Агульныя параметры
Паліва
Бензінавыя мадэлі - Неэтыляваны бензін не горш АІ-95
Дызельныя мадэлі — Дызельнае паліва з цэтанавым лікам не менш за 49
Эксплуатацыя дызельных мадэляў у зімовых умовах
Пры выкарыстанні летняга варыянту дызельнага паліва пры тэмпературы ніжэй за 0°C могуць адбывацца перабоі ў працы рухавіка, што тлумачыцца павышэннем глейкасці паліва ў выніку вылучэння парафіна.
Пры адмоўных тэмпературах варта выкарыстоўваць спецыяльнае "зімовае" дызельнае паліва. У залежнасці ад маркі зімовае паліва забяспечвае бесперабойную эксплуатацыю пры тэмпературах ад -15°C да -22°C.
Не дапушчаецца выкарыстанне ў якасці асадак да дызельнага паліва бензіну і да т.п. разбавіцеляў!
Пры нізкай якасці паліва замену паліўнага фільтра, магчыма, запатрабуецца вырабляць гушчару, чым гэта прадугледжваецца графікам ТО.
Паліўны бак
Мадэлі Astra - 52 літра
Мадэлі Zafira – 58 літраў
Удзельны выдатак паліва/ эмісія СА 2
Для вызначэння расходу паліва з 1996 года дзейнічае інструкцыя 80/1268/EWG у апошняй мадыфікацыі 1999/100/EG.
Інструкцыя грунтуецца на рэальных умовах дарожнага руху: язда ў горадзе ацэньваецца з каэфіцыентам у 1/3, а за яго межамі: 2/3 з улікам халодных запускаў і фаз паскарэння. Неад'емнай складовай часткай інструкцыі з'яўляецца ўказанне на абавязковасць публікацыі эмісіі вуглякіслага газу (СА 2).
Прыведзеныя ў Спецыфікацыях да Кіраўніка Кіраўніцтва па эксплуатацыі дадзеныя носяць толькі арыентыровачны характар. Пры вызначэнні выдатку паліва па стандарце 1999/100/EG улічваецца ўласная маса аўтамабіля, якая ўсталёўваецца па той жа інструкцыі. Камплектацыя транспартнага сродку дадатковымі прыладамі і агрэгатамі прыводзіць да змены масы, што аказвае непазбежны ўплыў таксама на велічыню выдатку паліва і эмісіі СА 2.
Першая літара ў пазначэнні тыпу рухавіка пазначае адпаведнасць вытрыманаму стандарту па зніжэнні таксічнасці адпрацаваных газаў (Х: 1996 г, бензінавыя мадэлі: D3, D4, дызельныя мадэлі: Euro2; Y: 1998 г, бензінавыя мадэлі: D4, Euro3, дызельныя мадэлі: Euro3; Z: 1998 г, бензінавыя мадэлі: Euro4, Узровень B).
Дадзеныя гл. у Спецыфікацыях да Кіраўніка Кіраўніцтва па эксплуатацыі.
Тып сістэмы харчавання
Падрабязная інфармацыя - гл. Сістэма ўпырску паліва бензінавых рухавікоў і Сістэмы ўпырску і турбанаддувам дызельнага рухавіка.
Бензінавыя мадэлі
Рухавікі 1.6 л SOHC — Сістэма цэнтральнага ўпырску Multec
Рухавікі 1.4 і 1.6 л DOHC — Сістэма размеркаванага ўпырску Multec S
Рухавікі 1.8 і 2.0 л DOHC — Сістэма размеркаванага ўпырску Simtec 70
Дызельныя мадэлі
У стандартную камплектацыю ўсіх мадэляў уваходзіць сістэма высоканапорнага (рухавікі Y20DTH)/нізканапорнага (іншыя рухавікі) турбанаддувам.
Рухавік 1.7 л SOHC - Сістэма форкамерного ўпырску EDC MSA 15М з ТНВД размеркавальнага тыпу VP29 і электронным кіраваннем. У стандартную камплектацыю ўсіх мадэляў уваходзіць прамежкавы ахаладжальнік турбакампрэсара (інтэркулер).
