Amintiți-vă că benzina este un lichid foarte inflamabil! Când lucrați cu componentele sistemului de alimentare, urmați toate măsurile de siguranță la incendiu. Nu fuma! Nu vă apropiați de locul de muncă cu o flacără deschisă sau un abajur neprotejat! Nu efectuați întreținerea sistemului în încăperi dotate cu aparate de încălzire care funcționează pe gaz natural și dotate cu lanternă de control (cum ar fi încălzitoare de apă și uscătoare de rufe). Nu uitați că benzina este o substanță cancerigenă, adică o substanță care favorizează dezvoltarea cancerului!
Încercați să împiedicați combustibilul să pătrundă în zonele expuse ale corpului - folosiți mănuși de protecție de cauciuc în caz de contact accidental neașteptat cu combustibilul, spălați-vă bine mâinile cu apă caldă și săpun; Colectați imediat combustibilul vărsat și nu așezați cârpe îmbibate cu combustibil în apropierea flăcărilor deschise. Rețineți că sistemul de alimentare al modelelor echipate cu injecție de combustibil este în mod constant sub presiune. Eliberați orice presiune rămasă în sistem înainte de a deconecta conductele de combustibil. Purtați ochelari de protecție atunci când efectuați întreținerea componentelor sistemului de alimentare. Păstrați la îndemână un stingător de incendiu de clasa B în orice moment!
După cum am menționat mai sus (vezi Sistem de alimentare), sistemul de alimentare include o pompă electrică submersibilă de combustibil amplasată în interiorul rezervorului, un filtru de combustibil, injectoare de injecție, un regulator de presiune și conducte de combustibil care conectează componentele enumerate. Combustibilul din interiorul traseului sistemului de alimentare este sub presiune atunci când motorul este pornit și contactul este pus. Excesul de presiune rezidual continuă să fie reținut în sistem pentru o perioadă de timp după ce contactul este oprit și trebuie eliberat înainte de a deconecta componentele/deconectarea conectorilor.
Sistemul de combustibil trebuie depresurizat înainte de a efectua lucrări de întreținere pe oricare dintre componentele sale, pentru a minimiza riscul de aprindere a combustibilului și de rănire a operatorului.
Motoare SOHC
1. Asigurați-vă că contactul este oprit, scoateți capacul blocului de montaj instalat în compartimentul motorului - blocul este situat în spatele suportului superior al lonjei suspensiei stângi. Scoateți releul violet al pompei de combustibil (1) din carcasă.
2. Porniți motorul, așteptați ca acesta să se oprească spontan, apoi opriți contactul.
Motoare DOHC
1. Pe aceste motoare, pe lângă ceea ce este descris (vezi mai sus Motoare SOHC) Există o modalitate alternativă de a reduce presiunea în sistemul de alimentare (vezi mai jos).
2. Găsiți blocul de supape (1) instalat pe conducta de combustibil a galeriei de admisie. La motoarele de 1,4 și 1,6 l supapa este plasată la capătul drept al liniei, la motoarele de 1,8 și 2,0 l - în partea superioară.
[Material copiat de pe acest site web opelbook]
3. Scoateți capacul supapei și puneți un recipient de scurgere adecvat sub ansamblul supapei. Acoperiți partea superioară a supapei cu o cârpă și eliberați presiunea strângând miezul supapei cu o șurubelniță adecvată - pregătiți-vă pentru eliberarea combustibilului, ale cărui urme vor fi imediat colectate cu o cârpă. Țineți miezul apăsat până când evacuarea combustibilului se oprește complet.
4. În cele din urmă, reinstalați capacul ansamblului supapei.
Toate motoarele
1. Pentru a vă asigura că sistemul este complet descărcat, porniți motorul de mai multe ori cu demarorul. Deconectați cablul negativ de la baterie.
Comentariile vizitatorilor