, уваходзіць сістэма турбанаддувам.
Дызельныя рухавікі - Сістэма форкамерного ўпырску VE 4 з ТНВД размеркавальнага тыпу VP29 і электронным кіраваннем.
Максімальная дапушчальная частата кручэння, аб/мін
Глядзіце Спецыфікацыі да Кіраўніка Рухавікі.
Тэхнічныя характарыстыкі сістэмы харчавання
Бензінавыя мадэлі
|
Зададзеныя значэнні ціску паліва |
|
| Рухавікі 1.2 і 1/4 л магутнасцю 45 і 60 к.с. адпаведна, атм |
0.76
|
| Рухавікі 1/4 і 1/6 л магутнасцю 82 к.с. і рухавікі DOHC 1.0 і 1.2 л, атм |
3.0 ±0.2
|
| Тып паліўнай помпы |
Электрычны, погружной,
змяшчаецца ўнутры паліўнага бака
|
|
Рэгуляваны сталы ціск паліўнай помпы (прыблізна), атм |
|
| Сістэмы цэнтральнага ўпырску |
0.8
|
| Сістэмы размеркаванага ўпырску * |
3.0 ±0.2
|
| Абароты халастога ходу |
Не рэгулююцца,
кантралююцца модулем кіравання (ECM)
|
| Змест CO на абаротах халастога ходу |
Не рэгулюецца, кантралююцца
модулем кіравання (ECM)
|
* Вакуумны шланг рэгулятара ціску паліва адлучаны і закаркаваны.
Дызельныя мадэлі
ТНВД
Кірунак кручэння - Па гадзіннікавай стрэлцы
|
Момант упырску (статычны), мм ходу плунжера ТНВД да ВМТ
|
|
|
Рухавік 15 D
|
0.85÷0.95
|
|
Рухавік 15 TD
|
0.63÷0.73
|
|
Рухавік 17 D
|
0.60÷0.70
|
Кропкі ўключэння тэрмаадчувальнага элемента:
- "ВКЛ" пры тэмпературы ад +52 да +58°C;
- "ВЫКЛ" пры тэмпературы не менш за +48°C.
Высілкі зацягвання разьбовых злучэнняў, Нм
| Прыёмная труба да выпускнога калектара |
25
|
| Хамут да прыёмнай трубы |
18
|
| Хамут каталітычнага пераўтваральніка да глушыцеля |
18
|
| Прыёмная труба да патрубка турбанагнетальніка |
65
|
Бензінавыя мадэлі
| Гайкі мацавання корпуса дроселя |
22
|
| Ніты мацавання верхняй часткі корпуса дроселя |
6
|
| Крапеж папярэдняй камеры |
4
|
Дызельныя мадэлі
| Крапеж впускнога трубаправода |
30
|
| Ніты мацавання верхняга вечка зубчастага рамяня |
10
|
| Гайка мацавання лініі вяртання паліва |
30
|
| Накідныя гайкі мацавання паліваправодаў да фарсунак і ТНВД |
25
|
| Ніты мацавання впускнога трубаправода |
25
|
(Артыкул апублікаваны на сайце: www.OpelBook.ru)
Каментары наведвальнікаў