Рухавік 1/7 л DOHC - Сістэма прамога ўпырску EDC V5 з ТНВД размеркавальнага тыпу, электронным кіраваннем, убудаваным помпай падпампоўкі NipponDenso V5 і фарсункамі двухступеністага дзеяння. У стандартную камплектацыю ўсіх мадэляў уваходзіць прамежкавы ахаладжальнік турбакампрэсара (інтэркулер).
Рухавік 2.0 л - Сістэма прамога ўпырску EDC 15М з ТНВД размеркавальнага тыпу VP44 і электронным кіраваннем. Интеркулер усталёўваецца на мадэлі з высоконапорным турбанаддувам.
Максімальная дапушчальная частата кручэння, аб/мін
Глядзі Спецыфікацыі да Кіраўніка Рухавік.
Тэхнічныя характарыстыкі сістэмы харчавання
Бензінавыя мадэлі
|
Характарыстыка |
Значэнне |
|
Тып паліўнай помпы |
Электрычны, погружной, змяшчаецца ўнутры паліўнага бака |
|
Рэгуляваны сталы ціск паліўнай помпы (прыблізна), бар |
|
|
0.8 |
|
3.0—3.8 |
|
Прадукцыйнасць паліўнай помпы, л/гадзіна |
100 (пры 12 У харчавання) |
|
Абароты халастога ходу |
Не рэгулююцца, кантралююцца модулем кіравання (ECM) |
|
Утрыманне CO на абарачэннях халастога ходу |
Не рэгулюецца, кантралююцца модулем кіравання (ECM) |
* Вакуумны шланг рэгулятара ціску паліва адлучаны і закаркаваны (акрамя рухавікоў 1/8 л)
Дызельныя мадэлі
|
ТНВД | |
|
Кірунак кручэння | |
|
Па гадзіннікавай стрэлцы |
|
Момант упырску (статычны) | |
|
Кіруецца ECM |
|
0.28-0.33 мм ходу плунжера помпы да ВМТ канца такту сціску поршня першага цыліндру |
|
Ціск паліўнай помпы, бар пры 2250 аб/мін | |
|
8.0 ±0.1 |
|
16.0 |
|
Фарсункі | |
|
Ціск адчынення, бар | |
|
Рухавікі 1.7 л SOHC
|
130—143 |
|
Рухавікі 1/7 л DOHC | |
|
175 |
|
335 |
|
Рухавікі 2.0 л | |
|
180—365 |
|
220—380 |
Рэгуліровачныя дадзеныя
Бензінавыя мадэлі
Прыведзеныя ніжэй дадзеныя зняты з спраўнага рухавіка 1.6 л SOHC на халастых і пускавых абарачэннях з дапамогай счытвальніка дыягнастычных кодаў.
Матэрыял быў узяты з рэсурсу: OPELBOOK
|
Характарыстыка |
Значэнне |
|
Выходная напруга акумулятарнай батарэі, У | |
|
14.2 |
|
14.1 |
|
Напружанне датчыка становішча дросельнай засланкі (TPS), У | |
|
0.64 |
|
0.86 |
|
Напружанне датчыка абсалютнага ціску ва впускным трубаправодзе (MAP), У | |
|
1.27 |
|
0.86 |
|
Напружанне лямбда-зонда, мВ | |
|
62—900 |
|
58—940 |
|
Напруга датчыка тэмпературы астуджальнай вадкасці, У
| |
|
2.17 |
|
2.05 |
|
Тэмпература паветра, якое ўсмоктваецца ў рухавік, °C | |
|
24 |
|
21 |
|
Працягласць імпульсу адчынення інжэктараў, мс | |
|
3.2 |
|
1.8 |
|
Кут апярэджання запальвання, град | |
|
5—8 |
|
18 |
|
Частата кручэння рухавіка, аб/мін | |
|
750 |
|
1980 |
|
Намінальная частата кручэння рухавіка | |
|
775 |
|
1900 |
|
Склад паветрана-паліўнай сумесі | |
|
14.6:1 |
|
14.6:1 |
|
Нагрузка на рухавік,% | |
|
9 |
|
14 |
Дызельныя мадэлі
|
Характарыстыка |
Значэнне |
|
Абарачэнні халастога ходу, аб/мін | |
|
