Памятайце, што бензін з'яўляецца ў вышэйшай ступені вогненебяспечнай вадкасцю! Пры рабоце з кампанентамі сістэмы харчавання выконвайце ўсе прынятыя меры пажарнай бяспекі. Не паліце! Не набліжайцеся да месца правядзення работ з адкрытым агнём або неабароненай абажурам пераноскай! Не вырабляйце абслугоўванне сістэмы ў памяшканнях, абсталяваных якія працуюць на прыродным газе і абсталяванымі кантрольнай паходняй ацяпляльнымі прыборамі (такімі як вадагрэі і сушылкі для адзення). Не забывайце, што бензін ставіцца да ліку канцэрагенных рэчываў, т.е., - рэчываў, якія спрыяюць развіццю рака!
Імкніцеся не дапушчаць трапленні паліва на адчыненыя ўчасткі цела, - карыстайцеся гумовымі ахоўнымі пальчаткамі, пры выпадковым непрадбачаным кантакце з гаручым старанна абмывайце рукі цёплай вадой з мылам. Без прамаруджвання збірайце разлітае паліва і не складайце прасякнутую ГЗМ рыззё паблізу крыніц адкрытага агню. Памятайце, што сістэма сілкавання абсталяваных упырскам паліва мадэляў увесь час знаходзіцца пад ціскам. Перш чым прыступаць да адлучэння паліўных ліній, скіньце рэшткавы ціск у сістэме. Пры абслугоўванні кампанентаў сістэмы харчавання апранайце ахоўныя акуляры. Увесь час трымаеце пад рукой вогнетушыцель класа Ў!
Як ужо згадвалася вышэй (гл. Сістэма харчавання), у склад сістэмы харчавання ўваходзіць змяшчаецца ўнутр бака электрычны паліўны помпа погружного, паліўны фільтр, інжэктары ўпырску, рэгулятар ціску і злучаюць пералічаныя кампаненты паліўныя лініі. Паліва ўсярэдзіне гасцінца сістэмы сілкавання пры працавальным рухавіку і ўключаным запальванні знаходзіцца пад ціскам. Рэшткавы залішні ціск працягвае ўтрымлівацца ў сістэме на працягу яшчэ некаторага часу пасля выключэння запальвання і перад адлучэннем кампанентаў/ расстыкоўкай штуцэрных раздымаў павінна быць скінута.
Скід ціску ў сістэме харчавання павінен ажыццяўляцца перад абслугоўваннем любога з яе кампанентаў з мэтай мінімізацыі рызыкі ўзгарання паліва і атрыманні выканаўцам траўмаў.
Рухавікі SOHC
1. Пераканайцеся, што запальванне выключана, зніміце вечка з усталяванага ў рухальным адсеку мантажнага блока, - блок знаходзіцца ззаду верхняй апоры левай стойкі падвескі. Выміце са свайго пасадкавага гнязда афарбаванае ў пурпурны колер рэле паліўнай помпы (1).
2. Запусціце рухавік, дачакайцеся яго самаадвольнага супыну, затым выключыце запальванне.
Рухавікі DOHC
1. На дадзеных рухавіках акрамя апісанага (гл. вышэй Рухавікі SOHC) існуе альтэрнатыўны спосаб скідання ціску ў сістэме харчавання (гл. далей).
2. Знайдзіце блок клапана (1), усталяванага на паліўнай магістралі впускнога трубаправода. На рухавіках 1/4 і 1/6 л клапан змяшчаецца на правым канцы магістралі, на рухавіках 1/8 і 2.0 л - у верхняй яе часткі.
3. Вывярніце вечка клапана і завядзіце пад затамкавую зборку прыдатную зліўную ёмістасць. Накрыйце клапан зверху рыззём і здзейсніце скід ціску шляхам адціскання стрыжня клапана падыходнай адвёрткай, - прыгатуйцеся да выкіду паліва, сляды якога адразу ж збярыце рыззём. Утрымлівайце стрыжань націснутым датуль, пакуль не выкід паліва цалкам не спыніцца.
4. У заключэнне ўсталюйце на месца вечка затамкавай зборкі.
Усе рухавікі
1. Для гарантыі паўнаты разрадкі сістэмы правярніце рухавік яшчэ некалькі разоў стартарам. Адлучыце адмоўны провад ад батарэі.
Тэкст быў скапіяваны з партала www.opelbook.ru
Каментары наведвальнікаў