780—900 (кіруюцца ECM) |
|
825—875 (кіруюцца ECM) |
|
750—850 (кіруюцца ECM) |
|
Максімальныя дапушчальныя абарачэнні рухавіка, аб/мін | |
|
5400—5500 (кіруюцца ECM) |
|
5100—5300 (кіруюцца ECM) |
|
4900—5100 (кіруюцца ECM) |
Высілкі зацягвання разьбовых злучэнняў, Нм
Бензінавыя мадэлі
|
Тып злучэння |
Значэнне |
|
Гайкі мацавання педалі акселератара
|
9 |
|
Гайка штуцэрнага злучэння вакуумнага шланга тармазной
сістэмы
|
15 |
|
Датчык становішча размеркавальнага вала (CMP) | |
|
8 |
|
6 |
|
Ніт мацавання датчыка становішча каленчатага вала (CKP)
| |
|
10 |
|
8 |
|
Мацаванне прыёмнай трубы сістэмы выпуску якія адпрацавалі газаў да выпускнога калектара | |
|
45 |
|
35 |
|
20 |
|
Гайкі мацавання выпускнога калектара *
|
22 |
|
Ніты мацавання выпускнога калектара
|
8 |
|
Гайкі штуцэрных злучэнняў паліўных ліній
|
15 |
|
Хамут мацавання рэгулятара ціску паліва (рухавікі
DOHC)
|
5 |
|
Ніты мацавання паліўнай магістралі | |
|
8 |
|
20 |
|
Ніты мацавання мантажных стужак паліўнага бака
|
20 |
|
Ніты і гайкі мацавання ўпускнога трубаправода | |
|
22 |
| |
|
8 |
|
20 |
|
22 |
|
Ніт мацавання апорнага кранштэйна да трубаправода
|
20 |
|
Ніт мацавання апорнага кранштэйна трубаправода да блока
цыліндраў
|
35 |
|
Ніт мацавання датчыка дэтанацыі
|
20 |
|
Мацаванне тэрмаахоўных экранаў свечак запальвання (рухавікі
SOHC)
|
30 |
|
Мацаванне корпуса дроселя | |
| |
|
22 |
|
6 |
| |
|
8 |
| |
|
9 |
|
Мацаванне датчыка становішча (патэнцыяметра) дросельнай засланкі (TPS) | |
| |
|
2 |
| |
|
8 |
| |
|
9 |
|
8 |
|
Гайкі мацавання датчыка TPS - рухавікі 2.0 л
|
9 |
|
Ніты мацавання датчыка TPS - рухавікі SOHC
|
2 |
|
Ніты мацавання транспортировочной вушы да галоўкі
цыліндраў
|
20 |
|
Сістэмы выпуску і зніжэння таксічнасці адпрацаваных газаў
| |
|
20 |
|
8 |
|
30 |
* Пазначаны зорачкай крапеж паўторнаму выкарыстанню не падлягае.
Дызельныя мадэлі
Рухавікі 1.7 л SOHC
|
Тып злучэння |
Значэнне |
|
Мацаванне педалі акселератара да пераборкі рухальнага адсека
|
6 |
|
Датчык ціску наддува
|
8 |
|
Датчык тэмпературы астуджальнай вадкасці (ECT)
|
20 |
|
Датчык становішча каленчатага вала (CKP)
|
8 |
|
Гайкі мацавання выпускнога калектара *
|
22 |
|
Ніты кранштэйна выпускнога калектара
|
25 |
|
Ніты мацавання прыёмнай трубы сістэмы выпуску якія адпрацавалі газаў
да выпускнога калектара
|
20 |
|
Фарсункі ўпырску паліва
|
70 |
|
Гайкі штуцэрных злучэнняў паліўных ліній
|
25 |
|
ТНВД | |
|
25 |
|
25 |
|
25 |
|
Гайкі мацавання впускнога трубаправода *
|
22 |
|
Ніты мацавання впускнога трубаправода
|
22 |
|
Мацаванне інтэркулера да радыятара
|
5 |
|
Мацаванне турбакампрэсара да выпускнога калектара
|
30 |
|
Ніты мацавання тэрмаахоўнага экрана турбакампрэсара
|
8 |
|
Мацаванне маслападаючай трубкі да блока цыліндраў
|
20 |
|
Мацаванне маслападаючай трубкі да турбакампрэсара
|
30 |
|
Мацаванне маслазваротнай трубкі да паддона
|
45 |
|
Мацаванне маслазваротнай трубкі да турбакампрэсара
|
8 |
|
Сістэмы выпуску і зніжэння таксічнасці адпрацаваных газаў
| |
|
24 |
|
8 |
|
8 |
|
8 |
Рухавікі 1/7 л DOHC
|
Тып злучэння |
Значэнне |
|
Мацаванне педалі акселератара да пераборкі рухальнага адсека
|
12 |
|
Датчык атмасфернага ціску
|
10 |
|
Мацаванне кранштэйна паветранай трубкі нагнетателя да корпуса газаразмеркавальнага
механізма
|
24 |
|
Электрамагнітны клапан рэгулятара ціску наддува
|
5 |
|
Датчык ціску наддува
|
10 |
|
Датчык тэмпературы астуджальнай вадкасці (ECT)
|
22 |
|
Датчык становішча каленчатага вала (CKP)
|
10 |
|
Модуль кіравання рухавіком (ECM)
|
6 |
|
Мацаванне кранштэйна ECM да корпуса газаразмеркавальнага механізму
|
10 |
|
Мацаванне кранштэйна трубкі EGR да корпуса газаразмеркавальнага механізму
|
8 |
|
Мацаванне трубкі EGR да выпускнога калектара
|
28 |
|
Гайкі мацавання прыёмнай трубы сістэмы выпуску якія адпрацавалі газаў
да турбакампрэсара
|
65 |
|
Ніты і гайкі мацавання выпускнога калектара *
|
24 |
|
Ніты мацавання апорнага кранштэйна выпускнога калектара
|
51 |
|
Тынкавыя злучэнні ліній звароту паліва да фарсунак
|
15 |
|
Фарсункі ўпырску паліва
|
22 |
|
Гайкі штуцэрных злучэнняў паліўных ліній
|
25 |
|
Тэрмаахоўны экран
|
12 |
|
Гайкі і балты мацавання ўпускнога трубаправода *
|
24 |
|
ТНВД | |
|
18 |
|
20 |
|
54 |
|
69 |
|
Мацаванне блока кіравання ТНВД
|
10 |
|
Мацаванне апорнага кранштэйна блока кіравання ТНВД да блока цыліндраў
|
48 |
|
Датчык аварыйнага ціску алею
|
20 |
|
Турбакампрэсар | |
|
27 |
|
10 |
|
27 |
|
Сістэмы выпуску і зніжэння таксічнасці якія працавалі газаў
| |
|
24 |
|
8 |
|
8 |
|
28 |
Рухавікі 2.0 л
|
Тып злучэння |
Значэнне |
|
Мацаванне педалі акселератара да пераборкі рухальнага адсека
|
12 |
|
Ніты мацавання нацягвальніка рамяня прывада дапаможных агрэгатаў | |
|
42 |
|
23 |
|
Ніт мацавання датчыка ціску наддува
|
8 |
|
Ніт мацавання зорачкі размеркавальнага вала * | |
|
90 |
|
дацягнуць на кут 60° |
|
дацягнуць на кут 30° |
|
Датчык тэмпературы астуджальнай вадкасці (ECT)
|
18 |
|
Ніт мацавання датчыка становішча каленчатага вала (CKP)
|
8 |
|
Прыёмная труба сістэмы выпуску якія адпрацавалі газаў | |
|
12 |
|
20 |
|
Мацаванне выпускнога калектара | |
|
22 |
|
25 |
|
Гайкі штуцэрных злучэнняў паліўных ліній
|
25 |
|
Мацаванне ТНВД | |
|
25 |
|
15 |
|
20 |
|
6 |
|
20 |
|
Мацаванне ўпускнога трубаправода | |
|
22 |
|
8 |
|
Ланцуг прывада ГРМ | |
|
60 |
|
8 |
|
Турбакампрэсар | |
|
30 |
| |
|
20 |
|
20 |
| |
|
25 |
|
8 |
|
30 |
|
Сістэмы выпуску і зніжэння таксічнасці адпрацаваных газаў
| |
|
24 |
|
4 |
|
8 |
* Пазначаны зорачкай крапеж паўторнаму выкарыстанню не падлягае.
Каментары наведвальнікаў